我为何选择零跑C16，6座布局空间大，续航520km，关键才15万多

现在的新能源车型发展的确实很快，我也从开始的不认可到现在逐渐接纳，并且我现在也在着手看中大型6座SUV车型，想要为家庭添置一台舒适的车型，毕境我现在开的本田思域还是我之前刚刚参加工作两三年买的，到现在也有差不多10年了，也该换车了，因为我是独生子女,并且以后我的父母是要帮我带小孩的，所以我就想一次到位买个6座的车型， 以后小孩出生了也能够坐的开。

我的预算不高，在15-20万，之前一直都没有看到合适的车型，要么价格太高，例如理想L7, 就要30万出头，要么就是燃油车，没啥配置不说，长期使用油耗也让我吃不消，毕竟好歹是台中大型SUV,长期使用肯定不划算。不过我等来了零跑C16(图片|配置|询价)，这款车价格是符合我的预期的，配置也还比较丰富，我还挺满意的,不过我也要看了实车才能下定论，是我抽了半天去4S店进行了试驾体验。

作为一款新能源车型。零跑C16(看资讯)的车头整体采用封闭式前脸设计。整个车体线条简洁流畅，非常符合当代年轻人的审美。车头前灯光都配备的是LED节能灯，环保的同时照明效果出色，还配备了延时关闭和高度调节功能。车子的前脸部分体现了零跑家族的设计语言。作为一款中大型SUV，这款车的车身尺寸为长4915mm、宽1905mm、高1770mm，轴距达2825mm，配备20英寸的铝合金轮毂，门把手为隐藏式设计，当车辆解锁时，门把手会自动弹出，一点也不碍事。前窗玻璃面积较大的同时牢固可靠，在开车的时候，视野足够宽阔，玻璃还是隔音材质的，再为驾乘体验加一分。

从车子的尺寸我们不难看出这款车的内空间宽敞，不论哪一排的空间都较为宽裕，车内采用2+ 2+ 2式6座布局,采用仿皮材质座椅,二排标配独立座椅布局,支持电动调节、加热以及通风功能，带来不错的乘坐舒适性。前排座椅提供加热、电调、通风以及驾座椅记忆功能。后备箱容积为209L后排座椅支持5/5比例放倒，最大可扩展至1022L，轻松满足日常全家出行装载需求,对于身高176cm的体验者来说，调整好前排座椅以及二排座椅到腿部2拳余量时，此时二排的头部空间还有1拳之上的距离。第三排头部和腿部空间都在4指左右，整体还是非常宽敞的。此外还配有不可开启的全景天窗，带有遮阳帘，夏季不会很晒。为车内带来更好的采光和通透性,长途乘坐也不会感到压抑。

科技功能相比燃油车比较丰富，部分功能让人眼前一亮，配备了两块屏幕，分别是10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕，还配备了Leapmotor OS车机系统和高通骁龙8295P芯片，我多角度体验了一下，中控屏幕分辨率2.5K，首先屏幕可以自定义设置，把常用喜欢的软件放在一起，长按图标也可以拖动位置，然后也可以放置自己喜欢的壁纸，我觉得系统布局和手机一样，我在多次拖动页面和缩放地图的时候，不但没有拖影而且还显得顺畅有序，尤其是我在播放短视频的时候，左右滑动没有迟疑的情况，画质也还是不错的，有的时候一家人出去旅行，也可以在车上看电影，值得一提的是语音交互系统支持多音区和连续识别，我挺喜欢的，因为系统识别显得聪明，间接指令也可以识别，我说了一句"我有点热"，系统会根据内部温度进行自动调整，我觉得语音交互系统比较聪明，类似于一个小帮手一样的，我本身开车也喜欢用语音系统控制车辆，早上启动车辆后懒得手动开启部分功能，我可以通过语音识别控制系统直接打开空调、播放喜欢的歌曲、调整合适的驾驶模式，毕竟方便快捷。

试驾车型搭载的是292马力的永磁同步电动机，电动机总功率215千瓦，电动机总扭矩360牛米，磷酸铁锂电池容量为67.7千瓦时，快充0.25小时，纯电续航520公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

试驾的时候，我从市区到郊区道路再到附近乡镇，综合感受一句话概括是"快、顺、稳、省”，驱动方式是后置后驱，在踩下踏板的那一刻动力随叫随到，我在红绿灯路口做了起步测试，相比于旁边的燃油车确实比较快，尤其在超车的时候没有压力感，并且这台车的电机工作时声音小，坐在车内挺安静的，虽然是中大型SUV，但是我用单手打方向盘也是可以，说明挺灵活的，尤其快速打转向时，车身配合紧密有序，在城市行驶我觉得游刃有余，没有厚重的压力感，底盘悬架调校偏软一些，在石子路面上坐在主驾驶位，首先路感明显，其次是滤震效果不错，因为对于大的震动抑制及时没有拖拖拉拉，整体舒适性我觉得还不错，值得一提的是支持800V高压快充，快充从30-80%电星只需要0.25小时，平时补能的时候不需要担心慢而耽误行程，尤其是逢年过节的时候，高速上车流量大，充电的人也不少，支持快充方便自己也方便他人，这点挺有诚意的。

还有就是试了L2级的智能辅助驾驶，像定速巡航、全速自适应巡航都没啥毛病，我试驾的还有自动变道辅助，匝道自动驶出(入)，试的时候胆战心惊的，还是害怕出事故,所以紧握方向盘,试驾员还是挺放松的。我是不敢信任它，但整体上没有出问题。值得称赞的还有这款车全车配备隔音玻璃。驾驶过程中，车子里面非常安静，完全不会打扰乘客休息。车辆配备的外后视镜具备电动调整和加热两大功能，电动调整使得驾驶员能够便捷地设定镜面角度，加热功能在雨雾天气迅速蒸发镜面上的水珠，不会影响视野。

销售还给我科普了零跑C16(用车口碑)的车身架构,整车的高强度钢铝混合占比达到75%，热成型钢为16%,后纵梁/后横梁采用的是1500Mpa热成型钢，还拥有9横3纵梁地板结合环状笼式车身设计，在碰撞时通过手风琴式压缩变形设计和笼式车身来进一步分散碰撞力， 从而提升安全性。

最后

通过多角度的试驾，我觉得综合表现还不错，外观简洁大方，属于耐看型的，有种年轻而不失稳重的感觉，内饰用料细腻配备的高通骁龙8295P芯片，相比同价位的车型而言是比较少见的，同事说相当于移动平板电脑娱乐性明显，并且还配备了智驾系统，面对复杂的城市路况也能够应对，确实挺智能的，我觉得这台车适合家庭成员多的消费者，尤其是二胎家庭，夫妻和两个小孩再加两个老人一共六个人了，六座布局一家人出行方便，总体而言在20万以内零跑C16性价比突出一些，大家觉得呢?欢迎给出建议一起讨论！