油转电真香！零跑 C01 续航长能耗花费低智能配置丰，是更好的选择

2024 年 3 月，我购入零跑 C01 2024 款增程 216 舒享版，该车型官方指导价 13.68 万元。截至目前，已驾驶此车满一年，行驶里程达 20000 余公里。此前我的座驾是大众迈腾 2018 款 280TSI DSG 舒适型，指导价 18.99 万元，它陪伴了我 6 年时间。说实话，对那辆迈腾我怀有深厚感情，它见证了我生活里许多重要时刻。不过体验零跑 C01 后，我切实感受到新能源车在不少方面具备燃油车难以企及的优势，给生活带来全新变化。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

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先讲讲能耗花费情况。大众迈腾 2018 款 280TSI DSG 舒适型实际使用中，百公里综合油耗达 8.2L。按当时 92 号汽油 7.8 元 / L 的价格计算，每月我通勤里程约 1500 公里，仅油费支出就超 900 元。尤其夏天常开空调，或常接送孩子上兴趣班里程增加时，油费更高，有个月甚至破千元。

零跑 C01 2024 款增程 216 舒享版在能耗上带来大惊喜。它搭载 30.1kWh 的国轩高科磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程达 216km。工作日通勤我基本用纯电模式，家充谷电 0.38 元 /kWh，充满一次花费约 11.44 元（0.38×30.1），够我用 4 天左右。周末带家人去郊区，就切换增程模式。经实测，增程模式下亏电油耗为 4.9L/100km，相比迈腾油耗降低约 39%。去年国庆全家自驾 500 公里，出发时满电满油，抵达后油箱还剩约三分之一油量。而且零跑 C01 充电速度较快，快充从 30% 充至 80% 需 0.5 小时，在服务区休息或商场购物时就能补电；慢充从 0 充满要 2.6 小时，我常选夜间停车时慢充，不影响次日使用。综合算下来，一年仅油费就省了约 8300 元（按每月省 690 元估算）。

再看空间方面。大众迈腾作为中型车，在同级别里空间表现尚可。但换零跑 C01 后，能明显体会到空间差异。迈腾车身尺寸 4866mm×1832mm×1464mm，轴距 2871mm。后排坐三人时，中间乘客腿部空间受限于地台凸起，后备箱容积 483L，放两个 28 寸行李箱后剩余空间有限。记得有年春节出游，行李多，孩子的滑板车只能斜放后排。

零跑 C01 车身尺寸 5050mm×1902mm×1515mm，轴距 2930mm，属于中大型轿车，车内空间宽敞。我身高 178cm，调好驾驶位，后排父母乘坐舒适，父亲能轻松跷二郎腿，母亲转身给孩子整理衣服也方便。后排中间地台近乎全平，满员时中间乘客双脚放置舒适。后备箱容积 449L（官方数据），虽标称略小于迈腾，但掀背式尾门开口大，搬运大件物品更便利。有次清明扫墓，后备箱放了祭祀用品、折叠轮椅，还塞下孩子临时买的风筝。车内细节设计贴心，车门储物格能装下 1.5L 水壶，中央扶手箱分层收纳零碎物品。织物座椅透气，夏天不闷，冬天加热升温快，腰部有 8 向支撑调节，久坐不易疲劳。

内饰配置上，大众迈腾 2018 款 280TSI DSG 舒适型走简约路线。中控台和门板大量使用硬塑料材质，手触质感偏硬，尤其冬天触感凉。车机搭载 6.5 英寸屏幕，界面设计传统，滑动操作偶尔反应速度比手机稍慢。用导航必须连手机开 APP，不能直接在车机查实时路况，每次出发前得先掏手机配对、设置目的地，操作步骤至少 5 步。空调调节还是旋钮加按键的老方式，调节温度风量要手动拧旋钮，不像触屏操作直观。整体看，这套内饰用着顺手但科技感有所差异，更适合习惯传统操作的用户。

零跑 C01 内饰科技感十足。一上车可见三块大屏，分别是 10.25 英寸全液晶仪表盘、14.6 英寸中控屏和 10.25 英寸副驾驶娱乐屏。10.25 英寸全液晶仪表盘清晰显示车速、电量、里程等行驶信息，支持 4 种主题模式切换。14.6 英寸中控屏搭载骁龙 8295 芯片，操作流畅，语音指令响应迅速。我试过语音说 “导航去附近的超市”，系统 3 秒内规划好路线并智能避堵。副驾驶屏成为孩子娱乐区，周末出游他戴无线耳机看动画片很开心。后排中央扶手处有触控屏，可调节空调温度风量、切换音乐等。车内软包覆盖面积超 60%，中控台缝线均匀，空调出风口调节阻尼适中，整体质感优于同价位传统燃油车。朋友坐进车都感叹：“这车内饰不像十几万的。”

