关税“回旋镖”重创美企：道朗格暂停中国订单背后‌

▍事件聚焦

通用汽车旗下高端进口平台道朗格（The Durant Guild）于4月13日宣布，其中国区APP暂停接收新订单，仅保留意向登记入口‌。此次调整涉及TAHOE太浩(图片|配置|询价)、YUKON育空等旗舰车型，距离其2025年引入更多车型计划仅一步之遥‌。

▍关税“背刺”引发连锁反应

成本飙升与定价困境‌

美国对中国商品加征125%关税后，道朗格需重新评估供应链成本。若将关税转嫁消费者，其车型售价或上涨30%-50%，直接削弱市场竞争力；若自行消化成本，则面临巨额亏损风险‌。

对比案例：美国进口商因70%关税仍选择中国制造，因其成本仅为本土产品的1/10，且供应链响应速度领先数月‌。

高端进口车市场“急冻”‌

中国高端进口车市场2024年增速已放缓至5%，而特斯拉、宝马等品牌正加速本土化生产以规避关税风险。道朗格的纯进口模式使其成为关税政策下的“脆弱靶点”‌。

数据显示，2025年Q1美国车企对华出口量同比下降22%，关税政策导致跨国品牌普遍陷入“保利润”与“保份额”的两难抉择‌。

美企“本土化悖论”‌

特朗普政府试图通过关税迫使车企回流美国，但美国汽车产业链的“残缺”现状（如核心零部件依赖进口、劳动力成本高昂）导致本土化生产成本飙升38%‌。

通用汽车2024年财报显示，其北美工厂产能利用率仅65%，远低于中国合资企业的90%‌。

▍行业震荡与战略调整

车企紧急避险‌：大众、奔驰等品牌已启动对美出口车型的减产计划，并优先保障中国本土化生产基地的产能‌。

供应链重构‌：特斯拉上海工厂将关键零部件本土化率提升至98%，而道朗格因全进口模式难以效仿，被迫暂停订单以争取战略缓冲期‌。

▍未来挑战

通用汽车需在2025年内完成两项关键决策：

是否将道朗格部分车型转入上汽通用国产化序列；

是否联合中国合作伙伴开发关税豁免品类（如新能源车型）‌。

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