大型SUV路特斯Eletre，颜值出众，值得入手吗？

随着家庭用车需求的逐渐增多，城市出行中SUV车型很受家庭用户的青睐，空间宽敞、乘坐舒适度高是这类车型的特点。而随着新能源汽车的快速发展，市场上也出现了一些定位高端市场的豪华大型SUV，在智能水平和科技感等配置上非常出色。今天，小编就给大家来介绍下路特斯Eletre(图片|配置|询价)，提供4种配置可选，指导价区间54.80-123.88万，本期，我们就以路特斯Eletre 2024款 Eletre L+（官方指导价72.80万）为例，来看看这款车的产品力表现。

Eletre

最低售价：54.80万起

图片参数配置询底价

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外观上看，这款车整体造型大气简约，颇具城市SUV简洁干练的风格，大量圆润的线条看上去很是柔和，前脸外凸内凹的造型展现出路特斯汽车家族式的设计风格。采用家族经典的眯眯眼造型的灯带搭配分体式大灯组，为整体造型添加了时尚感，也提升了车辆的辨识度。车头上半部分采用全封闭设计，一定程度上减少了风阻；下方保留了可以主动闭合的梯形进气格栅设计，在增加散热能力的同时使得整体的车头不那么单调，整体设计还是相当不错的。

侧面来看，作为一款百万级的大型SUV，路特斯Eletre没有显出呆笨感，合适的车长、车高、轴距比例为这辆车带来了大气庄严的感觉。侧面腰线采用了一体贯穿式设计，从车头一直延伸至车尾，增加了侧面的层次感，隐藏式门把手的配置也是新能源车常见的元素，风阻系数也有所降低同时也提高了观感的整体性。下方前275/40 R22后315/35 R22尺寸的轮胎放在这辆车上也十分霸气，展现出时尚运动的一面。

尾部来看，这款车配备了贯穿式灯组，内部点阵式光源造型与前大灯相呼应，点亮后辨识度极高，还配有电动尾门，开关的时候非常方便。整体造型还是很符合年轻消费者的审美，看上去很是顺眼。

进入车内，路特斯Eletre采用了简洁化风格设计，中控台取消了大量实体按键，15.1英寸的中控屏幕以及12.6英寸全液晶仪表盘采用悬浮式设计，还配备了HUD抬头显示系统，让驾驶者无需低头即可查看重要信息。内置双高通骁龙8155芯片，操作体验极为丝滑，车机反应迅速，像导航、蓝牙电话、车联网、手机互联映射等多种功能都有支持。

前排还配备了手机无线充电功能以及15个音响扬声器，整体车内音响效果表现还是非常不错的。扶手箱上方的区域比较整洁，此外内饰用料也相当不错，采用大量软性材质包覆，科技感十足的同时也兼顾了实用性和舒适性。

路特斯Eletre的车身长宽高分别为5103x2019x1636mm，轴距为3019mm，带来了比较宽裕的车内空间。车内采用的是2+3的座椅布局，前排座椅标配电动调节与座椅通风加热，后排座椅支持电动调节和靠背角度调节，也配置了加热功能，乘坐舒适性比较不错。

乘坐空间方面，这款车的空间都是非常宽敞的，座椅宽大舒适，就算成年人乘坐也不会感觉到拥挤以及劳累，并且地板基本纯平，可以在后排享受小憩时的安逸与舒适，体验下来观感不错，作为家用是比较加分的。

智能驾驶方面，这款车配备了NVIDIA DRIVE Orin X芯片，内置了功能强大的Hyper OS智能车载操作系统，支持实时渲染的3D场景和丰富的应用程序，为驾驶者提供了极致的智能化体验。同时，路特斯Eletre支持L2级辅助驾驶，配备了多种智能驾驶辅助系统，如自动泊车、车道保持、自适应巡航等，提升了驾驶的便利性和安全性。

动力上，路特斯Eletre搭载前后双电机，最大功率450kW（612Ps），最大扭矩710N·m，CLTC工况下纯电续航里程650km，匹配电动车单速变速箱，驱动方式为双电机四驱，官方百公里加速时间4.5s，百公里耗电量19.8kWh/100km。采用112kWh宁德时代三元锂电池，快充仅需0.33小时，对于续航方面有焦虑的朋友，这回不用太担心了。

就驾驶感受来说，这台车电门还是比较跟脚的，整体表现较为灵敏，加速过程表现得十分线性。底盘前悬挂形式多连杆式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，还支持软硬+高低可变悬挂调节以及空气悬挂，行驶过程平稳顺畅，推背感依然强烈，驾驶乐趣显著；而且方向盘的转向力度也比较轻盈，指向精准没有误差。此外，这台车的NVH水平不错，噪音抑制比较出色，试驾时能感受到。