史上速度最快的十款马自达量产车

当众多品牌在车迷圈中辗转流逝时，马自达始终如一。公司将驾驶乐趣作为其理念的核心，并以“人车合一”（Jinba Ittai）为品牌理念的核心。从三排座SUV CX-90到小型掀背车马自达3，马自达所有车型都提供了更高水平的驾驶参与度，在各自细分市场中领先于其他车型。

2009款马自达MazdaSpeed 3

基本建议零售价

22,740美元

基础装饰传动系统

前轮驱动

基础调校传动装置

6速手动

基本调整扭矩

280 磅英尺 @ 3000 rpm

基本整备质量

3,153磅

引擎

2.3L 直列四缸汽油

马力

263马力

燃油经济性

18/25 英里/加仑

然而，在动力方面，马自达始终秉持“少即是多”的理念。MX-5 Miata直到最近才达到 200 马力，而在 CX-70/CX-90 之前，马自达旗下其他车型的功率都未超过 300 马力。但这并不意味着这些车的速度慢，多年来，马自达推出了许多能够以惊人的速度加速到 60 英里/小时的车型。我们在此整理了十款速度最快的量产马自达车型，向您展示马自达的直线加速性能。

我们整理了十款史上百公里加速最快的量产马自达车型，并按从慢到快的顺序排列。请注意，为了使马自达车型分布均匀，我们每个品牌每个车型只包含一款车型。由于马自达通常不会公布百公里加速成绩，因此这些数据均来自我们自己的“驾驶评测”以及《人车志》和《MotorTrend》等媒体。所有数据均按百公里加速时间从慢到快的顺序排列。

10、2022款及以上马自达CX-5 2.5涡轮增压

0–60英里/小时：6.2秒

马自达CX-5或许已经有些年头了，但它已被证明是马自达产品线中极具韧性的选择，这很大程度上归功于其出色的外观和卓越的驾驶性能。与马自达旗下的许多车型一样，它提供涡轮增压和非涡轮增压两种发动机选择，如果您追求刺激的驾驶体验，涡轮增压版绝对是您的不二之选。

使用高级燃油时，它可产生256马力和320磅-英尺的扭矩，使该车型仅需6.2秒即可从静止加速至60英里/小时。对于任何想要从跨界车中体验到澎湃动力的人来说，这已经足够了。我们期待，随着下一代车型在今年晚些时候的发布，情况会更加出色。

9、2009款马自达6 3.7 V6

0–60英里/小时：6.1秒

第二代马自达6因其略显臃肿的造型，在三款车型中是最不受欢迎的，但它却是搭载最强劲V6发动机的轿车。没错，如果您选择高配版“S”车型，则可以选择自然吸气的3.7升福特Duratec V6发动机，其输出功率高达惊人的272马力。虽然它并非真正的Mazdaspeed车型，但它的速度确实很快，前轮与路面的贴合度足够好，0-60英里/小时加速仅需6.1秒。这是一款令人兴奋的车型，但由于它只在2012年上市，因此经常被人们遗忘。

8、2024年及以后 马自达CX-90(图片)和CX70 PHEV

0–60英里/小时：5.9秒

CX-90 和CX-70这对双胞胎兄弟真是个有趣的难题。这两款 SUV 几乎完全相同，除了 CX-90 多了一些座位之外，然而 CX-70 的起售价略高。我们仍然觉得，两款车型如果能统一品牌销售应该没问题，但我们又能说什么呢，毕竟我们只是以汽车评测为生。

然而，我们可以肯定的是，这两款车型都非常漂亮，而且出人意料地以驾驶者为中心，这在同尺寸的SUV中实属罕见（这本身也有利有弊）。得益于结合了四缸发动机和电动助力的插电式混合动力版本，这两款车的驾驶体验也相当轻快。这种额外的瞬时扭矩使两款车型都能在6秒内加速到60英里/小时（约97公里/小时），让高速公路的并道变得轻而易举。

7、2004款马自达RX-8

0–60英里/小时：5.9秒

虽然RX-8以其灵活的底盘和独特的排气声浪而闻名，但这款车的直线加速性能也相当不错。搭配六速手动变速箱时，1.3 升转子发动机的动力输出会更加强劲，但扭矩输出会略低于自动变速箱。虽然 238 马力和 159 磅英尺的扭矩并不算惊艳，但对于一辆重量略超过 3,000 磅的车来说，这足以让它在 5.9 秒内加速到 60 英里/小时，至少根据《人车志》在2004 年进行的一项长期测试得出的结论是这样的。对于一款更注重驾驶体验而非目的地的跑车来说，这样的成绩已经足够好了，也让它跻身了这份十大榜单。

6、2021+ 马自达 3 2.5 涡轮增压

0–60英里/小时：5.6秒

马自达3(进口)

