油转电车主汇报：零跑C01真更好开吗？朋友这样评价！

朋友之前开的是一辆日 系燃油车，开了有5年多，各方面性能都开始走下坡路，再加上现在油价越来越高，养车成本直线上升，于是就有了换车的打算。一开始考虑过混动车型，但试驾后还是觉得纯电车更合适，主要是驾驶感受太丝滑了，没有发动机的轰鸣声，车内安静得很。当初选车时，预算15万左右，对比2024款丰田荣放，2.0L CVT两驱风尚Plus版，指导价19.98万。零跑C01(图片|配置|询价) 2024款 625尊享版15.88万顶 配，车长超5米，配置也高，简直把“性价比”三个字写在了脸上。整车的用料很扎实，没有那种廉价的塑料感。操控上，方向盘低速轻、高速沉，开起来顺手。前双叉臂后多连杆独立悬挂，底盘扎实，过弯侧倾小，舒适性好，过滤路面震动能力强。还支持L2级智能驾驶辅助，像自适应巡航、车道居中保持等功能，跑高速也比较轻松。以前开油车，一个月油费至少800块 。现在开零跑C01(读测评)，家里有充电桩，晚上低谷电价充电，一公里不到1毛钱 ，一个月电费百来块就够了。保养也比油车便宜很多，一年下来能省不少钱 。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车7.88万起 | 77辆

一、外观设计

零跑C01(用车口碑)作为纯电车型，零跑C01采用全封闭式前格栅设计，搭配贯穿式LED灯带，灯带由48颗晶体灯珠组成，支持流水式动态点亮效果与呼吸灯语模式，增强人车交互体验。三段式日间行车灯横向延伸，与两侧LED大灯组形成"飞翼"造型，大灯内部集成远近光一体式模组，具备自适应高度调节和自动防眩目功能。前包围下方采用蜂窝状进气口设计，黑色饰板与镀铬条的搭配在提升散热效率的同时，还强化了新车运动气息。车身侧面溜背式车顶线条从A柱向尾部平缓下倾，配合上扬的腰线。车窗采用熏黑处理，搭配黑色鲨鱼鳍天线和隐藏式门把手，进一步降低风阻。245/45 R19规格的铝合金轮毂采用五辐式旋风造型，哑光灰涂装与车身形成撞色效果，轮毂内部配备通风式刹车盘，可提升制动散热性能。车门采用无框玻璃设计，门框密封条采用双层隔音材质，在保证造型美观的同时有效降低风噪。贯穿式尾灯组由128颗LED灯珠组成，采用熏黑灯罩和分段式灯带设计，中央嵌入"LEAPMOTOR"发光徽标，夜间辨识度高。尾部上方配备小鸭尾扰流板，下方黑色扩散器与双边共两出镀铬装饰件形成视觉呼应，既提升空气动力学性能，又强化运动氛围。电动尾门支持位置记忆功能，通过尾部实体按键或钥匙遥控即可开启，开口高度可达1.8米，方便大件物品装卸。在细节方面，除了前脸的智能大灯组，尾部还配备高位刹车灯和后雾灯，转向灯采用流水式动态效果。车内提供64色氛围灯，支持语音控制和随音乐律动功能。充电快充接口位于右前翼子板，慢充口位于右后翼子板，均采用按压式开启设计，充电状态通过车身灯带颜色变化直观显示。车窗饰条采用黑色钢琴烤漆工艺，后视镜集成LED转向灯带和360度摄像头，底部配备迎宾灯投影。此外，新车提供松岚灰、金属黑、光白、星河银、冰川蓝、天幕灰共6种车身颜色，其中松岚灰为2024款新增配色，采用纳米级金属漆工艺，在不同光线下呈现渐变效果。我选的是松岚灰，阳光下特别好看，开在路上回头率也很高。对比同 级 别 热门车型，日产天籁，长宽高为4906mm、1850mm、1447mm，轴距2825mm，车内空间的宽敞度和舒适度也相应逊 色。丰田凯美瑞，车身尺寸为4900、1840、1455mm，轴距2825mm。亚洲龙长宽高是4990mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm，车身线条较为流畅，但整体造型偏向传统商务，前脸采用大面积镀铬装饰，展现出大气稳重的风格。

