燃油车比新能源车更保值？误区！

现在购车，大家对燃油车和新能源车比较大的一个顾虑是保值率，普遍观点认为燃油车更保值，新能源车虽然省油费，但是车价贬值快，最终算下来还是燃油车划算，事实真的如此吗？我们先看看以下信息：

图1是2019款帕萨特的二手车价格，行驶里程12万公里，售价9.28万，实际当然还有空间，这车当时原价为23.79，算上一点优惠，新车价格也会去到21万，那时候优惠没有太大。接近六年时间，每年贬2万。

帕萨特

最低售价：12.49万起最高降价：5.40万

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图1

图2是2025款同级别帕萨特，新车报价为16.85万，实际购车价格会更优惠。

帕萨特

最低售价：12.49万起最高降价：5.40万

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图2

图3是MODEL3,2020款的二手车价格，11万，行驶里程3.4万公里，当时原价为29万，实际应该在26万。

图3

图4是25款MODEL3的新车价格，指导价23万，优惠空间不大。

Model 3

最低售价：23.55万起

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图4

从20年的这款特斯拉M3来看，不到五年时间，按五年算，每年贬3万。

如此一来看，燃油车的保值率确实高于新能源车，以上两款车型都是选的市场上保值率相对较高的品牌和车型。但是，是不是忽略了一个问题？

那就是我们没有以动态的眼光来看待这个贬值那就你不看看当时燃油车的新车价格和现在燃油车新车的价格相差多少？大众帕萨特19年新车和25年新车价差近五万，特斯特M3的20年新车价格和25年新车价差3万。而且我大胆预测，燃油车的价格还会继续下探，而且幅度不会小，因为虽然新能源的强势崛起以及国产车商的崛起，合资燃油车基本已经跌下神坛，就连传统豪华bba也不例外！

再从买方市场来看，从24年7月开始，购买新能源车的人已经超过燃油车，新能源车的接受度已经越来越高。因此你看在乎所谓的保值率吗？

最后，再从实用角度出发，车只是一个代步工具，除了超一线豪车，也不再是什么所谓身份象征。新能源车的科技感和舒适感是能让实打实享受到的，外加油费、保养、购置税，有些地区购买燃油车还有摇号成本，这些省下来的钱综合起来看，个人认为是能完全弥补掉贬值的损失。

买车就是图个自己爽，不要想太多！