比亚迪秦PLUS DM-i选55km还是120km？算完这笔账，90%人后悔买早了

“55km便宜2万，120km续航更香？”

这是比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i准车主最纠结的问题。

一边是“能省则省”的性价比，一边是“一步到位”的体验感，究竟怎么选才能不踩坑？

本文从续航实测、成本对比、配置差异三大维度，结合真实车主口碑，为你揭晓答案！

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.78懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车3.68万起 | 382辆

一、续航真相：55km和120km的实际差距有多大？

55km版本：官方标称纯电续航55km，但实际使用中，冬季开空调或高速行驶时，续航可能缩水至40km左右。若每日通勤30km以内，且单位或家有充电桩，勉强可两天一充；但若偶尔需要接送孩子、买菜或临时外出，混动模式介入频繁，纯电体验大打折扣。

120km版本：实测续航约100-110km（冬季打8折），满足单日60km通勤绰绰有余，甚至可两天一充。周末短途郊游（如往返80km）也能全程用电，省油优势显著。此外，120km版本全系标配快充，30分钟可充至80%，应急补电更灵活。

关键结论：

• 短途通勤党（日行≤30km，无长途需求）：55km够用，但需接受频繁充电；
• 跨区通勤族（日行≥50km，或周末出游）：120km更从容，纯电覆盖90%场景。

二、价格博弈：多花2万买120km，值不值？

购车成本：55km版本起售价7.98万（2025年限时补贴后），120km版本则需多花1.4万-2万。但差价背后隐藏三大隐形价值：

1. 配置升级：120km版本标配对外放电、17寸轮毂、前排座椅电动调节、后排空调出风口等实用功能，高配版还增加L2级智驾、360全景影像等，体验感直线提升。
2. 电池寿命：频繁充放电会加速电池衰减。55km版本若每天充电，10年循环次数高达3650次；而120km版本仅需1/2频率，理论上延长电池寿命。
3. 长期省油：按年行驶2万公里计算，120km版本纯电里程占比更高，年油费可省约1300元，10年省下的油费足以覆盖购车差价。

争议点：有观点认为，55km版本“当油车开”油耗仅3.8L/百公里，省下的2万差价足够加10年油。

但忽略了两点：一是混动模式下NVH（噪音振动）明显逊于纯电模式；二是政策倾斜（如部分城市绿牌需纯电续航≥100km）。

三、充电条件：选车的第一道门槛！

无充电桩用户：

• 55km版本：电池小，可用家用插座慢充（3小时充满），甚至“随用随充”。官方建议每月至少满充一次维护电池，混动模式油耗依然低于传统燃油车。
• 120km版本：若无私桩，依赖公共快充站，时间成本和电费（高峰时段1.5元/度）可能抵消省油优势，体验大打折扣。

有充电桩用户：

• 120km版本：夜间谷电（0.3元/度）充电，每公里成本仅0.07元，比55km版本更省。对外放电功能还能解锁露营、野餐等场景，实用性拉满。

血泪教训：一位上海车主分享：“买了120km却没装充电桩，每月跑充电站6次，耗时又费钱，后悔没选55km！”

四、终极选购指南：对号入座不踩雷

1. 闭眼入55km的3类人：
2. 预算紧张，追求极致性价比；
3. 日均里程＜30km，且充电不便；
4. 仅将车作为过渡工具，计划3年内换车。
5. 咬牙上120km的4类人：
6. 私桩已安装或计划安装；
7. 日均通勤＞50km，或周末频繁郊游；
8. 注重纯电驾驶质感（静谧性、平顺性）；
9. 想体验对外放电、高阶智驾等科技配置。

结语

55km与120km之争，本质是“当下省钱”与“长期省心”的博弈。

若你追求极致的购车性价比，且能忍受频繁充电，55km版本仍是神车；但若想解锁纯电出行的完整体验，120km版本的多花每一分钱，都会在日后用车的点滴中回本。

#秦超级混动55和120怎么选?##比亚迪秦##秦##超级混动##汽车##抖音汽车##头条真知汽车季##汽车资讯#