二、内饰配置

零跑C01车内采用三联屏设计。10.25英寸的液晶仪表盘清晰显示车辆的各项关键信息，如车速、电量、续航里程等，数据读取一目了然 ，可以为驾驶者提供精准的行车参考。14.6英寸的中控大屏十分吸睛，2.5K的高清分辨率，显示效果细腻，色彩鲜艳。内置的高通骁龙8295芯片拥有强大算力，配合LeapOS 4.0操作系统，操作顺滑流畅，基本没有卡顿。无论是导航、多媒体播放还是车辆设置等功能，响应都比较迅速，语音交互功能也很实用，一句“你好小零”，就能轻松控制导航、音乐、空调等功能，识别准确率很高，还能连续对话，日常使用方便又有趣。副驾驶前方的10.25英寸娱乐屏，可独 立操作，播放视频、听音乐、设置导航，让旅途不再枯燥。车内座椅采用仿皮材质，触感柔软舒适，前排座椅支持电动调节，可轻松找到适合自己的坐姿。同时还具备加热、通风和6种按摩模式，8点按摩功能，长途驾驶感到疲惫时，都能为驾乘者提供舒适体验。主驾驶位还带有座椅记忆功能，不同驾驶者切换时，一键即可恢复到自己习惯的座椅位置。后排座椅同样舒适，并且配备了加热功能 ，宽敞的腿部和头部空间，让后排乘客也能尽情舒展身体。多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适，上面集成了众多常用功能按键，如音量调节、定速巡航控制、蓝牙电话接听等，操作便捷，让驾驶者双手无需离开方向盘就能轻松完成各种操作。值得一提的是，方向盘还支持加热功能选装。此外，车内还配备了12个音响，打造出环绕立体声效果，并且它还支持K歌功能，停车休息时，车内就能秒变KTV。新车采用大量隔音材料，配合双层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音。行驶过程中，车外的嘈杂声被大幅削弱，为驾乘者营造出安静、舒适的车内环境。

三、空间表现

作为中大型纯电轿车，625尊享版的车身长度超过5米，轴距接近3米，配合短前悬长后悬的设计，实现了0.618的黄金比例。车身宽度达1.9米，配合低至1.5米的车高，塑造出宽体轿跑的姿态。2930mm轴距为后排提供了960mm的腿部空间，配合510L的后备厢容积，兼顾乘坐舒适性与储物需求。零跑C01 从整车的外部尺寸来看，它的长度达到了5050mm ，这样的车长为车内提供了较为充裕的纵向空间，无论是前排驾驶者还是后排乘客，在腿部伸展方面都能有较好的体验，即使是长途驾驶或乘坐，也不容易感到局促。横向空间也较为宽敞，当车内坐满5人时，左右两侧乘客也不会觉得过于拥挤，能保证一定的舒适感 。身材较高的乘客坐在车内，头部距离车顶也有较为合适的距离，不会有压抑感。身高175cm的体验者坐在驾驶座上调整好座椅位置后，头部留有1拳2指的空间；坐进第二排，头部依旧有1拳2指的空间，膝盖处则有将近3拳的空间，整体乘坐体验比较舒适。即使是身高180cm的乘客，也能在车内找到舒适的坐姿，不会觉得空间逼仄。车内座椅采用2+3的五座布局，前排座椅支持电动调节，能够满足不同驾驶者对座椅位置的需求。还配备了座椅加热以及座椅通风功能，更有6种按摩模式、8点按摩功能。储物空间方面，零跑C01 后备箱常规容积为465L，能够轻松装下多个行李箱，满足日常购物、家庭出行等载物需求 。后排座椅还支持比例放倒，放倒后可与后备箱形成一个近乎纯平的空间，进一步拓展装载能力，搬运大件物品，如家具、自行车等也不在话下。地板下方还有一块隐藏的储物空间，可以用来存放随车工具或不常用的物品，提高了空间的利用率，也让后备箱看起来更加整洁。作为电动车，车头部分还设有一个小型前备箱，虽然空间只有39升，但是可以放置电脑包、背包等小型物品，非常实用，取放也比较方便。

