比华为智驾便宜8万！中国智造开启技术反攻

激光雷达下放20万级，一场蓄谋三年的技术突围当广汽宣布与Momenta联合开发端到端智驾大模型时，很少有人想到这场合作会如此迅猛落地。搭载交付即全国开通智驾系统的向往S7，用16.98万起售价撕开市场缺口——这不仅是价格战，更是技术路线的战略选择。

一、智驾平权打破高精地图的精英主义该车的L2++无图智驾系统暗藏三重颠覆：

1. 通过千万级场景训练，识别碎石、纸箱等非常规障碍物；

2. OTA升级包体积减少60%，县乡用户同步享受技术红利；

3. 成本可控性采用地平线J6M+英伟达Orin-X芯片组合，算力分配效率提升40%。

二、混动新范式多挡DHT的辩证法

针对行业争议的多挡混动是否过时，GMC 3.0系统给出创新答案，用单排行星齿轮实现2挡变速，重量较上代减轻12%；模式智能化AI能量管理系统实时分析路况，自动切换最优驱动模式；效率极致扁线电机转速突破18000rpm，油冷技术降低绕组温度25%。

三、配置越级中产家庭的全都要清单

从用户画像看，向往S7精准切中既要科技感又要实用性的消费群体

带娃神器后排娱乐屏+食品级硅胶冰箱，解决长途出行痛点；商务27英寸HUD+四门电吸，接待场景尽显体面；自驾50L油箱+直流快充，川藏线穿越无压力。

更关键的是，其采用的麦弗逊+五连杆悬架虽非顶级，但通过FSD可变阻尼技术，在舒适性与操控性间找到完美平衡点——这恰如产品经理所言我们不做参数冠军，只做场景专家。

当车企纷纷追逐800V超充与Orin-X芯片时，传祺用场景化创新证明用户需要的不是实验室数据，而是真实用车场景的完美解决方案。这种技术服务于体验的产品思维，或许才是中国智造走向全球的关键密码。