北京摩展丨新款HONDA CBR400R 全球首发，这配色是有多亮眼

北京国际摩展已经于昨天正式落幕，在这一次的北京摩展上本田也是全系车型参展。虽然没有带来大家期待的中量级四缸引擎，本田在国内更新了400系列的车型，且作为全球首发。那么这篇文章我们先来一起看看中量级仿赛CBR400R吧！

关于·2025 HONDA CBR400R

这一次本田的展台就布置的非常亮眼，以吃豆人为元素也带来了新款CBR400R的两款新配色。外观设计上新款CBR400R依旧延续现款造型，但是这两款蓝色和紫色为主色调的新配色的确看着非常年轻活力。

作为一款中量级仿赛车型，本田CBR400R虽然算不上同级最出色的，但是凭借家族化的设计以及稳定的动力平台也是同级车型中一台可靠之选。从现场实车我们也能发现在漆水和做工上都有着很不错的质感，而且这一次新款依旧延续此前降价后的售价，30,980元的价格也让它比此前来得更有性价比。

动力上新款CBR400R依旧搭载同款直列双缸水冷引擎，这台引擎实际排量399cc，最大功率33kW，最大扭矩37Nm，最大马力45匹。这个动力数据其实摆在同级对手中并不算出色，加上194KG的整备质量注定让它与性能无关，基本就是主打一个帅气+稳定。

配置上新款CBR400R搭载LED大灯，并且此前也更新了5寸全彩TFT液晶仪表，这块仪表也具备手机互联的功能，仪表升级的同时也带来了手把功能按键的升级。这块配置上本田的确也跟进得不错，毕竟国产车型中全彩TFT互联仪表也都成为标配。

底盘方面CBR400R也基本维持现款的规格，采用倒立式前减震与中置后减震，减震部分其实相较于还在版本搭载的SHOWA来说并不算更出色。刹车上也同样搭载日信前双活塞卡钳和后单活塞卡钳，而且前轮双碟盘这一点必须好评。加上双通道ABS系统和可关闭的HSTC牵引力控制系统在安全性能上基本无需担心。

小结在最后

新款CBR400R能够降价后的售价不变的确让它拥有更出色的性价比，790mm的座高也能基本满足大部分车友的需求，16升油箱尽管不算大但应对日常骑行也足够了。就像此前小编讲的，如果你是追求一些动力和出色配置的话其实CBR400R并不适合你，但如果你就是想要稳定动力够用的话那CBR400R的确是一个不错的选择。