汉L干小米SU7，唐L干理想L6，比亚迪胆子太大了！

昨天，比亚迪甩出两张“王炸”——汉L与唐L同步上市。

作为王朝网战略级新品，在半个多月前比亚迪超级e平台发布的时候，汉唐L的预售价格26-35万就已经公布过了。

正式售价一出，汉L大幅下调5万元，“价格屠夫”再次重现。

当千匹马力、5分钟充电400公里、全系标配激光雷达智驾这些参数凑在一起，网友也是炸开了锅。

有人说比亚迪又掀桌子了？也有人说感觉其他车企要逼上梁山了。

有人惊呼配置确实很牛，也在讨论没给用户提供应有的体验和情绪价值。

《电动汽车用户联盟》在全网收集了100条网友、用户的看法，希望带大家全面了解比亚迪昨晚的发布会。

01 价格屠夫，还得迪王

1.30万的汉L老气横秋，22万的汉L让我成熟稳定。

2.预售28，上市23，这招是跟小米学的？

3.预售不是27起吗？现在都喜欢这样玩是吧？直接7折是吧，虽然我不喜欢笛子的内饰但是这个价格确实很给力。

4.这就是王传福说的绝对定价权么？消费者狂喜。

5.价格屠夫，还得迪王。牛逼plus。

6.这个价格有点狠，比亚迪这新换代的产品底盘也上来了，不过等等党可以继续等等。

7.牛，直接比车展预售价少了8万，新势力品牌瑟瑟发抖。

02 再不努力，连比亚迪都买不起了

8.贵了，20万起步差不多，和星途揽月一个起步价。

9.定价高了，比汉唐高1万才合理，毕竟汉唐定价就偏高，2900级的中型混动轿车基本在13.98万，汉万16.98万。中型suv混动基本在16万，唐要18万。

10.20.98不如更狠一点19.98。

11.想买的人忍住，吸取第一批买夏的人的教训，晚买两个月省几万。

12.个人觉得纯电和DM价格只差一万有点少，应该DM少两万比较合理，毕竟续航少了500公里。

13.再不努力，连比亚迪都买不起了。

14.按照笛子的尿性：今年年底我就能买到20w带激光智驾兆瓦闪充还能免息的大电池轿车了。

03 前脸太丑就像是老人的脸都是皱纹

15.价格有杀伤力，配置也没挤牙膏，就是外观还是略拉垮。

16.比亚迪请不起好的设计师吗？

17.前脸太丑，内饰终于升级了。

18.比亚迪唐的设计师水平有点太拉了，真是丑到边际。

19.所以，外观不改变，不变帅气时尚，卖28W还是有人以为滴滴来了。

20.真心觉得迪子的审美还需要提高一点点。

21.现在的唐怎么这么丑？之前可是王朝系列的颜值担当啊。

22.除了丑短其它的全是优点赞赞赞。

23.唐L外观真的欣赏不来，线条太臃肿，橙色内饰感觉很杀马特。

24.比亚迪再一次掀桌子了，平台大换代配置高价格实惠，五一去看一下唐L实车，期待好久了，可图片看起来车头好丑，车身线条也太多了。

25.大眼变成了眯眯眼，悬浮车顶也没了。这设计也是没谁了。

26.配置确实很牛逼。但车的外观，车漆颜色，内饰，车机ui，真的很丑。

27.这车前脸好像让蜜蜂蛰了，看着有点肿呢。

28.前脸都那么丑，太不思进取了，不能改改吗给比亚迪车主挣点脸面？

29.前脸太丑就像是老人的脸都是皱纹。

30.买byd还在乎外观内饰吗，他们家审美一直有问题的呀，想买的人适当妥协咯，毕竟20多w，仰望那个价格还审美奇怪才离谱。

31.设计上比蔚小理差多了。

32.外观是同级别车最丑的，其他都是完美。

04

今后不上千伏平台不标配激光雷达的

都去10万那桌吃！

33.还以为卷价格呢？结果卷配置。看来是开不到十几万的七八百续航的车了。

34.科技领先不止一代，什么时候可以下定。

35.比理想中的预想贵一万多，但还可以，唐L全系7座、EV全系100度～ 不过7座基本用不上，而且低于5.3米(最低最低5.2米)不要搞六座以上，低于这个就开始有压迫感了。还有就是可惜没有CDC减振、空气悬架。

