开了几个月零跑C01，才明白为何销量这么好，难怪被封"卷王"

最近和朋友聚会，大家聊起汽车，话题毫无意外地被新能源车霸屏。有人分享着新能源车带来的超低出行成本，也有人吐槽充电的麻烦事儿，这让我不禁回想起自己换车时的纠结历程。那时，我被新能源车的低能耗和智能科技吸引，可燃油车出行的便捷性又让我难以割舍。经过大量调研，无数次在 4S 店之间奔波试驾，我最终选定了零跑 C01。如今开了几个月，我越发觉得这个选择无比正确，下面就来给大家详细讲讲我的用车感受。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

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外观：时尚动感，细节之处见真章

零跑 C01 的外观设计，巧妙地融合了时尚与动感，走在路上回头率颇高。它的前脸采用了独特的 “星钻菱格” 进气格栅设计，由 252 颗菱形饰片组成。当阳光洒在上面，这些饰片会随着光线角度的变化，呈现出不同的光泽，仿佛是车身在与阳光共舞，十分耀眼。两侧的 “羽翎” LED 矩阵大灯，造型犀利且极具辨识度。这大灯可不只是好看，它还支持自动远近光切换功能，夜间行车时，遇到对向车辆，大灯会自动切换为近光，避免了对其他驾驶员的干扰，既安全又贴心。而且，大灯还具备转向辅助照明功能，有一次我夜间行驶在蜿蜒的山路上，车辆转弯时，弯道内侧的灯光会自动补亮，原本漆黑的盲区瞬间变得清晰可见，大大提升了夜间行车的安全性。

车身侧面，一条流畅腰线从前大灯眼角一直贯穿至尾灯，赋予了车身一种灵动的气息。微微下压的车顶弧线，营造出轿跑特有的俯冲姿态，运动感十足。车门下方的隐藏式导流槽设计，不仅让车身侧面看起来更加简洁美观，还能在高速行驶时疏导轮毂附近的乱流，有效降低风噪。我之前开朋友的车跑高速，风噪大得让人烦躁，而开着零跑 C01，车内安静许多，高速行驶时也能轻松交谈。

值得一提的是，零跑 C01 配备了无框车门，每次打开车门，都感觉仪式感满满，仿佛自己是时尚的引领者。车门采用双层夹胶玻璃，并搭配门框密封胶条处理，即便是在高速行驶到 120km/h 时，车内的风噪依然控制得相当出色，让我可以尽情享受音乐带来的愉悦。

我这款车标配的 19 英寸 “量子” 轮毂，采用了空气动力学造型，镂空设计不仅减轻了簧下质量，提升了操控性能，而且轮毂上的银色辐条还有暗纹点缀，在洗车时，阳光照射下，轮毂呈现出独特的光影效果，让整车的档次感瞬间提升。

车尾部分，贯穿式的 “星河” 尾灯由 190 颗 LED 组成，夜晚点亮时，犹如一条璀璨的星河横跨在车尾，辨识度极高。刹车时，两侧灯组会呈现出 “呼吸式” 闪烁效果，后车远远就能注意到，有效保障了行车安全。车尾的小鸭尾设计并非仅仅为了美观，它在高速行驶时能提供约 15kg 的下压力，使车身更加稳定。春节期间跑高速时，遇到横风，我明显感觉到零跑 C01 的车身稳定性要优于同价位的轿车。后保险杠下方的黑色扩散器，也并非装饰，它能够引导车底气流，配合平整的底盘护板，让车辆在高速行驶时底盘更贴合地面，开起来更加安心。

内饰：舒适豪华，空间表现越级

坐进零跑 C01 的车内，首先映入眼帘的是那宽敞舒适的驾乘空间。车长达到 5050mm，轴距为 2930mm，这样的尺寸让车内空间十分充裕。我身高 1 米 8，坐在后排，跷二郎腿还有不少余量。后排中间的纯平地台设计，极大地提升了后排乘客的乘坐舒适性，即便是坐满三个人，也不会觉得拥挤。后备箱的常规容积为 449L，能够轻松放下 3 个 28 寸行李箱和婴儿车。而且，车辆还配备了前备厢，容积有 40L，平时放个充电枪、采购的海鲜等物品完全没问题，不用担心异味串到座舱内。

车内的座椅采用婴儿可啃咬级的有机硅皮革材质，触感细腻且不打滑，坐上去就如同坐在家里的高级沙发上一般舒适。新车几乎没有异味，这对于有孩子的家庭来说，无疑是一大福音。座椅填充物采用 7 层不同硬度的生物基发泡材料，长途驾驶也不会感到腰部酸痛。有一次我连续开了几个小时的车，下车后竟然没有那种腰酸背痛的感觉，让我对这款车的座椅设计好感倍增。前排座椅加热和通风功能均为标配，冬天开启座椅加热，不到 30 秒就能感受到温暖；夏天座椅通风功能开启，后背始终保持干爽，不会有闷热感，这在同价位车型中实属少见。

中控台和门板大面积采用软性搪塑材质，触感柔软，给人一种温馨舒适的感觉。搭配上 256 色氛围灯，晚上开车时，仿佛置身于梦幻的星空之中，氛围感直接拉满。在 10 万级别的车型中，能有如此出色的内饰质感，零跑 C01 真的是诚意满满。

