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    35.98万起,新款小鹏X9用上纯视觉智驾,更好用了?

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    虎狼说车23小时前

    刚刚,小鹏汽车在香港举办了小鹏全球热爱之夜,2025款小鹏X9(图片|配置|询价)以35.98-41.98万元的价格区间正式登场,推出四款配置车型。新车作为年代改款车型,主要在配置方面进行了调整,同时加入了纯视觉智驾,全系标配主动后轮转向,2025款小鹏X9也将在4月23日上海车展期间亮相。

    2025款小鹏X9最显著的变化当属全系标配的图灵AI智驾系统,这标志着小鹏正式转向纯视觉技术路线。前保险杠两侧的激光雷达被装饰板取代,通过8颗800万像素高清摄像头与毫米波雷达的融合感知,实现了高速/城区双场景导航辅助驾驶能力。

    值得关注的是,该系统的AI基座——720亿参数"小鹏世界基座模型"已进入实测阶段,其参数量达到主流模型的35倍,云端算力达10EFLOPS,支持5天/次的快速迭代。

    作为MPV的核心战场,2025款X9的座舱革新颇具看点,其中首创"过道版零重力座椅",165mm中央通道宽度较旧款提升15%,配合电动滑轨实现第三排便捷进出。二排座椅集成16点按摩系统,触控面板内移优化操作逻辑;新增220V/2.2kW车载电源,B柱隐藏式设计兼顾安全与便利;21.4英寸吸顶屏通过莱茵防蓝光认证,防夹算法升级至第三代。

    2025款小鹏X9动力系统呈现多元化布局,单电机版(235kW/450N·m)与双电机版(370kW/640N·m)均可选磷酸铁锂/三元锂电池;续航里程覆盖650-740km(CLTC);支持13分钟补能400km的5C超充标配双腔空悬+CDC减震,悬架调节幅度达90mm,配合5.4米最小转弯半径,实现MPV罕见的操控灵活性。在静谧性方面,58项NVH升级使车内噪音较埃尔法降低30%,120km/h行驶时车内对话清晰度提升40%。新增的星云紫、星系蓝、哑光星舰灰三种车色,与动态悬浮轮毂形成视觉呼应,打破传统MPV的沉闷印象。

    相比对手,小鹏X9以1988mm同级最宽车身构筑空间优势,率先用上纯视觉智驾显示了对于自身实力的自信,其16.2kWh/100km的能耗控制与93%的常温续航达成率,展现出三电系统的成熟度。值得玩味的是,2024年小鹏X9以21,141辆的成绩超越埃尔法,成为高端纯电MPV销冠,这或许预示着市场对科技配置的认可正在超越传统豪华认知。

    作为首款"全球旗舰",小鹏X9承载着小鹏出海战略的重任。目前品牌已布局30余个海外市场,计划2025年下半年登陆欧洲。何小鹏在发布会上透露,未来十年全球销量占比将达50%,这种战略定力与其投入5000万研发费用的产品升级形成呼应。总之,在35-40万价格带,小鹏X9的科技平权策略颇具深意——标配后轮转向化解大车痛点,5G车载网络提升娱乐体验,老车主可付费升级零重力座椅(1.2万元)与免费隔音包,这些细节都展现出用户思维的进化。虽然纯视觉方案仍需时间验证,但其在研发投入(5000万元)与测试数据(1000小时仿真)上的积累,或将为行业提供新的技术范本,期待新车的市场表现。

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