预算20多万，油车vs新能源，奔驰C级和阿维塔12哪款更香呢？

随着国产新能源的快速发展，对传统豪华品牌车型造成了不小的压力，同时给消费者提供了更多的选择空间。相比之下，国产新能源车型有着更丰富的配置、更强的动力和舒适的乘坐空间，的确有着较高的吸引力。最近，就有朋友问我。预算二十多万，看中了阿维塔 12(图片|配置|询价)和奔驰C级，但不知道该如何选？今天笔者就来详细对比一番，看看同等预算的情况下，选择谁更香呢？

阿维塔 12

最低售价：26.79万起最高降价：0.20万

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结合二十多万的购车预算，笔者特意选择了两款价格相近的配置车型进行对比，分别是指导价26.99万的阿维塔 12(读测评) 2025款 Max增程版、以及指导价37.58万元的奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版 4MATIC。其中奔驰C级终端有着近11万的优惠力度，优惠后售价为26.5万（以太原地区为例，仅作参考），因此，在终端售价上，两者是比较接近的，对比也相对公平。

奔驰C级

最低售价：16.74万起最高降价：18.20万

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动力方面，这款阿维塔 12(用车口碑)配备了1.5T 涡轮增压发动机作为增程器，发动机热效率高达44.39%，所以这款车的燃油能耗表现很不错，即便是馈电状态下工信部百公里油耗也只有5.8L，而且加注92号汽油就可以。这款车还配备了39.05kWh的骁遥超级增·混电池，可以提供245公里的纯电续航里程（CLTC工况），市区内上下班代步，纯电模式下一周一充还是可以实现的。另外，这款车的综合续航里程为1155公里（CLTC工况），所以也不用担心续航问题，节假日回老家或者长途自驾游也足够用。这款阿维塔12配备了后置电机作为驱动力来源，电机最大功率为231kW（314Ps），电机最大扭矩为367N·m，官方百公里加速时间仅为6.7秒。

这款奔驰C260 L搭载了1.5T 涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱。油耗方面，WLTC百公里综合油耗为6.45L，尽管也不算高，但是需要加注95号汽油，后续使用成本并不算低。1.5T 发动机的最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为300N·m，官方百公里加速时间为7.8秒。

从实际驾驶来看，阿维塔 12的动力输出平顺且强劲，即便是增程器介入工作的情况下，也没有明显的噪声。在高速路段行驶时，超过大货车只需要深踩油门就可以，整个提速过程比较从容，甚至可以带来明显的“推背感”。另外，前双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的配备，可以带来不错的行驶质感，整体调校风格介于运动和舒适之间，行驶过减速带时的滤震表现不错，不会给车内带来明显的起伏感。当驾驶奔驰C260 L时，整个加速体验顺畅且丝滑，不过整体提速的感觉不如阿维塔 12，但是这款车还是蛮好开的，路感清晰、转向灵活，适合喜欢驾驶的朋友。另外，奔驰C260 L的底盘悬挂为前多连杆式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，这个悬挂组合的极限也很不错，但是调校风格略微偏向于运动，行驶质感是有的，不过路过减速带时不会那么“软”。

阿维塔 12搭载HUAWEI ADS 3.0智驾系统，配备13个摄像头/12个超声波雷达/3个毫米波雷达/3颗激光雷达等传感器，除了一些常规的自适应巡航控制和车道保持辅助等功能外，还具备透明底盘、窄路辅助、高速领航和智能泊车等智能操作。在高速领航辅助下可智能判定车距，并自动完成打灯、转向、变道、超车等一系列操作，面对复杂路况如前方事故、施工等情况，也可提前预判降速并有效变道或绕行。智能泊车融合了APA智能泊车辅助、RPA遥控泊车辅助和AVP代客泊车辅助等，除了驾驶员下车后车辆会自动驶入停车区域外，如果需要挪车且不方便亲自操作时，在同一停车场还可完成A车位移动到B车位的操作。相较于奔驰C级的局限性，阿维塔12应对复杂场景能力更强。

奔驰C级具备L2级辅助驾驶级别，配备6个摄像头/12个激光雷达/1个毫米波雷达等传感器，可实现360度全景影像、全速自适应巡航、智能泊车等功能，在一定程度上减轻了驾驶者的疲劳感，但面对复杂路况时其应对能力相对有限，驾驶员要时刻保持警惕并准时接管车辆。

