18年本田雅阁，CVT变速箱，10万预算即可拥有家用舒适轿车

雅阁(图片|配置|询价)是本田品牌旗下的主打款之一，凭借自身前后设计合理的空间表现，较好切合买车者的对驾乘空间要求颇高的要求，因而雅阁得到市场不错的反馈。尤其是新能源未大规模兴起的时代，绝对是合资代表，这款雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI就是当年的代表，2020年9月首次上牌，跑了7.6万公里，符合国六标准，报价10.79万，属于不高不低的价格。

基本信息

我们要介绍的雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI，定位是中型车，外观颜色为深灰色，内饰是浅色配色。车源地和上牌地都是广州。至今累计行驶里程是7.6万公里，该车符合国六排放标准。2020年9月首次上牌，期间过户0次。新车含税价为20.79万，现在的二手车报价是10.79万。

检测报告

雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI有完整的事故排查检测报告，懂车帝对其进行检测的目的，就是让消费者全面的了解这款车。

经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，外观存在轻微划痕和修复，但不会影响美观，更不会影响车辆的使用。

同时这辆车也通过了事故检测和泡水检测，只不过在事故检测排查中，更换了水箱框架，但可拆卸，不影响整体的性能。

以上就是这款车的全部瑕疵，整体影响不大，也不会影响车辆的正常使用。

具体配置信息

买二手车，它的配置也很重要。雅阁 2018款 260TURBO精英版国VI配备了双区自动空调、全车无钥匙进入和启动、倒车影像、前排座椅加热、语音识别控制系统等配置。安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于71%同级车。

其中的倒车影像，虽不能和360度全景影像相比，但也可以看到车后的状况，从而避免一些危险的发生；而座椅加热，夏天用不到，冬天却很好用，提前打开，坐上去不会感觉到凉意。

动力性能，搭载的是1.5T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是194kW，最大扭矩是260N·m，百公里油耗仅6.0L（NEDC标准），动力强，油耗也不高。

内饰

整体良好，没有明显损坏，不过仔细看的话，还是能看到使用的痕迹，也属于正常磨损，不影响使用。

市场行情与用车成本

目前雅阁 2018款 260TURBO精英版国VI的市场行情价是10.39万- 12.49万，它的报价则是10.79万，报价不高，但也不算很低，不过保值率较高，同级车平均保值率是47.77%，雅阁 2018款 260TURBO精英版国VI的保值率是56.43%，即便未来开几年再出手，折价也较少。

据估算，同级车的最低用车成本是8901元/年，最高是13983元/年，雅阁 2018款 260TURBO精英版国VI是10133元/年，所以用车成本适中。

优势和缺点

优点：属于热门车型，市场欢迎度高，保值率高，整体外形出众，里程低，使用时间短，配置还可以，用车成本不高，空间在同级别中也属于比较宽敞的，而且是国六车型，入手也可以开一些年。

缺点：车身覆盖件比较薄，稍微磕碰就会留下痕迹，而且这款车的发动机噪音略大，内饰也有待提升，价格属于中间水平，不算很高，但也不算很低，可以再适当压一压。不过这些都是小毛病，不影响使用。

综上所述，雅阁曾经是B级燃油车市场的绝对佼佼者，虽然最近受到新能源的冲击较大，但不可否认这辆车的质量还是可圈可点的。这款二手雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI的价格属于不高不低，主要看车况表现如何，以及自己是否喜欢了。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。