起售价35.98万元，小订超15万辆，问界M8已预定六座SUV年度销冠？

指导价35.98万元起，鸿蒙智行2025年度首款全新车型问界M8(图片|配置|询价)正式上市。在此之前，问界M8已经开启预售，预售价格区间为36.8-45.8万元，截止4月15日问界M8小订数量已经突破15万辆。按照目前这架势来看，问界M8极有可能在今年上市的众多六座SUV中脱颖而出。

▎问界M8核心亮点一览

○家族化设计语言

问界M8外观采用问界系列最新家族式设计语言，车头为全封闭造型，前照灯样式与问界M9接近但不完全相同，大灯中间设计有贯穿式灯带，大灯两侧设计有风道。问界M8全系采用增程式动力，增程器梯形进气口位于牌照框下方。

车身侧面，问界M8车身轮廓与问界M9较为相似，翼子板两侧设计有侧视摄像头模组，门把手则延续了问界M9的半隐藏式设计。尺寸方面，问界M8车身尺寸为5190/1999/1795mm，轴距为3105mm，整体尺寸和问界M9相当。

车尾部分，问界M8同样采用了问界M9同款贯穿式尾灯设计，不过其尾灯造型相比问界M9要更加简约一些。此外，问界M8的尾灯也支持华为智能灯语系统。

内饰方面，问界M8继续沿用问界M9家族式设计语言，内饰整体布局与问界M9保持一致，交互系统同样提供12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+16英寸副驾娱乐屏的三屏组合，车机系统为HarmonyOS 4系统。与此同时，问界M8也配备了AR-HUD抬头显示系统，除行车和导航信息外还可在驻车状态下播放电影。

○全新增程式动力系统

问界M8 共推出6款配置车型，全系配备1.5T增程器+双电机组成的增程式动力系统。增程式方面，问界M8采用了最大功率118kW的全新增程式，前后驱动电机最大功率分别为165/227kW，WLTC纯电续航里程分为170公里和252公里两个版本，对应的电池规格分别是36.019kWh和51.975kWh。

问界M8换装了代号HG15T的全新增程器，增程器峰值功率较问界M9的H15RT增程器增加6kW。在续航表现方面，问界M8入门版纯电续航里程达到了170公里，正常通勤情况下可满足3天左右的市区通勤需求。而问界M8增程Max+和Ultra版的纯电续航里程达252公里，同等场景下可满足周内5个工作日的纯电通勤需求。

○支持L4自动驾驶架构的态势感知硬件

问界M8全系搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，态势感知硬件方面，问界M8配备1个顶置前向192线激光雷达、1个后向高精度固态激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达、11个高清视觉感知摄像头、12个超声波雷达，态势感知硬件总数多达30个，硬件标准可以支持L4级别的自动驾驶架构。

在问界M8的态势感知硬件中，布置在车尾顶部的后向高精度固态激光雷达算是一个亮点。问界M8这部后向高精度固态激光雷达可以识别消防箱、 充电桩、风机管在内的倒车场景常见障碍物，可以有效提升自动泊车等场景下的安全性。

问界M8

最低售价：35.98万起

图片参数配置询底价

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▎问界M8版型配置详解

问界M8总共推出了6款版型配置，实际上只有3款，五座版和六座版各三款，刨开座椅数量的多少以外其他配置并无差异。

○注重纯电续航：优先考虑增程Max+和Ultra版

具体来看，问界M8提供增程Max、增程Max+和Ultra三级版型配置，这三级版型配置在动力单元部分完全一致，不同之处在于Max版配备的是36.019kWh的小电池，纯电续航和综合续航里程稍短一些，WLTC纯电续航里程161公里，而Max+和Ultra都是51.975kWh的大电池，纯电续航和综合续航要长一些，其中纯电续航里程达到了235/240公里，综合续航里程则达到了1526公里。

也就是说，如果对纯电续航里程比较敏感的话，那么可以直接Pass掉入门级的增程Max了，Max+和Ultra的纯电续航里程都能达到240公里左右，在目前30万元以上增程/插混SUV中属于第一梯队。

○注重综合性价比：首选增程Max+

问界M8

最低售价：35.98万起

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问界M8全系指导价35.98-44.98万元，这个价格完全在预料之中，上承问界M9下接问界M7，基本实现问界M系列SUV的阶梯价位衔接。

