15万级中型SUV，轴距2825mm，销量破万，它凭什么？

在新能源车市场蓬勃发展的当下，“新能源车买新不买旧？现在得看销量说话”成为了不少消费者心中的准则。曾经，购买燃油车时，品牌和保值率是大家重点考量的因素；而如今，新能源车的销量榜却成了最具参考价值的指标。就拿15万级的中型SUV零跑C10(图片|配置|询价)来说，2月销量冲进前十，3月交付直接破万，累计突破10万台。这样的数据，放在燃油车时代，无疑具备爆款的潜质。这也从侧面反映出，消费者如今越来越理性，不再盲目为虚无的“未来科技”买单，而是更看重实打实的市场反馈。那么，这款备受瞩目的零跑C10(逛导购)，其产品力表现究竟如何呢？接下来，让我们全方位深入了解一下。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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零跑C10(用车口碑)在外观设计上，并未追随一些新能源汽车常见的夸张路线，而是采用了家族式的科技自然美学设计理念。整车风格简约且不失端庄，这种设计既能迎合年轻人追求时尚的审美需求，又不会让父母辈觉得过于张扬，可谓老少皆宜。车头部分，大灯和格栅采用熏黑的横幅式拉宽设计，从正面看去，车辆更显大气稳重。这种设计不仅增强了车辆的视觉冲击力，还赋予了它一种独特的科技感。而隐藏式门把手的运用，不仅紧跟当下汽车设计的潮流趋势，更重要的是，它还能有效降低车辆行驶时的风阻，提高燃油经济性或续航里程。值得一提的是，零跑C10在设计领域斩获了众多奖项，其中包括2024年法国设计奖金奖、美国MUSE设计金奖和美国IDEA设计奖。这些国际级别的奖项充分说明了其设计受到了广泛的认可和赞誉，也证明了零跑汽车在设计方面的实力和创新能力。

作为一款定位为中型SUV的车型，零跑C10在空间方面有着出色的表现。其轴距达到了2825mm，相较于同级别的探岳L、途观L和捷途X70等车型，具有明显的优势。更长的轴距意味着车内拥有更宽敞的乘坐空间，无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。

车内配备了一块面积达2.1㎡的全景天窗，采光面积达到了1.06㎡。大面积的天窗设计大大提升了车内的开阔感，让乘客仿佛置身于大自然之中。同时，全景天窗还配备了遮阳帘，即便在炎热的夏天，也不必担心被阳光直射而晒黑。在车身结构方面，零跑C10采用了CTC 2.0技术，整车使用了73.6%的铝合金高性能材料。这种材料的使用不仅减轻了车身重量，还保证了出色的车身扭转刚度，达到了42500N·m/°。这一数据甚至比理想L7和沃尔沃XC90还要高，充分体现了零跑C10在车身结构设计和材料选用上的用心。

进入零跑C10的车内，一股干练清爽的氛围扑面而来。车内采用了10.25英寸高清仪表与14.6英寸中控屏的组合，这种设计替代了大量的物理按键，使车内布局更加简洁明了。中控屏采用全贴合工艺，边框仅7.2mm，通过Oxide技术解决了反光问题，显示效果更加清晰。无论是在白天的强光下还是夜晚的弱光环境中，都能让驾驶者轻松读取屏幕上的信息。

车内搭载的四叶草集成式电子电气架构真正做到了“用软件定义汽车”。它实现了秒级OTA更新，这意味着车辆可以不断获得新的功能和优化，始终保持良好的性能状态。同时，车内还配备了休憩模式、露营模式和哨兵模式等多种功能，可以在不同场景中快速切换，为驾驶者提供了更加智能、便捷的使用体验。

在安全性能方面，零跑C10获得了中欧澳三大五星安全认证，这是对其安全性能的高度认可。车身采用了强度高达2000MPa核潜艇级热成型钢，这种高强度钢材的使用保证了车身在碰撞时的完整性，有效保护车内乘客的安全。其扭转刚度达到42500N·m/deg，进一步增强了车身的抗变形能力。车内还配备了贯穿前后排的侧气帘以及双预警安全带，为乘客提供了360°环绕式防护体系。无论是正面碰撞、侧面碰撞还是追尾事故，都能最大程度地减少乘客受到的伤害。

