开零跑 C01 半年，我不藏着掖着了，全是大实话！

在如今这个汽车市场 “卷” 到飞起的时代，选油车还是电车，成了无数消费者心头的 “纠结结”。我也不例外，当初在选车的时候，那真的是各种对比、各种纠结。不过，在提了 2024 款零跑 C01 增程 216 舒享版，开了差不多半年、跑了 15000 公里之后，我觉得自己特别有发言权，今天就来给大家唠唠我的真实体验，希望能给还在纠结的朋友们一些有用的参考。

初见倾心：被颜值狠狠拿捏

第一次看到零跑 C01 实车的时候，我就被它的颜值 “拿捏” 得死死的。它整体的造型走的是那种舒展又优雅的路线，车身长度有 5050mm，轴距也达到了 2930mm，妥妥的 5 米级大轿车。停在停车场里，旁边的车都显得有点 “小鸟依人” 了。

零跑C01

最低售价：13.68万起

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前脸部分，贯穿式的 LED 灯设计相当吸睛，三段式的 LED 日间行车灯更是辨识度拉满。晚上开车出去，大灯一亮，那科技感直接 “爆棚”。而且大灯还有自动开启功能，并且能根据实际需求自动调节高度，进出隧道或者夜间会车的时候，完全不用手动操作，方便又实用。

车身侧面，线条流畅自然，隐藏式的门把手设计不仅降低了风阻，还特别有仪式感。只要带着钥匙靠近车辆，门把手就会自动伸出来。再搭配上半封闭式的轮毂，运动气息一下子就起来了。我这款车标配 18 英寸多辐铝合金轮毂，要是你追求更个性的外观，还能选 19 寸的不同款式轮毂，满足你的个性化需求。

车尾部分，透光晶体尾标在晚上亮起的时候，简直太酷炫了。溜背式造型和微微上翘的鸭尾设计，让车尾的层次感十足。车身颜色选择也不少，我选的是松岚灰，这种低饱和度的灰色，既独特又显高级，和路上常见的黑白灰完全不一样，开在路上回头率超高。

空间超给力：全家出行不拥挤

作为家用车，空间大小是我重点考虑的因素之一，而零跑 C01 在这方面真的没让我失望。它的轴距优势在车内空间上体现得淋漓尽致。

前排空间很宽敞，像我身高 178cm，坐进去调整好座椅后，头部和腿部都还有不少余量，开车的时候一点局促感都没有。后排空间更是给了我惊喜，后排地板是纯平设计，就算坐三个人，中间那个人的脚也能舒舒服服地放着，不用像有些车那样 “劈开腿” 坐。上次我带着父母和孩子一起出去玩，后排坐三个人，大家都说一点也不挤，腿部空间很充裕，膝盖离前排座椅还有挺大距离。而且后排头顶空间也不错，我家孩子坐在后排，头都碰不到车顶。

后备箱空间也很大，深度有 1200 毫米，能轻松装下 6 个 20 英寸的行李箱。有一次全家出去自驾游，带了各种行李、露营装备，后备箱都能装得下。它还支持电动开启，带有位置记忆、防夹和紧急停止功能，平时搬东西的时候，不用手动去掀后备箱盖，特别方便。

车内的储物空间也很丰富，全车一共有 11 处人性化储物空间。像手套箱、手机无线充电面板、中央扶手杯架、四门内板储物箱这些都有，放个手机、钥匙、水杯之类的小物件特别顺手。我妹妹坐在副驾，包包都能放在副仪表台前部储物箱里，取用很方便。

内饰超有质感：简约温馨又科技

坐进零跑 C01 的车内，第一感觉就是简约又温馨。它采用了对称美学设计，中央悬浮矩阵式三屏特别显眼，分别是 10.25 英寸的高清仪表屏、14.6 英寸的高清触摸中控屏和 10.25 英寸的娱乐屏，满满的科技感。这三块屏幕的显示效果都很不错，中控屏的分辨率达到了 2560*1440，显示清晰，操作起来也很流畅，车机反应速度挺快的，基本点一下就能马上响应。

双辐方向盘设计很简约，握感也不错，上面的按键布局合理，操作起来很方便。一体式座椅的设计我特别喜欢，它采用了人体工程学设计，坐上去包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会觉得累。而且座椅还有加热、通风功能，冬天开车再也不用被冻屁股了，夏天也不会后背湿哒哒的。要是选装的话，还能有座椅按摩功能，6 种按摩模式，力度还能调节，跑长途的时候打开按摩功能，真的特别享受。

车内的氛围灯采用了 INS 透光风格设计，光线很柔和，晚上开车的时候打开，氛围感一下子就起来了。悬浮式门内把手和四门电控内开门的设计也很新颖，取消了传统拉手，轻轻一按就能开门，既方便又显科技感。内饰颜色我选的是礁灰 + 驼绒棕，这种搭配看起来很温馨，而且很显档次，不管是家用还是商用都很合适。

