混动超跑新标杆！兰博基尼Temerario中国首秀，2.7秒破百引爆赛道

2025年4月21日，兰博基尼全新混动超跑Temerario(图片)在中国市场震撼首秀。这款被车迷称为“小牛”Huracán的继任者，不仅以920马力的狂暴输出刷新性能极限，更标志着兰博基尼正式迈入全面混动化时代。

1. 性能怪兽：混动系统颠覆传统认知

Temerario搭载4.0T V8双涡轮增压发动机+三台电动机，综合功率高达920马力，0-100km/h加速仅需2.7秒，最高时速突破340km/h。与老款V10发动机相比，扭矩暴增22%（730牛·米），涡轮迟滞被电动机完美抵消，赛道表现堪称“狂暴又丝滑”。

当法拉利296GTB还在用V6混动“试探市场”，兰博基尼直接用V8+三电机宣告——混动超跑，照样能“炸街”！

2. 黑科技堆料：轻量化与空气动力学的极致博弈

尽管混动系统增重，但Temerario通过碳纤维车身、铝合金框架及“Alleggerita”套件（减重25kg）实现平衡。其空气动力学设计更是一绝：后轮导流槽使下压力比Huracán Evo提升158%，高速过弯稳如轨道车。行业对比：迈凯伦Artura虽轻量化出众，但Temerario的“暴力美学”设计显然更契合超跑用户对视觉张力的追求。

3. 电动化战略：兰博基尼的“金牛座之心”

作为品牌“Direzione Cor Tauri”电动化战略的收官之作，Temerario与Revuelto、Urus SE共同完成全系混动化目标。兰博基尼CEO直言：“混动是通向纯电的必经之路，但我们绝不妥协性能！”

2024年上半年，兰博基尼全球交付5558辆，中国市场贡献337辆，混动车型占比超60%。

中国市场：超跑巨头的“必争之地”

首秀选址暗藏玄机

Temerario亚太首站选在中国台北，第二站登陆韩国，最终落地中国大陆，凸显兰博基尼对东亚市场的重视。2026年交付计划更瞄准中国高净值人群的消费升级趋势。

定制化服务“卷”出新高度

超400种车身颜色、碳纤维轮毂/钛合金排气等选装件，甚至副驾专属9.1英寸触控屏——这些“壕无人性”的配置，精准戳中中国买家“既要性能又要面子”的需求。

争议与挑战：混动超跑真是未来答案？

续航尴尬：3.5km纯电里程意义何在？

Temerario的3.8kWh电池仅支持短途纯电行驶，被网友调侃“充电30分钟，续航一公里”。但兰博基尼工程师解释：“混动模式优先性能，充电功能仅为满足法规。”

老牌豪门的转型阵痛

对比蔚来EP9、仰望U9等中国纯电超跑的崛起，兰博基尼的混动路线被部分评论认为“保守”。但CEO Stephan Winkelmann强硬回应：“中国品牌尚未进入我们的竞争维度！”

结语：超跑市场的“冰与火之歌”

Temerario的登场，既是内燃机时代的高光谢幕，也是电动化浪潮的冲锋号角。当性能与环保成为必选题，兰博基尼用这款车证明：混动不是妥协，而是进化。而对于中国消费者而言，2026年交付的Temerario，或许将成为新能源时代最后一台“听得见咆哮”的顶级超跑。