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新能源汽车的发展提供了多元选择，其中增程式电动因其能缓解续航顾虑并平衡能耗表现，获得了一定用户群体的青睐。本次体验将围绕两款增程车型展开：阿维塔07(图片|配置|询价) 2024款 Max 四驱增程版与问界M5 2025款增程版。我们通过实际的驾驶、乘坐以及功能使用环节，尝试从动力特性、续航达成情况、空间布局实用性、智能座舱交互便利性等角度，梳理两者的具体表现和侧重点。希望呈现一个基于实际感受的对比记录，为关注这两款车的朋友提供更贴近日常使用的参考视角，帮助理解它们的不同之处。
阿维塔 07
阿维塔 07 在造型上给人一种前卫和动感并存的印象。它的前脸设计比较有视觉冲击力，格栅区域采用了复杂的纹理设计，在光线下会呈现出不同的光影效果。头灯组的造型比较扁平细长，内部的光源结构清晰可见，并带有自适应照明功能，能依据行驶环境调整光照范围。侧面看过去，车顶线条从A柱开始就有一个明显的下坠趋势，一直延伸到车尾，形成了类似轿跑车的轮廓，这种设计有助于降低风阻，官方数据显示其风阻系数为0.259Cd。车身尺寸方面，长、宽、高分别是4825毫米、1980毫米、1620毫米，轴距为2940毫米，整体显得比较宽大低趴。轮拱部分有轻微的隆起，配合规格为255/50 R20的轮圈，增加了车辆的运动感。车尾的设计相对简洁，一条细长的灯带横贯左右，夜间点亮后辨识度较高。后包围下方带有扩散器的造型，也是为了梳理气流和强化运动风格。
问界 M5
问界 M5
相比之下，问界 M5 2025 款增程版的外观则显得更为沉稳和内敛。前脸部分没有过多复杂的线条，格栅与大灯组的设计搭配协调，整体感较强。车身侧面的线条处理比较柔和，通过光影在曲面上形成自然的过渡，视觉上比较舒服。它的车身长宽高为4785毫米、1930毫米、1625毫米，轴距是2880毫米，尺寸上略小于阿维塔 07。侧面一条从前翼子板贯穿至尾灯的腰线比较清晰，让车身显得更修长。车窗边缘使用了亮色的饰条进行勾勒，增加了一些细节上的精致感。车尾没有采用时下流行的贯穿式尾灯，而是分体式设计，灯腔内部的结构设计也使其在点亮时容易被识别。后保险杠的设计同样比较常规，注重实用性，与车辆整体的稳重风格保持一致。
阿维塔 07
阿维塔 07
阿维塔 07
阿维塔 07
阿维塔 07
进入阿维塔 07 的座舱，首先感受到的是一种融合了科技与简约的设计风格。中控台区域的物理按键不多，大部分功能集成在屏幕中。仪表盘是一块细长的35.4英寸屏幕，与旁边15.6英寸的中控主屏组合在一起，提供了丰富的行车信息和娱乐交互。车内用料方面，手能接触到的地方大多是软性材质，配合缝线点缀，触感比较舒适。座椅的设计考虑到了包裹性和支撑性，实际乘坐时感觉对身体的贴合度不错，有助于缓解长途驾驶的疲劳感。得益于2940毫米的轴距，后排乘客的腿部空间比较可观，即使身高较高的人乘坐也不会觉得局促，并且后排座椅靠背的角度可以进行一定范围的调整。储物格设计比较常规，中央扶手箱和门板储物槽能满足日常放置随身物品的需求。后备箱的基础容积为500升，将后排座椅放倒后可以扩展到1325升，装载能力尚可。此外，部分配置带有3.3千瓦的对外放电功能，在户外活动时可以为一些小功率电器供电。
问界 M5
问界 M5
问界 M5 2025 款增程版的车厢内部则呈现出一种偏向传统豪华的氛围。内饰材质上选用了皮革和木纹饰板进行搭配，营造出比较温馨舒适的视觉效果。座椅的填充物相对柔软，乘坐感受偏向舒适性。它的轴距为2880毫米，后排空间对于一般家庭使用来说是足够的。车内的储物空间设置也比较齐全，前后排都有相应的储物格。后备箱的常规容积是369升，后排座椅同样支持按比例放倒，放倒后容积可提升至776升，可以应对一些需要装载大件物品的场景。