最低售价：暂无报价

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位于中游的是该品牌目前的入门级车型：马自达3。该车型有掀背车和轿车两种版本，尽管没有佩戴任何高性能标志，但却是紧凑型汽车领域最精致、最有吸引力、最令人愉悦的车型之一。

最接近这一点的是后保险杠上的小型 Turbo 徽章，这表明该车型隐藏了 AWD 和高达 250 马力的动力（使用高级燃料时）。两种车身样式的 0-60 英里/小时加速时间仅为 5.6 秒，因此，选择您更喜欢的样式，并准备在小路上给一些毫无戒心的对手一个惊喜。

5、2019款马自达MX-5 Miata

0–60英里/小时：5.5秒

自 2019 款车型以来，马自达 MX-5 Miata的自然吸气 2.0L I4 发动机可产生 181 马力，高于 2019 年之前车型的 155 马力。这带来了可喜的性能提升，所有配备此发动机和手动变速箱的 Miata 都或多或少同样快，差不多。迄今为止在美国测试过的有记录以来最快的一辆是Car and Driver测试的2024 RF Club ，所以我们在这里采用这个数字。对于只有 181 马力的车型来说，5.5 秒内加速到 60 英里/小时非常令人印象深刻，并且抵消了这款车速度慢的想法。像 BMW M4 Competition xDrive和 911 Turbo S 这样的汽车完全扭曲了我们对快的看法，这对大多数驾驶员来说已经足够好了。然而，RF绝对不便宜，2025 年的起价高达 37,550 美元，这个领域开始变得拥挤，出现了一些相当强劲的竞争对手。

4、2010款马自达Speed 3

0–60英里/小时：5.8秒

是的，我们知道这可能难以置信，但事实证明，尽管动力系统相同，第二代Mazdaspeed 3 的0-60 英里/小时加速比第一代慢了一点。这是因为重新设计以及改进的牵引力管理系统（旨在进一步缓解上一代车型疯狂的扭矩转向）导致车身重量增加。

最终的结果好坏参半，这辆车拥有出色的驾驶感受和均衡的底盘，但却缺乏沉稳的质感。即便如此，它依然魅力十足，唯一的希望是，新的 Spirit Racing 子品牌旗下即将推出另一款高性能马自达 3。

3、2006款马自达Speed 6

0–60英里/小时：5.8秒

紧随其后的是经常被遗忘的Mazdaspeed 6，这是一款Mazdaspeed 6的高性能轿车，搭载与Mazdaspeed 3相同的涡轮增压动力系统、六速手动和四驱系统。这使得它成为了一辆独角兽，得益于这四个点的动力系统，它能够在短短5.4秒内加速到60英里/小时。我们认为这款车看起来很棒，因为整个第一代Mazda 6都很漂亮，但是，这款车型同样好坏参半。许多人认为它没有达到应有的极致，因为它的平衡性不如它的小兄弟，而且它的动力可以再大一点。尽管如此，它如今仍然备受追捧，祝你好运找到一辆低里程的样车。

2、2007款马自达Speed 3

0–60英里/小时：5.5秒

初代 Mazdaspeed 3 是一款扭矩驱动的前驱怪兽，但其强大的动力在直线加速性能方面却发挥了巨大作用。公司放开了 2.3 升涡轮增压四缸发动机，只用 ECU 中的几行代码和一个 GKN 机械限滑差速器就能控制住 280 磅英尺的扭矩。

加上略低的整备质量和强劲的离合器，使其能够平换二三档，这辆车能够在五秒左右的时间内完成0-60英里/小时的加速。然而，这并非一项你想经常进行的练习，即便如此，在操控过程中，仍然需要高度集中注意力才能保持车轮直直。

1、2002款马自达RX-7 Spirit R A型

0–60英里/小时：4.7秒

最后，我们来看看RX-7，当然，只有所有RX-7中速度最快的才能跻身榜首。它是FD一代的巅峰之作：Spirit R。日本汽车制造商经常把最好的车型留在本国，这已不是什么秘密，Spirit R也不例外，因为它代表了FD一代的绝唱。这批限量1500辆的车型分为三个类别——A型、B型和C型——其中A型不仅是性能最佳，也是三者中产量最高的。

A型共生产了1,044辆，与其他两款车型的区别在于增加了一些配置，例如更强劲的1.3升双涡轮增压转子发动机（根据JDM君子协定，其功率“仅为”276马力）、可移除后座、五速手动变速箱、BBS轮毂等等，这些配置提升了制动性能和底盘刚性，同时重量也比普通FD车型有所减轻。最终，这款车型能够在4.7秒内加速至60英里/小时（约97公里/小时），这一成绩至今仍令人印象深刻。它很可能是马自达有史以来最酷的量产车，而且如果你有机会买到它，价格肯定不菲。