真心话：极氪007GT，我愿称之为极氪找回初心的作品

细数极氪这些年发布过的所有产品：001、009、X、007、7X、MIX，最成功的无疑是001。上市小四年，一直在中大型纯电车这个细分领域的销量榜位居前列！甚至放眼整个新能源车市场，在相当长的一段时间内极氪001的销量都能排的上名。其实原因也很简单，因为001似乎是市场上仅有的，纯电豪华中大型猎装车。正是因为这份独特性，让001在长时间内都有竞争力。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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而其他车型，都显得.....怎么说呢？太普通；或者说，都能在竞争对手那里找到替代。又或者说，极氪已经在市场中树立起了“豪华个性化”的标签，那些常规的三厢车、MPV、紧凑SUV都不足够符合个性化这个标签。

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直到，007GT出现，哎！那种感觉，又回来了！

细看007GT，它和001，像又不像。像的地方，外观来看，007GT和001都是大两厢溜背的造型；不像的是，001是猎装车ShootingBrake，007GT更像旅行车Wagon。不过，它们都够独特，够个性，无可替代！

三厢的007，工业设计可能是被诟病最多的地方。007作为第四款极氪车型，在外观工业设计方面，是第一款“去领克化”的产品。大家都知道001源于领克DC1E，车头的“北极之光”日间灯是领克最独特最显眼的设计。后续的009和X，大体的设计思路也延续了001，也就是领克的风格。而007可以说完全是改头换面，以至于变化太大，再加上本身也是另一种很大胆的设计，好不好看因人而异，但从销量来看应该不算太成功。

007这套设计语言，同样延续到了随后的MIX和7X上。整体的设计风格，视觉重心偏高，轮廓线条很圆润，但结合在一起，就显得车子很臃肿......或者说，有点虚胖。和极氪偏运动的属性不太搭。

但007GT在细节之处的小改动，就让这套设计变得协调很多：前保险杠下部竖向开孔做导风槽；尾窗超平地过度车顶与尾门的角度，整体的视觉重心就被降低了！但全车蓄势待发的俯冲感和饱满线条塑造的“翘臀”也得到了保留，看上去力量感十足。

至于配置，大家可能比我了解得更清楚，总结起来就是，加料还降价，诚意直接顶满！总之，我看到007GT，就像当年001出来那种感觉：车型设计和定位足够独特；配置体验足够有诚意；当然还有吉利系一贯优秀的机械素质和顶级安全保障。目前，刚刚发布的007GT虽然暂时没有太多的市场反馈，但从网友的热情和官方发布的消息来看，这辆车初期的订单状况应该是非常不错的！而且一直以来，大屁股的旅行车品类基本都只能吸引男性的关注，可这次007GT的初期订单有超过40％是女性用户，足以见得007GT不光是极氪品牌本身的又一大突破，甚至可能是大屁股旅行车品类的一次大突破！