哪吒张勇滞留英国融资疑云 40万车主售后断供，新势力车企寒冬突围

2025年4月，哪吒汽车CEO张勇的欧洲之行，将这家新势力车企推上风口浪尖。一边是桐乡工厂的维权横幅在雨中褪色，另一边是泰国车展的比基尼车模与1080㎡展台——这种墙内亏损墙外秀的撕裂，让40万车主陷入焦虑：我的车机断网何时能修？售后电话为何永远占线？

张勇的英国签证办理时间恰巧与哪吒E轮融资延期高度重合，而他名下的23家企业中，多家子公司已成空壳 。尽管他坚称仍在为公司融资，但内部员工透露：公司账上连医保都停缴了，上海总部只剩一栋空楼。更讽刺的是，张勇朋友圈定位始终未公开，有网友扒出他在英国某高端俱乐部的消费记录，评论区炸锅：这融资怕不是去谈游艇采购？ 业内人士指出，哪吒的“墙外开花”或是无奈之举：国内新能源内卷严重，海外融资成续命稻草。（引用中汽协专家观点），但车主@电车老炮 反驳：比亚迪国内月销20万辆照样深耕东南亚，哪吒的‘国际化’更像是逃避！

一边是国内工厂全面停摆、1月销量暴跌97.7%至110辆 ，另一边却在泰国高调宣布获100亿泰铢授信（约21.5亿人民币） 。经销商痛诉：我们打款上千万却提不到车，国外订单倒是发得勤快！ 这种墙内饿死、墙外开花的诡异现象，让维权车主自嘲：原来我们才是韭菜试验田。

广州车主李先生在抖音哭诉：哪吒S增程器坏了三个月，4S店让我'用纯电当代步车'，可续航只剩120公里！更荒诞的是，有车主发现车机系统突然恢复，竟是因为"服务器欠费被断网后，员工偷偷续了三天" 。社交媒体上疯传的《哪吒车主自救指南》里，有人建议：修车不如学汽修，还能开个副业。

在4月14日的供应商大会上，哪吒提出70%债务转股权方案，却遭小供应商抵制：股权？等上市了我们早破产了！而南宁国资的30亿救命钱迟迟未到账，投资人要求必须先完成15亿债务重组——这个死循环让业内人士感叹：哪吒现在就像ICU里插满管子的病人，拔哪根都会要命。

创始人方运舟押注2025年海外销量翻倍的战略，却被扒出泰国工厂产能利用率不足30% 。更魔幻的是，在曼谷车展上，哪吒用1080㎡展台+比基尼车模吸引眼球 ，却被网友吐槽：钱都花在营销，难怪国内车主加不起电！

当张勇在伦敦金融城觥筹交错时，桐乡工厂的维权横幅正在雨中褪色。这场东方甄选式内斗背后，是资本游戏的残酷真相：究竟是技术平权的理想主义者败给现实，还是投机者早已布好退路？

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