智能体验方面，这是零跑 C01 与大众迈腾差异显著之处。大众迈腾智能配置有限，车机功能基础，驾驶辅助仅含基础定速巡航等功能。

零跑 C01 具备 L2 级驾驶辅助系统。车道偏离预警可实时监测车辆轨迹，当无意识偏离车道时，通过方向盘震动和仪表提示警报；车道保持辅助与车道居中保持配合，在高速路段能让车辆稳定保持在车道中央，减轻长途驾驶疲劳；主动刹车 / 主动安全系统可监测前方路况，预判碰撞风险时自动介入刹车；道路交通标示识别功能能识别限速、禁止超车等标志并显示在仪表盘，提醒遵守交规。

车机智能系统同样出色。内置高通骁龙 8295 芯片，搭配 Leapmotor OS 智能车机系统。支持面部识别功能，上车后自动调整座椅、后视镜、空调温度等个性化设置。具备可见即可说、连续性语音识别功能，语音可实现开窗、调空调、放音乐、设导航等操作，驾驶时无需分心手动操作。实测语音控制空调温度从 26℃调至 22℃，响应时间约 1.5 秒，操作便利性大幅提升。

续航方面，开大众迈腾 2018 款 280TSI DSG 舒适型跑长途时，油表总让人多份顾虑。它的油箱容积 66L，按百公里 8.2L 的综合油耗算，满油续航约 800 公里，但遇上高速堵车或山区爬坡，续航里程还得打折扣。有次去邻省办事，导航显示下一个服务区还有 60 公里时油表灯亮起，当时车速降到 80km/h 慢慢溜车，生怕抛锚在路上。好不容易到服务区，发现加油排队车辆排了两三百米，等了近半小时才加上油。看着排队车辆越来越多，后面还不断有车涌进来，手心直冒汗，这种续航焦虑在开燃油车时经常遇到。

零跑 C01 的续航表现让人安心。CLTC 纯电续航 216km 满足日常通勤需求，满油满电 CLTC 综合续航达 1176km。去年国庆自驾 800 公里回老家，出发前没特意找充电桩，全程动力充足。母亲担心电量，我给她看续航界面说：“还剩 300 多公里，够到外婆家。” 零跑 C01 标配 V2L 对外放电功能，露营时能在服务区煮茶，露营接投影仪放露天电影，旁边燃油车车主都来询问。

零跑汽车重视用户反馈。为老车主免费开放高速智能领 航辅助（NAP）功能，提升高速驾驶便利性。三电终身质保覆盖全系用户，我的 2024 款零跑 C01 享此权益，用车更放心。针对 2021 - 2023 款 C01 用户逐步推送 OTA 升级，提升车辆性能功能。近期我的车升级后，语音助手方言识别更准，识别率据官方数据达 95%，父母用方言控制车机调空调、放音乐更顺手。

使用中零跑 C01 也有小瑕疵，就是高速风噪略明显。不过结合 13.68 万元的价格，以及它在空间、配置、续航和智能等方面的表现，这些小状况完全能接受。

上周带孩子去郊外写生，零跑 C01 的 V2L 对外放电功能派上了用场。后备箱搬出折叠桌椅，接上电煮茶器和小烤箱，孩子画画时，我跟妻子在旁边烤着红薯，隔壁燃油车车主特意过来打听：“这皮卡才能有的功能，轿车也能做到？” 上个月公司临时安排去邻市送货，后备箱塞了 8 箱样品，掀背尾门开口大，一个人搬货不费劲。高速上开启 L2 级辅助驾驶，跟车、车道保持都很稳，3 小时路程比以前轻松太多。惊喜的是返程遇上暴雨，主动刹车系统两次提前预警，避免了紧急情况。近段时间常有人问我：“零跑 C01 适合家用吗？” 我的答案很简单：如果你像我一样，既要应付早晚高峰通勤，又要兼顾周末出游，还偶尔拉点大件物品，这车真的能满足多元家用场景。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

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从大众迈腾换成零跑 C01 这一年，终于懂了 "油转电真香" 这句话。以前加油时总肉疼，现在在家充电像给手机补电一样轻松；跑长途不用掐着油表找服务区，一家人说走就走更自在。零跑 C01 的智能大屏喊一声就导航，辅助驾驶让高速不再疲惫，后备箱掀背设计装啥都方便。身边开油车的朋友坐过都感叹：原来十多万的车能这么智能又好开。换车不仅换了个工具，更像是换了种没焦虑、更从容的生活节奏 —— 这大概就是油转电的真正魅力。