30万级中大型车对决：享界 S9 增程版与腾势 Z9 GT DM 怎么选？

在当下的汽车市场，中大型车凭借其宽敞的空间、出色的性能和丰富的配置，受到了众多消费者的青睐。近期，享界 S9 增程版开启预售，凭借其可油可电的特性以及雪鸮智能增程系统，吸引了不少关注。而腾势 Z9 GT DM 2024 款 1100 四驱 Pro 版也以其魅力在市场上占据一席之地。今天，我们就从试驾的感受，对这两款车进行一次全方位的对比。

外观：风格各异，设计语言展现流畅魅力

享界S9

最低售价：30.98万起

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享界 S9 增程版延续了纯电版的寰宇美学基因，前脸采用封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯组，贯穿式日行灯内部采用棱镜反射与镭射工艺，视觉效果十分灵动。HUAWEI XPIXEL 百万像素车语大灯以及环绕大灯的智驾灯，不仅提升了照明效果，还增添了科技感。车身侧面，隐藏式水切设计搭配 2.87 米的纯平侧窗、无框车门、隐藏式门把手与电子外后视镜，将风阻降低至 0.193Cd。车尾部分，星环贯穿式尾灯内部集成 256 颗微米级光纤，支持动态流水转向灯语，形成 “寰宇星环”，车尾 “北汽新能源” 与 “享界 S9” 的标识增强辨识度，此外，寰宇红、鎏金黑、深空灰等经典配色，满足了不同消费者的审美需求。

腾势 Z9 GT DM 则采用了日冕前脸设计，分体式 LED 大灯搭配主动进气格栅，并且融入了激光雷达，在保证功能的同时，兼具美感。猎装车身的溜背造型、无框车门以及隐藏式门把手，使其风阻系数低至 0.22Cd。三段式电动扰流板的可升降尾翼，在高速行驶时能够提升车辆的稳定性，同时也带来了满满的仪式感。月华银、星耀黑等四种车身颜色，漆面采用 12 层纳米陶瓷工艺，质感十足。

从外观设计来看，享界 S9 增程版更注重科技感与流畅线条的融合，而腾势 Z9 GT DM 则在科技与运动感之间找到了平衡，两者风格各异，消费者可根据自己的喜好进行选择。

内饰空间：豪华舒适，细节之处彰显品质

享界 S9 增程版采用环抱式座舱设计，3D 悬浮式仪表台设计营造出强烈的科技氛围。内饰配色有松露棕、白沙杏、极夜黑三款主题色，Nappa 半苯胺真皮座椅搭配纯羊毛混纺地毯，尽显豪华质感。配置上，HarmonyOS 4.0 全场景分布式架构，支持多屏协同、三指飞屏及语音 + 手势 + 眼动追踪多模态交互，全息投影技术实现 360° 环幕观影，4K 超清分辨率配合 25 单元华为悦彰音响，带来不错的视听体验。前排座椅包括主驾支持 14 向电动调节 + 头枕 2 向手动调节，副驾配备 12 向电动调节，均搭载多向气动按摩功能。第二排配备带 70° 旋转腿托的零重力座椅，靠背支持 55°-30° 多向调节，搭配 90mm 加厚坐垫及 12 向电动调节功能，腰部支撑角度达 108°，膝盖支撑达 128°，晕车舒缓模式 2.0 基于 3D-MAP 自适应扭矩控制，有效降低急加速突兀感和刹停点头现象。

腾势 Z9 GT DM 的座椅设计以 “奢华与科技融合” 为核心，主副驾均支持 16 向电动调节，包括腿托、腰部支撑及 10 点式按摩功能，副驾一键切换 “零重力模式”，配合腿托可实现半躺姿态，舒适度颇高。后排加热 / 通风 / 按摩全系标配，坐垫长度可电动调节，腿托设计融合了 GT 跑车的优雅与新能源的科技感。车内配备 13.2 英寸全液晶仪表、17.3 英寸中控屏以及 13.2 英寸副驾驶屏幕，中控台彩色屏幕分辨率达 2.5K，显示清晰。前后排配备双冰箱（前排 4L + 后排 10L），支持 - 6℃至 50℃温控，门板储物格、座椅背袋、下沉式中央扶手箱等设计，增加了储物空间的实用性。128 色车内氛围灯以及标配的帝瓦雷音响，20 个扬声器带来杜比全景声和天空声道的听觉盛宴。

