本田雅阁多方面进行解析，不吹不黑，买不买由你决定

本人很喜欢雅阁(图片|配置|询价)这款车，但本文我会依据事实，客观分析其好与不好。作为国内B级车市场的常青树，本田雅阁始终以均衡的产品力吸引消费者。2025款车型上市后，官方指导价依然保持在17.98万元起，但终端优惠已下探至12万元区间。本文将从多维度剖析这款经典车型的真实表现。

价格与定位：降维打击的诚意？

官方指导价看似“坚守阵地”：燃油版17.98-21.48万元，混动版未公布国内售价。但根据多地经销商反馈，燃油版实际成交价已跌破12万元，顶配车型也进入20万以内。这种“高开低走”的定价策略，让雅阁与大众速腾、丰田卡罗拉等紧凑型车形成价格交叉，成为合资B级车市场最具性价比的选择之一。

外观设计：保守中的微创新

新款雅阁延续了本田的克制美学，前脸六边形中网新增镀铬点阵装饰，弱化了上一代的熏黑运动风格，回归更稳重的商务气质。侧面保留溜背线条，但侧裙、后包围改为车身同色设计，削弱了运动感却提升了整体性。新增的威尼斯蓝车漆是亮点，阳光下呈现独特的金属质感。整体而言，这套设计对老车主更具亲和力，对于年轻人来说，我认为是依旧保持吸引。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

图片参数配置询底价

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内饰与配置：实用主义至上

座舱布局几乎未变，10.2英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的组合在同级中属于中等水平。值得肯定的是保留了大量实体按键，空调、驾驶模式等高频操作无需依赖触控。L2级辅助驾驶（自适应巡航、车道保持等）全系标配，但入门款缺少盲区监测。车机系统支持CarPlay，但语音识别精度和响应速度不及国产新能源车型。

动力与油耗：熟悉的配方，稳定的表现

燃油版继续搭载1.5T地球梦发动机（192马力/260N·m）+CVT变速箱组合，WLTC综合油耗6.6-6.8L/100km。实际驾驶中，低速响应轻快，但80km/h后再加速略显疲软，更适合城市通勤。混动版虽未公布国内售价，但参考海外数据，其油耗可低至4.8L/100km，动力衔接更顺滑。

舒适与空间：传统优势的延续

2830mm轴距带来同级领先的后排空间，180cm身高乘客膝部余量超两拳。座椅填充偏硬，长途乘坐支撑性良好但牺牲了些许柔软度。NVH表现仍是短板：时速超过100km/h时，胎噪和风噪明显，底盘对细碎震动过滤不够彻底。不过新增的主动降噪技术对发动机噪音抑制有所提升。

用户真实体验：褒贬参半的反馈

从车主论坛和试驾报告看，三大优势获得普遍认可：

1. 油耗表现稳定，城市道路实测7.2L/100km左右；

2. 保值率高于同级竞品，三年残值率约65%；

3. 维修保养成本低，小保养费用约500元。

但争议点同样明显：

CVT变速箱冷启动时偶发顿挫；车漆较薄，树枝刮擦易留痕；后排座椅靠背角度偏直，长途乘坐易疲劳。

总结：守成者的务实选择

2025款雅阁像一位“不求有功但求无过”的中年人：它没有新能源车的炫酷科技，也没有运动轿车的激进操控，但在可靠性、经济性、空间实用性等传统领域依旧扎实。对于注重家用属性、追求“省心省钱”的消费者，终端优惠后的雅阁仍具竞争力。雅阁是一款好车，当你真正见过，驾驶过之后，你会明白它其实是一款家用兼个性的一款好车！

注：车辆数据来源于网络！