四、续航与动力

零跑C01 2024款625尊享版在动力系统上搭载后置单电机，功率可达200kW ，换算过来也就是272Ps，扭矩为360N·m，从实际驾驶体验来说，在城市道路中，起步阶段电机响应非常灵敏，动力输出线性且平顺，让起步过程十分轻盈，不会有突兀感。当需要超车时，深踩加速踏板，瞬间就能感受到明显的推背感，动力储备充足，能迅速完成超车动作，即便是在高速路段，也能轻松应对各种驾驶需求。官方公布的零百加速时间为7.5秒，这样的成绩对于一款中大型轿车来说，完全可以满足日常驾驶需求。说完动力，再看续航。新车配备了容量为78.5kWh的磷酸铁锂电池组，在CLTC标准下，纯电续航里程可达625km。这样的续航能力，完全能满足日常城市通勤。假设每天通勤里程为50km，一周五个工作日，满电状态下可以轻松应对一周的出行，中途无需充电。即使是偶尔的长途旅行，625km的续航也能减少对续航的焦虑。并且，零跑C01支持快充功能，从30%充至80%仅需0.67小时。在高速服务区短暂休息的时间里，就能补充一定电量，大大提升了出行的便捷性。如果使用慢充，7小时也能完成一次充电，在家中夜间休息时进行充电，也不影响第二天的使用 。此外，零跑C01 采用了出色的电池管理系统，能有效提升电池的安全性和稳定性，延长电池使用寿命。还通过优化车身设计，采用超低风阻系数0.226cd的设计，减少了车辆行驶过程中的能量损耗，间接的提升了新车续航能力。对比同 级 别 热门车型，日产天籁2.0L车型，发动机功率115kW，扭矩197N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。日产轩逸纯电版，续航里程仅为338公里而日系车在动力调校上往往更偏向于平稳和经济。凯美瑞2.5L燃油版为例，其功率154kW，扭矩250牛米，零百加速在9秒左右。

五、底盘方面

零跑C01前悬架采用双叉臂式独立悬架，这种悬架由上下两个叉臂和一个支柱组成。双叉臂悬架拥有出色的侧向支撑力，在车辆高速过弯时，能有效抑制车身侧倾，使轮胎与地面保持良好的接触，保障操控稳定性。当车辆经过颠簸路面时，它还能很好地过滤震动，提升驾乘的舒适性。比如在经过减速带或者坑洼路面时，双叉臂悬架能迅速地化解冲击，让车内人员感受到的震动大幅减少。后悬架则配备五连杆独立悬架，五连杆悬架由多个连杆组成，能精准地控制车轮的运动轨迹。它在舒适性和操控性上都有出色表现，不仅能让车辆在行驶中保持平稳，还能提高轮胎的抓地力。在过弯时，五连杆悬架可以让后轮按照理想的轨迹行驶，减少车辆的侧滑风险，在日常行驶中，它能有效过滤路面的细微震动，让车内始终保持安静舒适的环境。在材质运用上，这款车采用铝合金材质摆臂及连杆等轻量化设计，簧下质量减轻25 - 30% 。簧下质量的降低，就好比运动员减轻了负重，车辆的操控性能得到大幅提升。在加速、刹车和转向时，响应更加灵敏，能够迅速执行驾驶者的指令。此外，零跑C01 2024款625尊享版还运用了CTC电池底盘一体化技术，通过车身设计实现电池密封，利用车身纵梁、横梁形成完整的密封结构。从实际效果来看，车辆的扭转刚度提升25%，这使得车身更加坚固，在遭遇碰撞时能更好地保护车内乘客安全。而且集成度更高，空间利用率更优，车辆的响应也更加灵敏，为车辆带来了更长续航、更强性能以及更高的安全保障 。

