十万级车市新变量，零跑B10前来助力，四月销量或登顶细分市场？

伴随着国产新能源车崛起，市面上的可选性太多了，预算10万元出头就能拥有一款品质相当的车型。以主流用户喜闻乐见的紧凑型SUV细分领域为例，比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)凭借着先发优势积累了大量的粉丝群体，所以一提起入手紧凑型纯电SUV，元PLUS就是个绕不过的话题。然而当看了前不久发布的零跑B10之后，我认为元PLUS或其他品牌车型的潜在用户不妨等等再做决定。

零跑B10

最低售价：9.98万起

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元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

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懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车6.48万起 | 280辆

零跑B10是零跑汽车旗下一款纯电紧凑型SUV，现有5个版本在售，官方价格指导区间从9.98万元至12.98万元不等，低于元PLUS的11.58万元起售价。元PLUS在纯电续航方面有430km和510km两个段位，而零跑B10入门级即给到510km的纯电续航，高配版更是达到600km，持久的续航结合亲民的价格，进一步夯实了其高性价比。预算有限的朋友选择零跑B10入门版就能轻松覆盖一周出行半径，配合0.32小时快充和4.2小时慢充，后续可根据实际情况灵活掌握。对于一款纯电车型来说，续航里程是不容忽视的存在，而零跑B10无论是在纯电里程上，还是补能速率方面，都要优于元PLUS。

接着再来看看年轻用户关注的智能化方面，零跑B10的座舱采用了规整的座舱布局，8.8英寸+14.6英寸双屏布局中规中矩，没有像元PLUS一样因为版本的差异而在中控屏尺寸上做调整。新车的触控屏具备卫星导航、蓝牙/车载电话等实用性配置，高配版还搭载高通骁龙8295芯片，车机流畅度很有保障。元PLUS基础的功能同样没有缺失，但相较于零跑B10少了Carlink和HUAWEI HiCar手机互联功能，车机功能无法进一步拓展。

零跑B10

最低售价：9.98万起

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元PLUS

最低售价：10.58万起最高降价：1.40万

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车身尺寸方面，零跑B10的长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，无论在车长、车宽、车高还是轴距上，元PLUS都要逊色于零跑B10。反馈到实际乘坐感受上，零跑B10的乘坐空间感会更好一些。除了乘坐空间符合主流用户的用车需求外，零跑B10的储物空间也让人眼前一亮，该款车的后备厢在常规状态下容积为420L，将后排座椅放倒后，容积可拓展至1415L，掀开盖板后还能看到小夹层，零碎易丢失的物品可在此处放置。此外，该款车的中控扶手下面的杯托可以打开、可回收，新颖的设计在市面上较为少见。

动力上，零跑B10全系均搭载后置单电机，最大输出功率有132kW和160kW两个段位，以便不同需求消费者选择。元PLUS则均搭载前置单电机，电动机能带来150kW的最大功率输出，二者之间的账面参数差异不大，但零跑B10的调校更加迅猛，6.8s就能实现零百提速。底盘方面，零跑B10是一款后置后驱车，采用的前麦弗逊+后多连杆双独立悬架在同价位中并不常见，悬架调校适中，通过细碎路面时能过滤掉颠簸，大起伏坑洼路段支撑性也不错，而且该款车还具备湿滑模式，可以限制功率的保证平稳输出，对北方用户非常友好。元PLUS是一款前置前驱车，同时使用双独立悬架，调校方面以舒适性为主，会忽略驾驶员对驾驶性能的追求。

上文分别从多角度对零跑B10和元PLUS进行讲述，它们一个是当今市面上热销的纯电SUV，另一个则是后起之秀。虽说先来者有先发优势，但零跑B10也用实力给竞争对手元PLUS带来强有力的回击，由于外观属于仁者见仁、智者见智，所以本文并没有对两款车的外观进行赘述。零跑B10拥有更宽敞的座舱空间、智能化表现也更为丰富，最关键的是，同价位下的纯电续航里程更持久，对充电条件受限的朋友同样很友好。此外，零跑汽车的销量也不错，今年3月新势力交付量排在前列，如今又有了零跑B10助力，相信四月份的零跑汽车终端销量表现会更好。