零跑C01和汉DM，自主品牌中大型家轿该怎么选择？

在新能源中大型轿车市场，零跑C01(图片|配置|询价)与比亚迪汉DM以不同技术路线和产品定位形成直接竞争。零跑C01(读测评)以“油电同价”策略与越级产品力打破市场格局。这款基于LEAP3.0架构打造的旗舰车型，凭借无框轿跑设计、豪华智能座舱、双动力布局及空间优势，成为家用与个性用户的双重选择。作为比亚迪品牌在中大型插电混动轿车市场的扛鼎之作，汉DM凭借“龙颜美学”设计、成熟的DM-i/DM-p混动技术及均衡的产品力，成为兼顾商务需求与家庭用户的热门选择。本文从外观设计、内饰质感、车身尺寸、动力表现及智能驾驶五大维度展开对比，探寻它们长盛不衰的市场密码。

对比车型介绍：零跑C01(用车口碑) 2024款 增程式 316尊享版，能源类型为增程式，指导价15.58万；汉DM 2025款 DM-i 125KM舒适型，能源类型为插电式混合动力，指导价16.58万。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

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一、外观设计：科技动感vs经典稳重

零跑C01以“未来科技美学”为设计语言，5050mm车长与1902mm车宽勾勒出修长舒展的车身姿态。新增的冰川蓝专属配色在不同光线下呈现渐变质感，为商务场景增添时尚气息，而金属黑、天幕灰等经典配色则满足低调用户需求。前脸采用封闭式格栅，贯穿式数字晶体大灯集成三段式流水灯语，解锁时如星河流动，极具辨识度。车身侧面溜背式车顶线条从A柱顺滑延伸至车尾，搭配无框车门与隐藏式门把手，风阻系数低至0.226Cd，兼顾空气动力学效率与轿跑动感。尾部发光“LEAPMOTOR”标识与贯穿式尾灯呼应，小鸭尾扰流板与19英寸五辐式低风阻轮毂，营造轿跑化视觉效果。

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汉DM的外观设计以“Dragon Face”家族语言为核心，将中式美学与现代工业设计深度融合。前脸采用大尺寸竖式镀铬进气格栅，形似“龙嘴”，搭配两侧狭长的“龙眉”LED日间行车灯，极具辨识度；引擎盖隆起的筋线与车身侧面流畅的腰线相呼应，形成俯冲式姿态，4995mm的车长与1910mm的车宽营造出中大型轿车的恢弘气场，溜背式车顶线条顺滑过渡至车尾，配合贯穿式“龙爪”尾灯，夜晚点亮时如游龙摆尾，视觉冲击力十足。车身配色提供玄空黑、时光灰、未央灰等经典选择，其中未央灰车漆采用三层喷涂工艺，阳光下呈现出温润的金属光泽，契合商务用户对“低调奢华”的审美需求。

二、内饰质感：智能三联屏vs实用家族风

进入座舱，零跑C01以“无界座舱”理念打造沉浸式空间，中控台与门板采用大面积软质皮革包裹，高配车型引入Nappa真皮与麂皮绒顶棚，触感细腻；两种内饰拼色方案——礁灰+天青的清新、礁灰+驼绒棕的温馨，覆盖不同审美偏好。10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸2.5K中控屏与10.25英寸副驾娱乐屏组成三联交互系统，搭载Leapmotor OS车载智能系统和高通骁龙8295芯片，操作流畅且支持三屏联动，副驾可独立观看视频或导航，长途出行乐趣倍增。语音交互支持多音区识别与连续对话，“小零”助手响应迅速，可控制导航、空调、座椅功能等；支持整车级OTA远程升级，持续解锁新功能，常用常新。座椅采用人体工程学设计，前排加热/通风/按摩、主驾记忆功能一应俱全，后排支持4/6比例放倒，配合超大后备箱，兼顾日常家用与长途装载。细节处，全景天幕搭配电动遮阳帘提升通透感，多色氛围灯随驾驶模式自动调节，12扬声器系统营造环绕立体声，将豪华质感融入每一处触点。

进入座舱，汉DM以“环抱式品格内饰”营造出浓郁的中式豪华氛围。中控台采用对称式布局，大面积Nappa真皮包裹搭配天然真木饰板与金属拉丝工艺，触感与视觉层次兼具，营造温馨舒适的座舱氛围。12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸自适应旋转中控屏构成交互核心，搭载DiLink 4.0智能网联系统，支持语音控制、5G网络及海量应用，屏幕可根据使用场景自动切换横/竖模式（如导航时横屏、短视频时竖屏），兼顾实用性与趣味性。座椅采用人体工程学设计，标配前排电动调节与头枕功能，后排中央扶手集成杯架与空调控制区，配合后排隐私玻璃与8扬声器音响系统，打造移动商务舱般的静谧享受。