智能配置拉满：科技带来便捷与乐趣

零跑 C01 的智能配置真的是它的一大亮点，让我感受到了科技带来的便利和乐趣。它搭载了高通全新一代骁龙 8295 智能座舱芯片，AI 算力达到了 30TOPS，配合 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏，操作起来特别丝滑，就跟用手机一样流畅。车机系统是 LEAP OS 4.0，功能很丰富，界面设计也很简洁，容易上手。

全新一代智能语音交互系统特别好用，它能实现全车系全域可见即可说，音随视动见即可说，语达可行。像导航、放音乐、开空调这些操作，直接喊一声 “小零” 就能搞定，完全解放了双手。它还支持连续对话，能持续监听 60s 的指令，而且声源定位很精准，前排双音区识别，主副驾谁说话它都能准确响应。有时候我开车不方便操作屏幕，直接语音控制就行，特别方便。

在智能终端互联方面，它也很出色。支持 Carlink 手机车机互联，我用的是 OPPO 手机，连接特别方便，手机上的一些应用能直接投屏到车机上。还支持微信地址发送到车，有时候在微信上看到想去的地方，直接分享到车机上就能导航过去，不用再手动输入地址了，节省了很多时间。手表车联也很实用，我戴的是华为手表，能和车机无感蓝牙连接，就算手机不在身边，也能实现一些简单的控车操作，比如开锁、关锁。

多维零动空间的各种场景模式也很有意思。像休憩模式，停车休息的时候，把座椅调节到舒适位置，再打开舒缓的音乐，闭上眼睛就能好好放松一下。露营模式也很贴心，下车后空调还能继续开着，车辆对外放电功能也能用，能给各种电器设备充电，出去露营的时候能煮个火锅、看个电影，特别惬意。还有哨兵模式，停车的时候能实时监测车辆周边情况，要是有人碰车，马上就能收到预警，很有安全感。

智能驾驶辅助：高速路上的得力助手

在智能驾驶辅助方面，零跑 C01 也表现得很不错。它搭载了 Leapmotor Pilot 软硬件一体化智能驾驶方案，配备了 22 个高精感知硬件，能实现 18 项智能驾驶辅助功能，像 ACC 全速自适应巡航、LCC 车道居中、AEB 自动紧急制动这些功能都有。

有一次我跑高速，开启 ACC 自适应巡航和 LCC 车道居中功能后，车辆能自动跟车、保持在车道中间行驶，我只要偶尔关注一下路况就行，轻松了很多。不过有些功能还需要后续 OTA 升级完善，但就目前的体验来说，已经很实用了。像 AEB 自动紧急制动功能，有一次我在市区开车，前面突然有辆车急刹车，我没反应过来，车辆自动帮我刹车了，避免了一次追尾事故。还有 LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助这些功能，在高速上开车的时候能提醒我不要偏离车道，要是不小心压线了，车辆会自动纠正方向，大大提高了行车安全性。

性价比超高：花小钱办大事

当初决定买零跑 C01，很大一部分原因是它的性价比真的很高。这款车低至 12w 左右就能拿下，在同级别车型里，这个价格能买到这么多配置，真的很划算。对比一些同级别的油车，它们不仅内饰配置低，像座椅通风、加热这些功能可能都没有，而且后期用车成本还高，零跑 C01 在这方面就优势明显。再看看同级别的电车，有些车虽然配置也不错，但是价格却比零跑 C01 贵很多。零跑 C01 不仅在智能配置、空间、动力等方面表现出色，价格还很亲民，真的是做到了让消费者用更低的价格享受到更高品质的用车体验。

而且零跑汽车的销量和口碑也很让人放心。今年 3 月，零跑在新势力销量排行榜上成绩不错，这说明它得到了很多消费者的认可。销量好也意味着后续的维修保养、零部件供应都更有保障。另外，零跑还很重视老车主。之前高速智能领航辅助（NAP）功能免费开放给车主，三电终身质保也覆盖了全系用户，像 2021 - 2023 款 C01 用户还能逐步进行 OTA 推送，不断优化车辆的功能和体验。这让我们这些车主感受到了品牌的诚意和关怀，买了车之后没有后顾之忧。

开了这大半年的零跑 C01，我真的觉得自己当初的选择太对了。它在外观设计上简约大气又不失科技感，空间宽敞舒适，一家老小出行都没问题；内饰质感很好，各种智能配置用起来特别方便，让开车不再枯燥；安全配置丰富，多重保障让我开车特别安心；动力方面，超级增程可油可电，省钱又省心；价格也很实惠，性价比超高。