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在全新奥迪A6 Avant旅行车发布一个多月之后，全新奥迪A6三厢版终于迎来正式发布。
作为奥迪A6家族的第9代车型，奥迪A6三厢版在造型方面与早前发布的全新奥迪A6旅行版共享同一套设计语言，旅行版扁平化前脸、半隐藏式门把手以及OLED贯穿式尾灯等设计元素都在三厢版车型上延续了下来。
全新奥迪A6
▎全新奥迪A6三厢版外观对比现款奥迪A6
前脸部分，全新奥迪A6三厢版前脸整体延续了早前发布的全新奥迪A6 Avant旅行版的前脸设计，蜂窝式进气中网整体设计较为扁平，经典的四环LOGO位于进气格栅上部，全新矩阵式LED大灯及数字日间行车灯造型构成的前照灯组造型同样较为狭长，通风道位于车头两侧，造型与奥迪A6 Avant基本保持一致。
对比现款奥迪A6（国产长轴版奥迪A6L）来看，全新奥迪A6三厢版前脸设计语言更加偏向年轻化和运动化，进气中网面积更大、车头视觉重心相较现款更低、姿态更加低趴战斗，与大众传统印象中的“官车”形象渐行渐远，可以明显感觉到奥迪的新车设计在拥抱年轻群体的动感美学之路上越走越远了。
全新奥迪A6
现款奥迪A6
车身侧面，全新奥迪A6三厢版在车身侧面造型方面继续延续全新奥迪A6 Avant旅行版的动感美学设计，车身侧面整体修长优雅，腰线平直顺滑，延续了C级豪华轿车标杆的与生俱来的大气姿态。在门把手方面，全新奥迪A6三厢版采用了半隐藏式门把手设计，此前国产的奥迪A5L也采用了同样的半隐藏式门把手设计。
侧面来看的话，全新奥迪A6三厢版整体延续了现款奥迪A6的经典三厢车比例，不同之处在于新款A6三厢版的腰线设计更加圆润，半隐藏式门把手设计在降低空气阻力的同时也让全新奥迪A6看上去更加“环保”了。
尺寸方面，海外版全新奥迪A6三厢版的数据车身长度为4.99 米，比上一代海外版车型加长了60 毫米。轴距几乎保持不变，为2927mm。此前发布的奥迪A6 Avant旅行版长宽高分别为 4999/1875/1472mm，轴距2923mm。作为对比，在售的国产奥迪A6L长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距3024mm，即将上市的国产奥迪A5L车身长度为4908mm，轴距2969mm。
全新奥迪A6
车尾部分，全新奥迪A6三厢版整体延续了全新奥迪A6 Avant的尾部设计，尾灯采用分体式设计，上部为狭长的数字OLED尾灯，单侧尾灯组内部设置有4组发光体，支持多种造型点亮模式，可以显示椭圆形、矩形、三角形、瞳孔形在内的多种灯组样式，其中三角形灯组样式点亮效果与隔壁奔驰新E级的三角尾灯颇有几分相似。
在尾灯下方，全新奥迪A6三厢版还设计有一条贯穿式灯带，尾灯与贯穿式灯带之间有隔断。参考全新奥迪A6 Avant的尾灯显示效果，全新奥迪A6三厢版的这条贯穿式尾灯应该也是常亮显示。值得一提的是，全新奥迪A6三厢版尾部的奥迪LOGO是不可点亮的，而此前发布的国产奥迪A5L已经配备了发光LOGO，不知加长国产之后的全新奥迪A6L是否会采用类似的处理，让全新奥迪AL6更符合国人胃口。
全新奥迪A6
对比在售的第八代奥迪A6尾部来看，全新奥迪A6三厢版尾部变化不算太大，只是尾灯组根据“首尾呼应”的设计原则进行了相应的瘦身处理，而贯穿式尾灯对于奥迪来说其实并不算新鲜的尝试，此前奥迪A8L尾灯已经应用了类似的贯穿式灯带设计。
比起尾部的贯穿式灯带设计，全新奥迪A6三厢版数字尾灯组的三角形灯组样式似乎更有趣，这四个三角形尾灯很难不让人联想隔壁全新E级的三叉星刹车灯，看来奥迪A6这次是铁了心要和5E贴贴——BBA要走一起走。
▎全新奥迪A6三厢版内饰对比现款奥迪A6
全新奥迪A6内饰
现款奥迪A6内饰
内饰方面，全新奥迪A6三厢版内饰整体延续了全新奥迪A6 Avant的内饰设计，这套内饰设计同样也是奥迪全新家族式座舱设计。具体来看，全新奥迪A6三厢版座舱采用一体式中控连屏+副驾显示屏的交互屏设计，全系车型标配液晶仪表盘和14.5英寸中控MMI触摸显示屏，副驾前部仪表台可选装10.9英寸娱乐屏。
方向盘和副仪表台设计部分，全新奥迪A6三厢版采用三幅式平底运动方向盘，方向盘上部进行了削平处理以便于驾驶员观察液晶仪表盘的显示信息。在副仪表台与岛台的设计上，全新奥迪A6三厢版延续了现款奥迪A6的副仪表台布局，座舱为滑块式电子换挡机构，右侧为串联式双杯架，杯架前部设计有一些中控物理按键。
