比亚迪新旗舰2.7s破百，四驱+1100马力不到30万，小米SU7不香了？

对于崇尚速度的车迷们来说，马力在任何时代都是一项最为热血的性能参数——马力大、扭矩强、加速快才能突破极限，实现自己对速度的梦想。但在燃油时代，一台车的马力输出多少都是跟“荷包”的大小直接挂钩的，虽然近几年随着涡轮引擎的普及，家用车获得马力的确要比过去容易一些。

但咱普通人想要获得一千匹马力得花多少钱？

这个问题要是放在燃油时代，至少得是个V8加两个大涡轮，民用自然吸气引擎的话，即使是V10或者V12都很难实现。那个时候一台车的马力输出多少都是跟“荷包”的大小直接挂钩的，虽然近几年随着涡轮引擎的普及，家用车获得马力的确要比过去容易一些，但突破四位数的马力依旧是一道民用市场很难逾越的“大山”，百万级的投入才有可能实现，怎么说都不是一件简单的事。

但现如今，有了电机，现在随便来个20万左右的电车都能轻松把零百加速做到5s左右，而30万级的四驱电车基本上都能冲进4s内，更有甚者直接干进了3s内，特别是像小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)，只要53万你就能坐拥1500Ps马力，似乎燃油时代那遥不可及的大马力正在变得越来越廉价。

但就在前不久，比亚迪王朝的双旗舰汉L和唐L再出黑科技——最高功率达到了500kW，较现款整整提升了恐怖的350kW；而双电机版本的后轴单电机拥有580kW，单这1个电机已经比搭载了6.5排量V12引擎最高输出533kW的法拉利FUV还要高，如果加上前轴的230kW电机，前后2个电机加起来综合输出高达810kW，换算成马力的话就是惊人的1102PS，何其惊人！

而有了这1102马力的加持，双电机版本的汉L能拥有2.7s的零百加速水平，比自家大哥腾势Z9还要快，在30万以内更是强得没有对手！顺带一提，汉L还能配有带云辇预瞄的云辇C动态底盘、高性能四活塞卡钳、VDC2.0车辆动态控制系统，底盘上也是给足了料。

作为一台面向家用市场的中大型轿车，5米多车长、近3米轴距的汉L显然不会像小米SU7 Ultra那样走纯性能路线，所以它还还是将重点放在日常用车的便利性上。而纯电车型，大家也都知道，一台纯电车好不好用的关键就是充电速度！这次汉L用上了比亚迪最新的纯电超级e平台，支持1000V兆瓦闪充，最高能实现1秒充电跑2km，充电5分钟就能跑400km，这速度真的就跟油车加油差不多了的时间，日常用起来那是方便得多。