问界M8的火爆预定，是鸿蒙智行的蜜糖也是毒药

自问界M8(图片|配置|询价)开启预定以来，其火爆的销量引发了广泛关注。作为鸿蒙智行四界中的一员，问界的成功似乎与其他界的困境形成了鲜明对比。本文从不同的角度分析，问界M8火爆预定背后，对其它三界来说是“一荣俱荣”还是“一枝独秀”。

刚刚官宣鸿蒙智行问界M8小订量突破14万台！无论怎么算，这样成绩的问界M8都创下了历史记录。未上市先火爆，还在继续，明天能不能冲上15万台，让我们拭目以待。

问界M8

最低售价：35.98万起

图片参数配置询底价

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鸿蒙智行四界的市场定位与现状

鸿蒙智行作为华为在智能汽车领域的战略布局，通过与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企合作，推出了问界、智界、享界、尊界四大品牌。每个品牌都主打精准目标用户定位，旨在覆盖从中高端到超高端的不同细分市场。

问界：聚焦全系列SUV，重点满足家庭用户和商务场景需求，市场表现强劲。
智界：主打中端和中高端产品，覆盖轿车和SUV，主要面向年轻用户群体。
享界：定位行政高端用户，宜商宜家，市场表现有待观察。
尊界：定价百万级的豪华品牌，与迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型对标。

问界M8火爆预定的原因分析

精准的市场定位

问界M8定位“家庭智慧旗舰SUV”，填补了问界M7与M9之间的市场空白，精准卡位35-45万元区间。其大五座/六座布局、丰富的智能配置和舒适的驾乘体验，满足了家庭用户对实用性和智能化的双重需求。问界的市场属于精准定位出来的市场，并不是已经存在的市场，当前也是转化各种车型BBA用户为主。

华为智能化标签

问界M8搭载了华为ADS 3.3高阶智驾系统、鸿蒙座舱等核心技术，实现了智能与续航的双重突破。这些技术不仅提升了车辆的驾驶辅助能力和智能化水平，还增强了用户的用车体验。从问界M8公布的三个版本Max、Max+、Ultra来看，全系智驾硬件配置相同，软件功能相同，可见华为智驾的核心主打地位。

其他界销量不佳的原因分析

市场定位容易模糊

相比问界的精准定位，智界和享界的市场定位显得相对模糊。智界虽然主打年轻用户群体，但在产品特色和品牌形象上缺乏鲜明亮点；享界则更偏向行政轿车兼顾家用，市场认知度较低。鸿蒙智行已发四界，本质都是主打精准市场定位，开辟新市场，从其它市场转化用户。定位不清晰、目标用户群体不好识别，都是致命的。

成本控制与盈利压力

采用鸿蒙智行模式，车企在成本控制和盈利方面面临较大压力。华为的成本较高，要求车企实现高毛利才可能盈利。而智界和享界由于市场销量不佳，难以摊平成本，导致盈利困难。虽然智界和享界也搭载了华为的智能驾驶解决方案和车机系统，但在技术竞争力和用户体验上，与问界相比已经存在一定差距。问界已经实现了盈利，新车迭代升级更加大考阔斧，赛力斯超级工厂都是专门为问界M9建设的，现在也用来生产M8。那智界和享界在不盈利的情况下，可能还在考虑降低成本，升级可能跟不上问界了。

市场竞争从外到内的激烈

整个智能汽车市场，今年竞争尤为激烈，被称为“分水岭”“生死攸关”的一年。理想和问界等品牌凭借精准的市场定位和强大的技术竞争力，占据了较大市场份额。而智界和享界由于市场定位模糊、技术竞争力不足等原因，没有在市场中脱颖而出。深层次的原因，主打精准定位的赛道，市场是一点一点从其它市场转化来的，注定了市场空间不会爆发式的增长，机会转瞬即逝，比竞争对手抢用户快要排在第一位。

问界M8

最低售价：35.98万起

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市场空间有限与增长缓慢的挑战

智能汽车市场虽然潜力巨大，但在不同的细分赛道用户空间和增长速度都是不同的。比如零跑和小鹏，从默默无闻、濒临倒闭到月销上3万，从ICU直接到KTV，主要在于他们处于一个已经存在的市场里，用户基数大也就是市场空间大，空间足够大增速反而不那么重要了。这些品牌瞄准了中低端市场，通过提供高性价比的产品和服务，赢得了大量消费者的青睐。

而智界和享界由于主要依靠市场定位的新增市场，市场空间有限、市场增速缓慢，加上自身定位也较高、成本控制困难等原因，难以复制零跑和小鹏的从ICU到KTV的速度和经验。问界的车卖得越多、卖得越快，智界和享界在市场竞争中就越处于劣势地位，面临巨大挑战。