巴林站冠军皮阿斯特里状态极佳，维斯塔潘则满怀沮丧

巴林站的绝对冠军：迈凯伦车手奥斯卡・皮阿斯特里。

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迈凯伦车手奥斯卡・皮阿斯特里没有给对手任何机会，在巴林站比赛中赢得了他在一级方程式赛事中的第二个赛季冠军。而世界冠军马克斯・维斯塔潘在这场大奖赛中的表现则相当糟糕。

在巴林沙漠绚丽烟花的映衬下，比赛冠军奥斯卡・皮阿斯特里受到了迈凯伦车队老板扎克・布朗的热情祝贺。队友兰多・诺里斯则如释重负，作为世界冠军积分领先者，他深深地喝了一口水壶里的水，保住了自己的领先位置。皮阿斯特里在赢得他本赛季的第二个一级方程式冠军后表示：“这是一个令人难以置信的周末。我们表现得非常出色。” 凭借这个冠军，他把卫冕世界冠军马克斯・维斯塔潘挤到了总积分榜的第二位，目前仅落后诺里斯三分。

在这场堪称冠军水准的比赛中，这位澳大利亚车手在萨基尔赛道远远领先于梅赛德斯车队的乔治・拉塞尔，最终拉塞尔获得亚军。诺里斯在比赛的最后几圈还是拿到了第三名，但在与拉塞尔的激烈对决中，他没能实现迈凯伦车队的双领奖台完美成绩。这位 25 岁的车手承认：“有点令人失望。” 不过，这个领奖台的成绩足以让他以世界冠军积分领先者的身份离开巴林。

世界冠军维斯塔潘的表现则明显更差：这位荷兰车手驾驶着红牛赛车毫无机会，最终仅以第六名的成绩完赛。索伯车队车手尼科・霍肯伯格再次一无所获，排名第 13 位。

皮阿斯特里从杆位起步

从赛前训练就可以看出，迈凯伦车队的赛车是来到巴林的所有赛车中速度最快的。尤其是皮阿斯特里把对手远远甩在身后，并且在排位赛中力压法拉利车手查尔斯・勒克莱尔和拉塞尔，获得了杆位。

相比之下，队友诺里斯却遇到了意想不到的困难。这位英国人抱怨道：“我感觉自己好像从来没开过一级方程式赛车一样。” 他最终只获得了第六位的发车位置。不过，诺里斯还是比卫冕世界冠军维斯塔潘快了一些，维斯塔潘由于刹车问题，仅获得了第七位的发车位置。

维斯塔潘对自己赛车的不满

“我在赛车里的感受，我没法在电视上说出来。实际上，几乎没有什么是正常运转的。这是个大问题。” 这位荷兰人抱怨道。就在他在日本出色地取得意外胜利仅仅一周后，维斯塔潘再次对自己的赛车极为不满。甚至在比赛开始前的暖场圈，他就在无线电通话中再次表达了自己的不满。

马克斯・维斯塔潘不断抱怨他那性能不佳的红牛赛车。 阿尔塔夫・卡德里 / 美联社 / 德国新闻社 / 德国新闻社图片

四届世界冠军维斯塔潘在起步时立即就掉了一个位置，此后他不得不在前排中游集团奋力挣扎。而诺里斯在起步后的最初几米就超过了三名对手，在经过几个弯道后就已经上升到了第三位。

但这并非完全没有问题。诺里斯在发车位置上停得稍微靠前了一些，旁边的维斯塔潘也通过无线电报告了这一情况。赛事裁判进行了调查，并因抢跑对他处以五秒的罚时。

法拉利车队领跑了不少圈数

皮阿斯特里在前方掌控着比赛局势。诺里斯在第一次进站换胎时嘟囔着自己的罚时，然后再次向领奖台发起冲击。皮阿斯特里和紧随其后的拉塞尔也按计划进站。这样一来，勒克莱尔和他的法拉利队友刘易斯・汉密尔顿一度领跑，因为他们使用的是稍微硬一些、更耐用的轮胎起步。

在第 18 圈时，比赛形势又发生了变化。问题是，除了表现出色的皮阿斯特里之外，还有谁能赢得登上领奖台接受冠军祝贺的机会呢？是拉塞尔、诺里斯还是勒克莱尔 —— 其中一人将会空手而归。

安全车出动，比赛再次充满悬念

与此同时，维斯塔潘继续抱怨他的赛车以及轮胎缺乏抓地力的问题。这位 27 岁的车手抱怨道：“所有东西都过热了。” 梅赛德斯车队的新秀基米・安东内利可不会手下留情，他以极为漂亮的操作超过了维斯塔潘。不久之后，维斯塔潘也不得不让汉密尔顿超过去。这位世界冠军通过无线电说：“我甚至都没法刹车了，这太……”

沮丧的维斯塔潘比其他所有人都更早地进行了第二次进站换胎，重新回到赛道时暂时排在最后一位。随后，安全车出动，因为赛道上有碎片。很快，大多数车手都换上了新轮胎。

重新发车时，皮阿斯特里巧妙地守住了自己的领先位置。队友诺里斯与勒克莱尔和汉密尔顿展开了激烈的三方对决，因此失去了一些宝贵的位置。但最终诺里斯稳住了心态，超过了两位法拉利车手，从而保住了他在世界冠军积分榜上的领先位置。