就综合配置来看，问界M8增程版性价比之选无疑属于中配的增程Max+版本，五座版37.98万元，六座版39.98万元。

问界M8增程Max+配备了Ultra版一致的51.975kWh大电池，纯电续航与Ultra版一致。在舒适配置方面，问界M8增程Max版本比Max版多了六座二排零重力座椅、五六座副驾舒云双享座椅等配置，舒适性与Ultra版齐平。

由此来看，问界M8综合性价比之选应该是五六座的增程Max+版。

▎问界M8竞品车型分析

○对比理想L8：电池更大+双激光华为高阶智驾系统

毫无疑问，问界M8此番上市就是直奔理想L8来的，而理想L8也被普遍视为问界M8上市之后的头号劲敌。就销量榜单来看，3月份理想L8销量达5275辆，比“半价理想”销量还高近1000辆，这还是是在理想提前官宣理想L8智驾焕新版即将上市情况下的销量表现，这表明理想L8在六座SUV细分市场中的号召力还是比较强大的。

对比来看，问界M8除入门级车型外，电池容量都要超过理想L8全系标配的42.8kWh电池，同为体量接近的增程式SUV，问界M8多出来的这10度电可以带来额外50公里的纯电续航里程，在价格接近的情况下，这多出来的50公里纯电续航对于增程车主的诱惑力是相当客观的。

在智驾系统方面，尽管理想L8即将推出智驾焕新版的新车型，但就前期理想公开的智驾焕新版配置信息来看，理想L8智驾焕新版无论是在硬件还是软件层面，都无法与问界M8双激光雷达加持的华为高阶智驾系统相提并论，在整体配置接近的情况下，问界M8的智驾吸引力要略胜一筹。

○对比腾势N9 DM：三元锂电池+双激光华为高阶智驾系统

问界M8上市之后面临的另外一个竞争对手就是早前上市的腾势旗舰SUV腾势N9。

腾势N9和问界M8在动力系统方面有所不同，腾势N9是插电式混动系统，本质上是一台油车，不过考虑到腾势N9 DM搭载了46.9kWh的大电池，WLTC纯电续航也达到了160公里以上，在有家充桩的情况下市区纯电体验和增程式的问界M8并无明显差异，因而腾势N9 DM作为35万元以上六座旗舰也会成为问界M8的劲敌之一。

相比问界M8，腾势N9 DM的主要优势是高速巡航工况下更加出色的动力性能和更低的综合油耗，而且腾势N9 DM本身的三电机在机动性和操控性方面也会更胜一筹，但腾势N9 DM的磷酸铁锂电池固有属性决定了其低温环境下的表现要稍逊于三元锂电池，冬季纯电续航和充电体验可能不及三元锂电池。

在智驾方面，腾势N9 DM搭载了比亚迪自研的天神之眼B高阶智驾系统，这套高阶智驾系统定位介于天神之眼A和天神之眼C之间，也就是仰望品牌和比亚迪本品牌的车型之间。就态势感知硬件和算力来讲，腾势N9的天神之眼B高阶智驾系统是128线的单激光雷达，总算力254TOPS，而问界M8搭载了192线的前向激光雷达+后向固态激光雷达组成的双激光雷达，环境态势感知能力更强，主动安全性能相应也会更好一些。

▎问界M8销量前瞻

从预售小订情况看，36.8万元起售的问界M8几乎要提前锁定本年度30万元以上六座SUV的销量冠军了。问界M8小订订单已超14万辆，即便按照50%的大定转换率，这些订单也要三个月左右的时间才能结束排产。

就问界M8的指导价结合问界品牌自带的社交属性，35万元级基本上可以说没有能构成直接威胁的对手，无论是已经上市的腾势N9、昊铂HL、魏牌蓝山还是尚未上市的领克900 EM-P、深蓝S09以及下半年即将上市的一众六座SUV，在座舱系统和智驾软硬件方面都无法与问界M8相抗衡，问界M8的主要销量威胁很可能还是来自隔壁理想L8。

就当前的指导价看，问界M8上市之后的月销量在半年内可能会稳定在10000辆左右。