六、安全方面

从车身结构设计说起，零跑C01 2024款625尊享版采用高强度、高刚性的一体式设计，大量运用高强度钢材和铝合金材料。其中，热成型钢占比达到24.1%，高强度钢占比更是高达73.9% 。像内门槛、前围横梁、座椅横梁等关键部位的热成型钢构件，屈服强度超过1300Mpa。这样的车身材质和结构，赋予车身卓越的抗撞性能，当面对碰撞时，能有效分散和吸收冲击力，维持座舱的完整性，给驾乘人员提供坚固的生存空间。被动安全方面，车内配备了多个安全气囊，主副驾驶座正面安全气囊在正面碰撞时迅速弹出，为驾乘人员的头部和胸部提供缓冲保护；前侧气囊可在侧面碰撞时保护驾乘人员的身体侧面；前后排头部气囊（气帘）则能在车辆翻滚或遭受侧面严重撞击时，为车内人员的头部提供周全防护，降低受伤风险。此外，车辆还配备了ISOFIX儿童座椅接口，方便家长安装儿童座椅，保障儿童乘车安全；安全带具备高度可调和预紧限力功能，在车辆发生碰撞时，能迅速收紧，将驾乘人员牢牢固定在座位上，减少位移和伤害，并且前排安全带未系时会有报警提示 ，提醒驾驶员和乘客系好安全带。此外，零跑C01 采用出色的CTC技术，不仅减轻了电池系统重量、提高能量密度，还增强了电池的抗冲击能力。全电芯小水冷板液冷方案能快速散热，有效避免电池过热。优秀的热失控管理方案和模组防火横梁分割设计，大大降低了热失控风险，即便在极端情况下，也能保障电池安全，防止火灾等危险发生。

七、智能驾驶辅助：

在智能驾驶辅助方面，零跑C01 2024款625尊享版搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，拥有3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和6个摄像头，支持L2级别驾驶辅助功能 。车道保持辅助系统能让车辆始终保持在车道中央行驶，有效避免因车道偏离而引发的交通事故；道路交通标识识别功能，能自动识别道路上的各种交通标识，并及时提醒驾驶者，让驾驶者时刻遵守交通规则；自动泊车功能则为停车困难的驾驶者提供了极大的便利，只需轻轻一按，车辆就能自动寻找合适的停车位并完成泊车操作，轻松又便捷；acc全速自适应巡航功能，在长途驾驶时，能根据前车的速度自动调整车速，保持安全距离，减轻驾驶者的驾驶负担。此外，车辆还具备哨兵模式，停车时可实时监控车辆周边情况，一旦有异常动静，立即向车主手机发送警报信息；车内还设有车载空气净化器和PM2.5过滤装置，时刻保持车内空气清新；电动尾门支持记忆功能，可根据需求设定开启高度，拿放物品更加方便。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车7.88万起 | 77辆

目前来看，新车也有些不足。比如ACC体验不是很好，前方有异物易急刹，后方跟车近时感觉危险；自动雨刮不太智能，毛毛雨时刮得过快。不过，15万级的纯电动车能满足消费者什么需求？长续航？大空间？日常使用成本低？智能座舱？舒适配置？这些条件似乎满足一两个并不难，但随着零跑C01 2024款625尊享版的推出，这种需求再也不是奢求。新车虽然有些小缺点，但在这个价位上，能有这样的表现已经非常难得了。对于预算有限但又想拥有C级车的朋友来说，零跑C01值得一看，尤其是对于家庭用车而言，它宽敞的空间和齐全的配置都是加分项。 在同等预算下，你会选择像零跑C01这样配置高但品牌较新的国产车，还是选择配置稍低但品牌更成熟的合资车呢？