小鹏MONA M03深度测评：年轻人的第一辆智能轿跑？

——颜值与实力并存，但短板能否被价格掩盖？

一、设计美学：未来感与实用性的碰撞

小鹏MONA M03(图片|配置|询价)一登场便以“T形”大灯、封闭式前格栅和0.194超低风阻系数惊艳市场。掀背式尾门设计不仅强化了轿跑风格，还带来了高达621L的后备箱容积，堪称15万级纯电车型中的“空间魔术师”。黑武士版本搭配19寸轮毂，更是将运动感拉满，吸引了大批年轻用户，甚至有车主称其“与特斯拉Model 3同框时气场不输”。

争议点：虽外观吸睛，但后排头部空间因溜背造型受限，身高175cm的乘客仅余一拳，且座椅偏厚导致腿部伸展受限。

小鹏MONA M03

最低售价：11.68万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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二、智能座舱：够用还是够卷？

优势：

车机流畅度：搭载高通8155芯片，操作丝滑，支持360度全景影像和3D感知地图，语音交互需以“你好小P”唤醒，响应速度中规中矩。

OTA持续进化：第六次大规模升级（v1.7.2）优化了哨兵模式、充电逻辑，新增经典解锁方式，智能化体验逐步完善。

短板：

- 内饰用料以搪塑为主，缺乏高端质感，浅色版本易显单调；

- 车机导航界面设计存在不足，如转向影像位置固定、车速显示不够醒目。

三、动态体验：城市通勤利器，长途旅行需权衡

续航与电控：

- 62度电版本CLTC续航620km，实测高温（38℃）开空调续航达成率约90%，电耗表现优异。

- 动力线性，标准模式适合日常，运动模式推背感明显，但极速受限，更适合城市场景。

底盘争议：

- 后扭力梁悬挂成最大槽点！平整路面表现尚可，但遇颠簸路段震动过滤不足，高速过弯车身晃动明显。对比同价位比亚迪海豚已升级独立悬挂，M03的底盘配置略显落后。

四、智驾能力：L2够用，高阶功能需加钱

基础版：纯视觉方案+L2级辅助驾驶，车道保持、自动泊车表现稳定，泊车效率“堪比老司机”。

高阶版：580 Max车型配备XNGP，支持信号灯识别、远程召唤，但需额外预算。

小鹏MONA M03

最低售价：11.68万起最高降价：0.30万

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五、用户口碑：性价比之王，但小毛病不断

好评：超80%用户认可续航、颜值和电动尾门实用性，00后与女性车主占比显著。

差评：投诉集中在“定金纠纷”“车门故障”及车机BUG，售后服务响应率94%，但部分问题仍需优化。

购买建议：谁适合入手？

-推荐人群：预算12-15万、注重颜值与智能体验的年轻用户；家庭第二辆代步车需求者。

慎选理由：若常载家人长途出行，后排舒适性和底盘素质可能成硬伤；追求极致智驾需上顶配。

结语：小鹏MONA M03以破纪录的产销速度（216天10万台）证明其市场号召力。它并非完美，但在价格与核心体验的平衡上，为纯电市场提供了高性价比的选择。若后续能升级悬挂、优化空间，或将真正成为“年轻人的第一辆智能轿跑”。

（本文综合自车主实测、媒体试驾及官方数据，部分图片来源网络）