零跑C10的轴距长达2825mm，座舱得房率高达66.8%，这意味着车内空间得到了充分的利用，为乘客提供了更加宽敞、舒适的乘坐环境。其二排坐垫长度达514mm，几乎可以包裹至大腿根部，让后排乘客也能享受到舒适的乘坐体验。而前排座椅采用可插拔式头枕设计，同时座椅靠背还能实现180°一键放平，秒变露营双人大床房，比搭设的帐篷更舒适、温暖，为用户的出行生活增添了更多的乐趣。

在动力性能方面，零跑C10搭载了一台拥有231匹马力的发动机，从静止加速到100公里/小时仅需7.68秒。这样的动力表现对于一款家庭用车来说非常出色，无论是在城市道路上的起步超车，还是在高速公路上的长途行驶，都能轻松应对。

该车采用了CTC电池底盘一体化技术和五连杆后悬挂。CTC电池底盘一体化技术使得电池与底盘更加紧密地结合在一起，提高了车辆的整体稳定性和安全性。五连杆后悬挂则在起步和刹车过程中，有效减轻了整车的晃动感，提升了乘坐的舒适性。同时，这种悬挂设计在应对复杂路况时也能提供良好的减震效果，让驾驶者和乘客感受到更加平稳的驾驶体验。

通风盘式制动系统保证了高效的制动性能，其百公里刹停距离小于35.3米，比宝马IX3的39.28米更快更稳。这一出色的制动性能为车辆的行驶安全增添了一份重要的保障，让驾驶者在紧急情况下能够更加自信地应对。

零跑C10的增程系统是其一大亮点。它的CLTC综合续航达到1190公里，其中纯电续航为210公里。这种设计使得车辆在市区行驶时可以使用电力驱动，既环保又经济；而在长途旅行时，则可以切换到燃油模式，解决了纯电车型普遍存在的续航焦虑问题。两者之间的转换自然且高效，让驾驶者无需担心续航不足的问题。

相比之下，很多纯电小型车的续航只有几百公里，在长途出行时往往需要频繁充电，给用户带来了诸多不便。而零跑C10凭借其出色的增程系统，在续航能力上具有明显的优势，能够满足用户多样化的出行需求。

零跑C10配备了高效宽温域热管理系统，覆盖了-40℃至45℃的全温域工况。特别是在北方寒冷的冬季，余温回收和热泵技术使得低温工况下的续航提升了15%。这意味着即便是在极端寒冷的天气条件下，车辆也能保持较好的性能，用户无需担心车辆性能受损，可以放心使用。

此外，高扭转刚度带来的结构支撑，使得零跑C10在进行连续零百加速时不易出现性能衰减，确保了车辆的耐用性。这对于经常需要长途驾驶或对车辆性能有较高要求的用户来说，是一个非常重要的优点。

零跑C10提供了三款增程版车型，动力和续航表现一致，这使得消费者的选择范围变得相对简单。在这一系列车型中，全系标配Leapmotor OS智能系统，为用户提供了便捷的智能交互体验。

其中，舒享版采用骁龙8155芯片，能够满足基本的智能功能需求。而智享版和智驾版则搭载了算力更高的8295芯片，具备更强大的处理能力和更丰富的智能功能。如果预算充裕，智享版是一个不错的选择，它比舒享版多了许多实用功能，如侧安全气帘、窄路辅助驾驶、全景天窗和遥控移动车辆等，能够为用户带来更加安全、便捷的驾驶体验。

如果追求更高阶的智能驾驶体验，那么智驾版可能是个好选项。它搭载了英伟达Orin X芯片和128线激光雷达，可以支持NAP高速领航智驾。这个版本的价格大约在16.58万元，身边也有朋友选择了这一款，他们对它的表现十分满意。而从性价比的角度来看，舒享版也具有一定的优势，能够满足大多数家庭的日常使用需求。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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总体来看，零跑C10在多个层面都做到了平衡与全面。它不仅具备出色的外观设计、宽敞舒适的空间、丰富的智能科技配置和可靠的安全性能，还在动力、续航和温度管理等方面表现优异。无论是普通家庭的日常使用需求，还是对驾乘体验有较高要求的消费者，零跑C10都能提供足够的惊喜。

在新能源车市场竞争日益激烈的今天，零跑C10凭借其出色的产品力和合理的价格定位，成为了一个极具吸引力的选择。它不仅是一辆交通工具，更是一个融合了现代科技与人性化设计的伙伴，能够陪伴我们走过每一个旅途，开启美好的出行生活。如果你正在寻找一辆兼顾性能、舒适和实用性的车，那么零跑C10绝对值得认真考虑。相信在未来的日子里，零跑C10将会在市场上取得更加优异的成绩，为更多的消费者带来高品质的出行体验。