三、车身尺寸：越级空间vs均衡实用

零跑C01长宽高5050×1902×1515mm，轴距2930mm，妥妥的中大型轿车身段，并且巧妙的通过CTC2.0电池一体化技术与后置电机后翻式布局，实现纯平地板与1216mm垂直车内高度，头部空间毫无压抑感。后排腿部空间达980mm，身高180cm乘客落座仍有两拳余量，配合无框车门的宽幅开口，上下车便利性优于传统轿跑。后备箱常规容积449L，支持后排座椅放倒后扩展，露营装备、婴儿车等大件物品轻松收纳。值得一提的是，增程版车型在保留大空间的同时，通过油箱与电池的巧妙布局，并未牺牲后备箱实用性，真正实现“空间零妥协”。

汉DM长宽高4995×1910×1495mm，轴距2920mm，虽未突破5米车长，却通过合理的空间布局实现越级表现。前排头部空间充裕，后排腿部空间达950mm，身高180cm乘客落座后仍有两拳余量，配合纯平地板设计，中间乘客长途乘坐亦无压迫感。后备箱常规容积可观，支持后排座椅4/6比例放倒，扩展性满足日常家用与商务装载需求。

四、动力表现：增程长续航vs插混全场景

零跑C01增程版搭载1.5L阿特金森增程器+200kW永磁/同步后驱电机，CLTC纯电续航316km，日常通勤可完全依赖纯电驱动，成本低至0.1元/公里；满油满电综合续航1276km，馈电油耗仅4.9L/100km，高速巡航时增程器介入平顺，NVH控制优于同级多数增程式车型，彻底告别续航焦虑。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架（获“2023中国十佳底盘”），调校偏向舒适，滤震细腻，配合EPS车速感应助力转向，城市穿梭灵活，高速稳定性亦有保障，兼顾驾驶乐趣与乘坐舒适性。

汉DM-i版（前置前驱）：搭载1.5T插混专用发动机（热效率45.3%）与200kW驱动电机，CLTC纯电续航125km，日常通勤可完全依赖纯电驱动，成本低至0.15元/公里；满油满电综合续航超1350km，馈电状态下油耗仅4.7L/100km，动力输出平顺，适合城市通勤为主的家庭用户。车身结构采用高强度钢比例达62%，搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，兼顾操控稳定性与滤震舒适性，高速巡航时车身姿态稳健，连续过弯时侧倾控制得体，符合中大型轿车的豪华定位。

五、智能驾驶：硬件堆料vs成熟易用

在智能驾驶领域，零跑C01以“够用且好用”为原则，搭载Leapmotor Pilot 3.0系统，配备12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达及6颗摄像头，支持L2+级辅助驾驶：全速域ACC自适应巡航、LCC车道居中、AEB自动刹车等标配，跟车逻辑成熟，拥堵路段跟停平顺；540°全景影像（含透明底盘）与APA自动泊车入位功能，新手也能轻松应对复杂路况。

汉DM的智能驾驶以“成熟可靠”为核心，搭载DiPilot 3.0系统，配备8颗超声波雷达、1颗毫米波雷达及6颗摄像头，支持L2级辅助驾驶功能。全速域ACC自适应巡航、LCC车道居中、AEB自动刹车等标配，跟车逻辑细腻，拥堵路段跟停平顺，减少驾驶员疲劳；360°全景影像与透明底盘功能，配合APA自动泊车，提升复杂路况下的操作便利性。

总结：按需选择的价值之选

经过以上对比分析，不难发现零跑C01和比亚迪汉DM-i是两款具有明显竞争优势的车型。零跑C01的核心竞争力是，将中大型轿车的空间优势、豪华配置与双动力选择融为一体，成为“油电同价”战略的典型代表。它既适合城市通勤为主、追求科技配置的年轻家庭，也能满足长途自驾用户对续航的苛刻需求。比亚迪汉DM的成功，源于对中大型轿车用户需求的精准把控：外观上以龙颜美学树立中式豪华辨识度，内饰通过材质与科技配置营造尊享感，空间与动力兼顾家用与商务场景，智能驾驶则以成熟稳妥的表现降低使用门槛。建议消费者根据核心需求（续航优先/品牌优先/智驾需求）做出选择。欢迎在下方评论区留言讨论用车心得。