在内饰空间方面，两款车都展现出了很高的水准，享界 S9 增程版在科技配置和后排座椅的细节调节上有亮眼之处，而腾势 Z9 GT DM 则在座椅调节的丰富度和车内娱乐系统的屏幕配置上表现出色。

动力续航：性能强劲，满足不同出行需求

享界 S9 增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，电动机总功率 227kW（309Ps），动力输出线性且自然，驾驶起来轻松愉悦。最高车速可达 204km/h，在城市道路和高速上都能提供充足的动力。电池方面采用三元锂电池，电芯品牌为江苏时代，电池容量 37kWh。VTOL 移动电站功能标配，最大对外放电功率 6kW，方便在户外进行用电设备的供电。在续航方面，虽然官方未明确给出综合续航里程，但增程式的设计使其可油可电，有效解决了续航焦虑问题。

腾势 Z9 GT DM 搭载 2.0T 207 马力 L4 发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率 152kW（207Ps），电动机最大功率 640kW（870Ps），最大扭矩 935N・m，匹配 E-CVT 无级变速，官方百公里加速时间仅需 3.6 秒，最高车速可达 230km/h，动力性能十分强劲。纯电续航里程 CLTC 为 201km，综合续航里程 CLTC 达 1101km，快充 0.32 小时即可将电量从 30% 充至 80%。其搭载的刀片电池，由比亚迪提供，电池容量 38.5kWh，同样具备 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 6kW。

从动力续航来看，腾势 Z9 GT DM 凭借其强大的动力参数和较长的综合续航里程，在性能上表现出色；而享界 S9 增程版的增程式系统则在续航的灵活性上有自己的侧重。

智能化：科技赋能，驾驶体验更上一层楼

享界 S9 增程版在智能化方面表现出色，辅助驾驶操作系统为 HUAWEI ADS 3.3，车载智能系统是 HarmonyOS。车外配备 15 个摄像头、2 个车内摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达以及 4 个华为 192 线激光雷达，还标配亚米级高精定位系统和哨兵（千里眼）模式。支持 L2 级辅助驾驶，自动泊车入位、循迹倒车标配，还具备自动变道辅助、匝道自动驶出（入）以及高速路段的导航辅助驾驶功能。车内的智能系统支持多屏协同等丰富的交互功能，进一步提升了驾驶和乘坐的便捷性与趣味性。

腾势 Z9 GT DM 搭载 DiPilot 辅助驾驶操作系统和 DiLink 车载智能系统，辅助驾驶芯片为 NVIDIA DRIVE Orin。车外有 13 个摄像头、1 个车内摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达以及 2 个 128 线激光雷达，同样标配哨兵（千里眼）模式。达到 L2 级辅助驾驶级别，自动泊车入位和自动代客泊车功能为日常停车提供了便利。车内的智能系统也具备丰富的娱乐和交互功能，如 K 歌功能等。

在智能化领域，两款车都配备了较为灵活的辅助驾驶硬件和智能系统，但享界 S9 增程版在激光雷达的数量和线数上以及辅助驾驶功能的丰富度上更出色。

总结：各有千秋，消费者需按需选择

通过对享界 S9 增程版和腾势 Z9 GT DM 在外观、内饰空间、动力续航、智能化和安全等方面的试驾体验对比，可以看出这两款中大型车都有着出色的表现。享界 S9 增程版在外观的科技感营造、内饰的科技配置与座椅细节调节、智能化的辅助驾驶功能丰富度以及增程式带来的续航灵活性上有自己的亮点；腾势 Z9 GT DM 则在外观的运动感设计、内饰座椅调节的丰富度、动力性能的强劲程度以及车内娱乐系统的屏幕配置上表现突出。消费者在选择时，可以根据自己对外观风格的喜好、对动力和续航的需求、对智能化配置的侧重以及对内饰空间体验的期望等多方面因素进行综合考虑，从而选出更适合自己的车型。