36.要6座，要冰箱彩电大沙发，比亚迪你欠我一台梦中的唐。

37.唐定位不对！定位大五座才是正确！五米的车身七座不行的。

38.20.98起步带激光雷达~迪子：我活不活无所谓，我就是要你死。

39.汉L EV这款车换其他厂商至少30万起！ 现在这价格BYD掀起桌子大声喊到：今后不上千伏平台不标配激光雷达的，都去10万那桌吃！

40.千伏平台，闪充，700续航，580w电机，激光雷达，这都是最低配就标配的，有一说一这次感觉纯电比混动香。

41.某些人攻击了一个月的大马力车，回头一看比亚迪已经把千匹动力卷到20万级了，接下来得研发新话术了。

42.真的牛，20W级别就有1000多牛的马力，全系标配激光雷达，磷酸铁锂直接干出10c的1000KW快充，这就是科技自主与工业自主的优势！

43.汉L顶配1100匹马力，只配了245/45 r19的胎，还不能选配，且内饰颜色只能选老登橙色，低配的能选浅色内饰，就这销售思路怎么跟年轻人做朋友。

44.虽然准备买方程豹，但试驾完对比发现比亚迪的产品战略真是一坨，在一个20万的车上面上1000匹的马力，设计又差，刚发布没一年那腾势仰望三四十万的车，又没有这个马力，用的旧技术，更新又上不来，自拆自己台。

45.我翻了一下低配，这年头还有20万的车，没有抬头显示。等着降价吧比亚迪，就是要你中配开始买。

46.看到隐藏式门把手，就放弃了。准备换车首先就排除隐藏式门把手的车。

05

这么大车配这么一点大电池

比亚迪真是抠搜滴

47.混动的纯电续航太短，是硬伤。

48.不懂就问，很多人说喜欢比亚迪三电很好，但是具体怎么好说不出来。但是你看，su7是74度电做700续航，汉l是86度电做700续航，这玩意电耗做这么差好在哪里就好？

49.很多人就没想明白充电速度太快不就和手机120W快充一样吗，刚开始挺好后面的电池寿命也像龙卷风一样的去得快。

50.我认为电池容量没有给到诚意，但是宣发的时候可是号称1200km纯电续航的，打打折1000也能跑，现在最远701，打完折600多了。

51.这么大车配这么一点大电池，比亚迪真是抠搜滴。

52.那个无人机有球用？纯鸡肋，关键还是价格，再一个电池是不是2.0版本，比亚迪那儿都好，就是电池重个头大。

06

感谢新势力的内卷

让比亚迪也走上了标配的路子

53.比亚迪：友商们，好生吃喝吧，留给你们的时间不多了。

54.其他车企要慌了，这配置，这底盘，这个价格，感觉其他车企要逼上梁山了。

55.快把海豹大改款端上来吧！汉太大了。

56.配置吊打su7没问题，尤其是同样都是21.98万元款。

57.这两肯定被小米su7yu7吊打的。雷总卖的不是车。当你们还在对比参数的时候就输了。说点实话肯定很多人不高兴听。

58.阿维塔和小米天塌了，一觉醒来啥都比不过了。

59.汉L干小米SU7，唐L干理想L6，我觉得比亚迪胆子太大了。

60.虽有配置，但同价位有更多功能强大车型。加工下探到18万，中配20万，搞死e派008跟c16。不然三个月又要被刺。

61.这个价格，确实够狠。两万国补，如果还有厂家置换补贴，20万出头能落地，那蓝山还用卖？

62.智界S7 阿维塔06 极氪007 小鹏P7 蔚来et7，拿什么打？

63.对比来看，小鹏P7+的价格还是更牛一点，感谢新势力的内卷，让比亚迪也走上了标配的路子。

64.这个价格要说惊喜有点勉强，但是绝对实在，看看理想、魏派会不会大降价吧，还有s09、009的定价如何吧，绝对有惊喜。

65.给我一个不选小鹏G9的理由？

66.et5不比这香。

67.银河星耀8：明天我怎么办。我对标汉标准版啊。

68.希望智己能感受到压力，4.18的新L6 18万吧。

69.价格只能说是中规中矩，不贵但是也不算便宜，纯电版还行，混动版相比星纪元es更能显示出星纪元ES的性价比了。

70.现在根本就看不上新纪元et了。

71.二十几万选A4，CT5不香吗？

72.这个价格，大众途昂可以停产了。

07

你背刺我就背刺吧，只要你技术大爆炸就行

73.一个17万买秦的人要碎掉了。

74.13万买的秦，车贷还5-6万。现在新车6万。

75.你背刺我就背刺吧，只要你技术大爆炸就行，这情况我感觉明年就把固态电池掏出来也不为过，然后再来个18.98万，别的车企就别干了（来自18.98万宋plusdmi冠军版）