阿维塔 07
阿维塔 07
阿维塔 07 的动力单元围绕一台 1.5L 发动机作为增程器构建，驱动系统的综合功率为 362 千瓦，电机可输出的峰值扭矩是 629 牛·米。基于这套动力配置，车辆实现从静止加速到 100 公里/小时用时 4.9 秒。驾驶反馈层面，在市区道路行驶时，起步阶段动力响应较为敏捷，加速过程线性；进入高速路段进行超车动作时，动力系统的储备也比较充足。电池补能方面，支持快速充电，耗时约 0.17 小时；使用慢充则需要 14.5 小时。纯电模式下，其 CLTC 续航里程为 220 公里，能够应对多数用户的日常城市通勤需求。当需要长距离行驶，增程器会介入工作，此时的 WLTC 综合油耗为 0.77 升/100公里，综合续航能力达到 1050 公里。
问界 M5
问界 M5
相较而言，2025 款问界 M5 增程版的动力系统电机总功率为 200 千瓦，峰值扭矩 360 牛·米，其官方公布的零至百公里加速时间是 7.1 秒。驾驶者深踩加速踏板时，车辆能提供较强的加速体感。不过，在交通拥堵、频繁启停的城市工况下，对加速踏板的控制需要更加细腻，否则可能会因动力结合过程不够平滑而产生轻微的闯动感，影响到一部分乘坐体验。续航表现上，问界 M5 的 CLTC 纯电续航里程是 195 公里。油耗方面，WLTC 综合油耗为 0.68 升/100公里，凭借此油耗水平，其综合续航里程可以达到 1440 公里，在单次补能支持的行驶距离上具有优势。
阿维塔 07
实际驾驶阿维塔 07 时，车辆启动过程平顺，动力响应直接，加速感受是持续且线性的。在城市中低速穿行时，车厢内部对行驶噪音的隔绝做得比较到位，电机工作声音、风噪及路面噪音的抑制效果明显，提供了一个相对安静的乘坐空间。进入高速路段，车辆行驶姿态稳定，其悬挂系统（结构为前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂）在处理路面接缝或坑洼时，能较好地化解冲击，传递到车内的振动感不强。转向手感反馈清晰，车身循迹性良好。底盘在支撑性与滤震性之间取得了平衡，通过弯道时车身姿态控制得当。 L2 级别的辅助驾驶系统带有自适应巡航、车道保持辅助、前方碰撞预警和自动紧急制动等功能，在高速巡航等场景下，能在一定程度上分担驾驶任务。
问界 M5
驾驶 2025 款问界 M5 增程版，能体验到较为充沛的动力储备，加速时推力明显，高速并线超车相对轻松。车辆的悬挂系统在吸收路面颠簸方面表现不错，有助于维持乘坐舒适感。不过，在走走停停的城市交通状况下，驾驶者需要对加速踏板进行更精细的控制。由于动力响应较为灵敏，若操作不够平缓，偶尔会感受到轻微的闯动感，这需要驾驶者适应其动力输出特性，以获得更平顺的驾乘体验。
阿维塔 07
问界 M5
对比 2024 款阿维塔 07 Max 四驱增程版与 2025 款问界 M5 增程版，可以看出两款车在增程式路径下展现了不同的产品侧重。阿维塔 07 凭借其更具流线型的车身姿态和座舱内较强的科技氛围营造，结合之前提到的更快的零百加速能力（4.9秒），其产品特性似乎更贴合那些对设计新颖度、人车交互体验以及车辆动态响应有较高要求的用户群体。另一边，问界 M5 则在乘坐感受和实用性上着墨更多，如先前描述的座椅舒适度和更长的综合续航里程（1440公里），这使它可能更受那些将家庭出行舒适便捷性以及单次补能后长途行驶能力放在优先位置的消费者青睐。尽管加速表现相对温和（7.1秒零百加速），但其续航优势明显。两者都通过增程技术缓解了纯电续航的局限性，但呈现出差异化的价值取向。消费者可依据自身对车辆造型、空间实用度、驾驶风格偏好以及续航需求的权重，在这两款定位有所区别的车型中做出选择。
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