相比现款奥迪A6的内饰来看，全新奥迪A6三厢版的内饰向新能源车企的内饰设计靠拢了一些但不多，具体来看就是奥迪和BB一样拒绝AR-HUD+中控大平板+电子怀挡的简约化中控设计，仍旧坚守传统豪华品牌的内饰设计老路子。对于看习惯新能源车企内饰设计的年轻群体来说，全新奥迪A6的内饰设计似乎有些不太与时俱进，这又与全新奥迪A6想要与时俱进的外观风格产生了几分割裂感，而这正是奥迪当前的新车设计窘境的缩影——想要放开手拥抱新世代但又不能完全放开手。当然了，隔壁BB也面临相同的窘境。
▎全新奥迪A6三厢版动力对比现款奥迪A6
动力部分，全新奥迪A6三厢版动力延续早前发布的奥迪A6 Avant动力配置，新车将提供2.0 TFSI、3.0TFSI以及2.0 TDI（柴油）三种动力选择，其中2.0 TFSI最大功率150kW、3.0TFSI最大功率270kW、2.0 TDI最大功率150kW，2.0 TFSI带有12V自动启停装置，而3.0TFSI则配备了48V MHEV轻混系统。
参考奥迪国产车型的动力配置，全新奥迪A6L引进国产之后应该会推出2.0 TFSI高低功率调校版和3.0TFSI V6轻混三级动力配置，传动系统继续匹配7挡湿式双离合变速箱，高配车型搭载奥迪quattro ultra智能适时四驱系统。
▎全新奥迪A6三厢版竞品分析
全新奥迪A6三厢版发布之前，一汽奥迪已经官宣全新奥迪A6L引入的消息，全新奥迪A6三厢版加长引入之后将接替现款奥迪A6L在中国市场与其他传统豪华品牌C级车及国产高端C级新能源轿车展开竞争。
从近半年的累计销量来看，国内市场C级车销量TOP5依次为小米SU7、奥迪A6L、比亚迪汉DM、奔驰E级以及宝马5系。不过考虑到上述几款车型的价格、目标客户群体以及品牌调性等因素，全新奥迪A6国产引入之后的竞品车型应该还是初步锁定奔驰E级和宝马5系。当然除此之外，腾势Z9、享界S9以及比亚迪汉L也有望成为全新奥迪A6L的潜在竞品车型。
相较于在外观设计上逐渐放飞自我的老对手奔驰E级和宝马5系，全新奥迪A6L在外观方面还算是中规中距，尽管外观呈现出明显的年轻化、运动化趋势，但全新奥迪A6L至少在车身比例方面还是遵循了“很对中国用户胃口”的经典三厢车比例，同时四个圈车标的号召力在国产新能源C级车大杀四方的当下依旧有一定市场。
经典黄金三厢比例加上成熟的动力系统以及奥迪看家底的quattro四驱技术，全新奥迪A6L在国产上市之后有望继续实现对奔驰E级和宝马5系的“血脉压制”，当然前提是全新奥迪A6L价格也得到位。
▎全新奥迪A6三厢版价格及销量前瞻
按照奥迪的发布节奏，全新奥迪A6家族计划于2026年上市，其上市指导价预计将在今年晚些时候公布。就当前56E在国内市场的实际终端价格来看，全新奥迪A6L应该很难回到四五十万起售的黄金时代了，目前宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L终端优惠基本都在10万元左右，宝马5系部分地区甚至掏出了不到30万元的起售价，56E终端价格基本都在30-45万元区间。
当然按照BBA的定价风格来看，全新奥迪A6L指导价应该还是会定的比较高，至少要维持与宝马5系及奔驰E级同级的指导价，至于实际销量，主要是和终端价格有关。
参考当前BBA的整体换代节奏看，全新奥迪A6L实际价格应该会继续维持30-45万元的区间，而其指导价预计仍将维持40-60万元区间。
销量方面，全新奥迪A6L的销量无疑将直接与价格挂钩。过去的6个月，奥迪A6L取得了94560辆的销量成绩，月均销量超1.5万辆，略微领先直接竞品车型奔驰E级以及宝马5系。
就当前公布的新车信息来看，全新奥迪A6L作为一款C级燃油车，在产品力方面并未呈现出让人眼前一亮的核心技术，外观、内饰、动力以及配置皆是如此，国内消费者愈发重视的高阶智能辅助驾驶技术更是遗憾缺席。
在这种背景之下，全新奥迪A6L在今年晚些时候完成换代上市之后，如果能拿出比奔驰E级和宝马5系更有魄力的价格，那么有望在可以预见的时间内继续延续1W+的月均销量。
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