科技配置：智能便捷，畅享未来出行

零跑 C01 的内部配置充满了科技感，最引人注目的当属那块 14.6 英寸的 2.5K 中控屏和 10.25 英寸的副驾娱乐屏。这两块屏幕显示效果清晰，操作流畅，这得益于内置的高通骁龙 8295 芯片，即便同时开启导航、音乐和空调等多个功能，切换界面时也不会出现卡顿现象。语音助手 “小零” 的响应速度极快，像我这种方言口音较重的人，喊出 “打开天窗”“调低温度” 等指令，它都能准确识别并执行。有一次我带客户去机场，直接对 “小零” 说 “导航到机场，走高速，开座椅加热”，系统迅速规划好了路线，并调整好了座椅加热，客户对国产车的智能化程度赞不绝口。

副驾娱乐屏的功能十分丰富，支持爱奇艺、抖音等应用。老婆带孩子长途出行时，直接投屏动画片，孩子看得津津有味。后排还配备了独立出风口和 USB - C 接口，满足了全家出行时不同成员的需求，让出行变得更加有趣。

动力续航：强劲动力，告别续航焦虑

动力和续航方面，零跑 C01 的表现让我非常满意。我选择的这款车 CLTC 纯电续航为 316km，对于日常上下班每天往返 50km 左右的行程来说，一周充一次电就足够了。家里安装了 7kW 的家充桩，从 20% 电量充至满电大约需要 5 小时，晚上下班回家插上电，第二天早上就能满电出发，十分便捷。春节跑长途时，全程开着空调，车速保持在 120km/h 巡航，实际续航达成率能达到 80%，百公里电耗 18 度左右。在服务区快充 30 分钟，就能将电量补充至 80%，利用这段时间吃点东西、休息一下，刚刚好。在燃油优先模式下，满油满电综合续航能达到 1276km，外出旅行时，完全不用担心续航问题，彻底告别了续航焦虑。

车辆的电机功率达到 200kW，扭矩为 360N・m，加速十分轻快，比我之前开的 2.0T 油车还要给力。高速超车时，只需轻轻踩下油门，动力随叫随到，完全没有传统增程式车型那种 “后段乏力” 的现象。即便是在馈电状态下，动力也没有明显衰减，这一点在同级别竞品中具有很大的优势。

智能驾驶：轻松驾驭，安全出行保障

智能驾驶体验也是零跑 C01 的一大亮点。我这款车配备了 3 个毫米波雷达、6 个高清摄像头（含 1 个 8MP 前视镜头）和 12 个超声波雷达，虽然硬件是 L2 级，但实际表现却远超预期。城市上下班时，自动跟车功能十分实用，它能根据前车距离动态调整车速，遇到加塞车辆，还能提前 0.5 秒制动，刹车过程平稳线性，不会出现突然点头的情况，乘坐体验非常舒适。

在高速上开启 NAP 智能领航功能后，系统会提前 2 公里识别匝道并自动变道，十分智能。有一次我外出时遇到暴雨，路面湿滑，车道线几乎看不清，我心里正犯愁，没想到车辆居然能通过毫米波雷达和摄像头融合，精准地在车道内居中行驶，全程都不需要我接管，让我对它的智能驾驶系统刮目相看。此外，车辆的自动泊车功能也十分出色，支持垂直、侧方和斜列车位，我实测其成功率能达到 92%。有一次在商场地下车库，车位线划得不太标准，它竟然也能准确识别，倒车时还会避让行人，连代驾师傅看到后都夸赞这自动泊车比新手司机停得还好。

性价比与权益：诚意满满，贴心之选

2025 年购买零跑 C01，优惠力度相当大。不仅有置换补贴，还有金融贴息（活动详情请咨询当地经销商）。而且，厂家还对老车主补赠三电终身质保权益，这无疑给车主们吃了一颗定心丸。OTA 升级也给我带来了不少惊喜，提车几个月来已经更新了多次，新增了露营模式，支持外放电煮火锅，这下出去露营可方便多了；还有冥想模式，座椅放倒，播放白噪音，在车内就能享受一段静谧的时光，每次升级都感觉像是换了一辆新车。

零跑C01

最低售价：12.48万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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开了这几个月的零跑 C01，我真切地感受到它是一款非常优秀的新能源车。与同价位的深蓝 SL03、比亚迪海豹 DM - i 相比，它的纯电续航更长，智能驾驶芯片也从 8155 升级到了 8295，空间和座椅舒适性更是明显更胜一筹。它既解决了新能源车的续航焦虑问题，又保留了智能电动车的科技感和低使用成本，以这样的价格，能拥有 C 级车的空间、30 万级的配置，真的是 10 万左右预算里不可多得的 “全能选手”。现在每次坐进车里，看着流畅的车机界面、宽敞的后排空间，再想到每月不到 300 元的电费（纯电模式），我都觉得当初的选择无比正确。如果你也在考虑购买新能源车，不妨去实地体验一下零跑 C01，说不定它也会成为你未来出行的最佳伙伴。