76.我24年4月花23万买的宋L算什么？

77.想想好朋友30多的千山翠我就忍不住笑出声来。

78.32.5万买的汉创世四驱，二手现在8万还要寄售，这辈子不会买比亚迪。

79.每次看到比亚迪的进步（新技术，新吹牛）我都会淡然一笑，为什么？因为我22款汉ev连车机都不更新了，高德导航还是4.x版本。

80.前年23万多买的唐dmi 112尊享，车贷都还没还完，哭晕在厕所。

81.比亚迪出价是挺好的，但是对买了车的车主不友好。看着表面比哪一家都好，当车卖出去了，几个月连续出新款，提示下大家，昨天才开始推送25年初的唐dmi的千里眼和哨兵模式，而且不好用的那种！

82.我是唐21款顶配老车主，问下比亚迪高管，旧车能升级吗？新车不断降价，胡乱降价，产品不升级换代，能换来多少销量？靠低价低质能卷死同行吗？卷死同行对国家对社会有什么进步意义？

比亚迪靠汉唐重新成功塑造了品牌形象，现在呢？还有能代表品牌的中坚力量吗？海洋、腾势那些稀奇古怪，杂七杂八换汤不换药车型，没有精品，资源重复浪费，对企业只有害处。专注一点吧！再这样下去，第二部车我是不会再买比亚迪了。

83.刚买了海狮，又想买汉lev，还想买豹 。

84.老车主给建议，选比亚迪就只能选秦plus 驱逐舰05 ，比亚迪只能买便宜的有性价比。

85.160千瓦的元plus百公里加速7.3秒，我觉得很够用了。不敢想象汉唐的加速。

08

汉L现在给我的感觉

就是一个猛男穿了西装的暴徒

86.比亚迪这一波的真正意义是把自家产品线梳理清了。比如纯电家用方面：10w秦，15w宋，20w汉，25w唐，再往上30w腾势。这就不会有以前花十六七w买秦，然后没多久发现汉都降到18的莫名其妙的感觉了。

87.销量应该1w打底，这俩真是比亚迪亲儿子。

88.比亚迪纯电就差高端了，友商热销车型基本都匹配了，秦lev对标m03，汉lev对标su7。市面剩下的热销车型基本都是比亚迪自己的了。

89.高端比亚迪难卖，品牌力不行。

90.感觉比亚迪的网约车形象已经深入人心了，20万以上可选择太多了，比亚迪虽然有很牛逼的技术，但是没给用户提供应有的体验和情绪价值。

91.跟秦Lev一样，依旧吸引不了女性用户，但是男性用户并且不愿意长时间等车的，应该会有一批来买汉L。

92.汉L现在给我的感觉就是一个猛男穿了西装的暴徒。

93.汉是个好车，但是不知道为什么byd要把他降到滴滴专车特供一样的档次，品牌部有大问题。

94.汉最大硬伤是曾经骨折拉到十几万区间，现在需要市场重新去认可他是一款20几万的车型。十几万的车比配置比参数，20+的区间认可度才是首位的。

95.20-30万这个区间，建议直接让给特斯拉就行，销量真的打不过的，把10-18万这个区间做好就行了。

96.专心做好5-15万的市场，中高端的别折腾了。

97.比亚迪还是好好打磨低端车型吧，中高端有腾势和方程豹，在我看来唐就没有存在的必要。

98.定位真的不够准确啊！ 如果延续汉唐 +L的话，就应该把尺寸定位在C级中大型车，直接正面硬钢56E。 然而+L的尺寸定在B+级，真的是错失用户啊。

99.定位没找准，我个人觉得很难爆单，比亚迪如果想要年轻市场真的换个设计师。大部分买车其实都是女性做主导。

100.说句实话，比亚迪现在有足够的容错率了，因为海外销量打开了，这才是最恐怖的，海外平均售价25w，一个月卖七万辆，毛利30%，这其他友商咋打。