大众全新王牌SUV！长近5米2，2.0T爆272马力+四驱，不比电车香？

我朋友最近刚提了辆途昂(图片|配置|询价)Pro，第三个了，而且都是家里有娃、经常跑长途的那种。他们都说：“油车真香，尤其是跑高速的时候。”可问题是，现在新能源那么卷，同样价格能买到理想L6、问界M7这些科技感拉满的车，那这台新途昂Pro，真的值得买吗？我试完之后，有些不一样的看法。

一、这车为啥火？真值吗？

这车一出来，确实挺吸睛。网上一搜全是“中大型SUV”、“272马力”、“四驱”、“爆改科技感”这些关键词。看配置，确实诱人：第五代EA888发动机、7速湿式双离合、4Motion四驱系统，全车3-5个毫米波雷达+12个超声波雷达，内饰直接给你三联屏+拨杆换挡，看着就像新能源。

重点是——虽然指导价30.99万，但终端直接优惠4万，一口价26.99万【数据来源：懂车帝2024】。这价格放在合资里，确实算得上“有诚意”。但真开起来体验如何？答案不止一个。

⚙️ 二、参数不错，但问题也不少

说实话，动力是真够猛的。272匹+400牛米，加速7.6秒，这在2.2吨的大家伙上，不容易。高速超车、满载爬坡毫无压力。不过开了一圈，我也发现了几个“槽点”：

油耗不低。WLTC标的是8.35L，但我朋友实际跑下来，市区轻松飙到11L+。如果你是每天通勤+周末出游，这油耗得有心理准备。

空间虽然大，但轴距只有2980mm，坐满7人时第三排还是有点“熬人”。尤其是对比理想L6那种“二排大沙发+三排应急床”的布局，途昂Pro明显偏向传统家用。

还有一个争议点：隐藏式门把手。为了风阻和科技感，大众这次也跟风用了。但你问问老车主，冬天戴手套的时候，还是传统机械门把手更顺手。

三、和竞品比，它到底赢在哪？

拿它和问界M7、理想L6比，最大的优势是——稳定、皮实、长途无焦虑。你开着它去川藏线，心里不会担心“下一站充电在哪”；你冬天去东北，也不用考虑续航腰斩。

而且大众这次在智能化上也不是全靠“堆屏幕”。它保留了大量实体按键，这点我必须点赞。啥叫实用主义？就是你开车时不用低头找空调按钮，而是手一摸就到。

但智能驾驶方面，只能说“够用但不惊艳”。L2+水平，能高速NOA、自动变道——听起来挺先进，但城区辅助驾驶还有提升空间。相比之下，问界的华为智驾确实更强，体验更丝滑。

四、我个人的判断

如果你是那种一年跑两三万公里、家里有老人孩子经常出行、又不想折腾充电的用户，途昂Pro确实是个靠谱的选择。它不追风口、不靠花里胡哨的营销，就是一台老实本分、但底子硬、配置全的大车。

但如果你更看重科技体验、喜欢智能座舱、追求智能驾驶，那理想、问界甚至极氪，都可能是更适合你的选择。

途昂

最低售价：17.30万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

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所以说，途昂Pro不是“电车的对手”，它是“电车之外的另一种答案”。它不火力全开，但足够稳、够强、够实用。

结尾：欢迎评论交流

你怎么看这台大众新旗舰SUV？你会为了一台油车放弃新能源的智能体验吗？或者说，在这个油电混战的时代，你更相信谁的方向？

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