凯美瑞车主‘作死’实录，网友怒斥：早晚出事！

【震惊！凯美瑞(图片|配置|询价)车主高速玩"无人驾驶"，副驾淡定拍摄！网友：这是拿命开玩笑！】

"你看我手都没碰方向盘！"一段凯美瑞主驾无人、副驾拍摄的视频在网络疯传，画面中车辆以110km/h速度在高速飞驰，驾驶员竟通过安全带卡扣绕过系统检测，蜷缩在副驾座位拍摄"炫技"视频。这一"作死"操作引发全网震怒："拿自己和他人生命当儿戏！"

一、危险操作曝光：L2级辅助被玩成"全自动"

涉事车辆为2025款凯美瑞双擎2.5HG尊贵智驾版，搭载丰田最新TSS 3.0 PRO系统。尽管该系统配备5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达及4颗环视摄像头，支持27项辅助功能，但仍属L2级部分自动化。实验显示，在雨天、夜间逆光或突发障碍物场景下，系统可能失效。

驾驶员采用"安全带卡扣+座椅调节"组合技，绕过EDSS紧急驾驶停止系统的方向盘握持检测。这种"掩耳盗铃"的操作，让车辆在遇到施工路段、动物横穿等突发状况时，完全失去人工干预可能。

二、血的教训：智驾失控事故频发

今年1月，理想L9车主因NOA辅助驾驶失灵，以100km/h撞上并线车辆；2024年腾势试驾车因销售误导"脱手驾驶"，导致追尾事故。更触目惊心的是，2025年小米SU7因智驾误判引发爆燃，致3人遇难。这些案例共同印证：辅助驾驶≠自动驾驶。

丰田TSS系统虽有"零事故"大数据背书，但2024年京昆高速事故中，驾驶员因过度依赖智驾导致车辆失控撞向隔离带。专家指出，即便顶配车型也无法应对所有复杂路况，更无"脱手"能力。

三、法律严惩：危害公共安全或追责

根据《北京市自动驾驶汽车条例》，L3级以下车辆仍需驾驶员全程负责。类似行为在英国已导致涉事者被禁驾18个月。我国《道路交通安全法》明确，未履行安全义务将面临扣分、罚款，甚至刑事责任。

扬州警方数据显示，今年已查处开车接打电话65532起。分心驾驶导致的事故中，驾驶员应急反应时间平均缩短70%。此次凯美瑞车主的行为，比普通分心驾驶更危险——一旦系统失效，连紧急制动的机会都没有。

四、车企警示：安全永远是第一准则

广汽丰田官网多次强调"安全第一"理念，明确智驾功能需配合人工操作。工程师特别提醒：

1. 仅在封闭高速使用辅助驾驶

2. 双手需始终置于方向盘3/9点位

3. 远离"挑战系统"的危险尝试

更值得警惕的是，部分车主为"炫耀"故意制造"脱手驾驶"视频，这种错误示范可能误导他人。正如网友评论："如果每个人都这么干，高速公路将变成修罗场！"

五、生命警示：辅助驾驶的三个"不等于"

1. 车道保持≠自动变道：TSS 3.0 PRO的LCA拨杆变道需手动操作

2. 自适应巡航≠紧急避障：系统对静止车辆识别率不足60%

3. 摄像头监测≠360度无死角：A柱盲区、侧后方来车仍需人工观察

这场"闹剧"最终在网友举报下被交警介入调查。目前，涉事驾驶员面临吊销驾照、罚款2000元的处罚。但更重要的是，它给所有车主敲响警钟：科技是为了让出行更安全，而不是更刺激。当你松开方向盘的那一刻，握住的不是自由，而是随时可能引爆的定时炸弹。

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