外观方面，这两款车型都延续了各自家族式的设计语言，不过在风格却有着较大的不同。阿维塔 12车头造型比较个性，流畅饱满的车身轮廓，看起来比较厚实。同时封闭样式的前脸设计加上造型凌厉的分体式大灯组合，有着较高的辨识度。而奔驰C级则比较沉稳，车头更低趴一些，硕大的奔驰车标以及网状式中网设计，看起来比较精致。

阿维塔 12

最低售价：26.79万起最高降价：0.20万

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来到侧面，可以看到阿维塔 12采用溜背式车顶构造，线条流畅，同时还配备了无框车门、隐藏式门把手设计以及20寸大轮毂，运动感较强。车尾部分，阿维塔12同样比较个性，上翘的尾翼加上造型狭长的熏黑尾灯组合，辨识度是比较高的。奔驰C级的侧面设计则比较常规化，线条舒展，再加上镶嵌在车窗周围的镀铬饰条，有着不错的时尚气息。而扁平化设计的尾灯组合以及双边共双出的排气布局，在一定程度上增强了其运动感。就颜值来看，阿维塔12偏个性化，奔驰C级偏家用风格一些。

奔驰C级

最低售价：16.74万起最高降价：18.20万

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而作为一直以“开宝马坐奔驰”著称的舒适度方面，随着汽车“革命”的新时代到来，奔驰也渐渐位居下风。阿维塔 12座椅采用Nappa真皮材质包裹，触感柔软亲肤，内部填充度厚实。前排配备了零重力座椅，拥有16项电动调节，支持腿托/加热/通风/记忆/按摩，座椅旁有个黑色启动按钮，启动后座椅可缓缓呈现出120度舒适角度，几乎包裹了身体的每一寸肌肉，从而缓解疲劳带来畅快自在的舒适享受。后排座椅支持比例放倒/加热/老板键，应对一些日常大件物体也可轻松容纳。得益于定制电池“双能量井”脚踏下潜设计，从而拓展了后排腿部空间和横向空间，使R点距离达到1m，身高174cm坐在后排头部空间为一拳半，腿部空间可达四拳半，不要说翘个二郎腿，就是腿伸直也没有问题，保证了乘坐舒适空间和活动范围。相较于奔驰C级的仿皮材质、不可折叠的后排和只有通过选装才能呈现加热/通风等功能的配置，阿维塔 12在舒适度、空间性、灵活性等方面都占据优势。

阿维塔 12

阿维塔 12的内饰设计布局表现出前瞻性的未来科技感，采用环抱式座舱设计，烘托出了驾驶氛围感；随手可触及到的软质材料覆盖，质感上乘，触感细腻亲肤。略方形方向盘带有记忆/加热功能，面对时下寒冷的冬天更加贴心舒适；配备了35.4英寸4K超大远端屏和15.6英寸中控车机，行驶信息丰富且一目了然，显示效果也相当出色。搭载了HarmonyOS 4.0智能系统，操作逻辑与华为手机一致，可实现一屏多窗显示，还可以华为手机或平板实现服务卡片的无缝流转和数据秒传，响应速度快且功能强大。除了普通功能外，还支持面部识别，语音交互系统也多出了可见即可说和手势控制功能，识别精准度高，车内所有功能基本都能通过语音指令实现，方便快捷。系统还内置了丰富的娱乐应用，例如在线音乐/视频、卡拉OK等，后排还配备了16英寸吸顶式娱乐屏，配合16扬声器7.1布局的英国之宝音响系统，营造出3D环绕式家庭影院享受，在路途中带来沉浸式震撼体验。

奔驰C级内饰保留了品牌经典设计元素，采用大量皮质面料进行包裹，触感柔和厚实，配合蜂窝状空调出风口和木纹饰板勾勒，提升了精致豪华感。配备了12.3英寸仪表盘和11.9英寸车机屏幕，搭载了第三代MBUX智能系统，匹配高通骁龙8295芯片，显示效果不错操作起来也比较流畅；支持手机互联、5G网络、应用商店和智能交互系统，仅拥有全区域免唤醒和连续对话功能，功能较为受限，不过反应速度却相当快。