油车换电车一年能省多少钱？这台车开了一万多公里后的用车体验

前阵子，家里那辆开了好些年的奥迪突然报警故障，把我送到4S店后，我闲着没事在店里逛了逛，没想到奥迪也推出新能源汽车了！这才真切感受到，新能源汽车的发展真是势不可挡。再想想我每个月至少1000元的油费，要是换成新能源汽车，至少能省一半，再加上现在是科技时代，新能源汽车在智能驾驶方面的表现也让我特别心动，就跟数码科技产品一样，不接受新事物感觉都要落伍了。

不过，选择新能源汽车和选数码产品一样，得认品牌，参考消费者的认可度。我在网上做了不少功课，也向懂车的朋友打听了一番，最终把目光锁定在了零跑这个品牌上。别看零跑是新势力品牌，它在智能动力、智能网联、智能驾驶这三大核心技术上可都是自主研发的，去年还和华为鸿蒙展开了合作，在智能驾驶方面完全不用担心。2024年全年，零跑汽车累计交付近30万台，同比增长超100% ，超额完成了25万台的年销量目标。短短几年，销量就能飞速增长，足以证明零跑在消费者心中的认可度相当高。于是，我们最终选定了零跑C01(图片|配置|询价) 2024款增程式316尊享版。去年8月份提车，到现在已经开了10000公里，这款车到底怎么样呢？下面我就给大家分享一下我的真实体验，给想买车的朋友一些参考。

零跑C01

最低售价：13.68万起

图片参数配置询底价

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先说说大家最关心的动力续航和能耗花费吧。之前开油车的时候，每次去加油站至少300元，看着都肉疼，油价一涨，一个月1000的消费更是心疼。但自从换了零跑C01(读测评)增程版，这种烦恼就少多了。它的增程模式油耗低至4.9L/100km，要是在市区通勤，纯电模式完全够用，它搭载的是中航锂电三元锂电池，电池安全性和稳定性都不错。大电池版本容量达到43.7kWh，这就带来了长达316km的纯电续航里程。我充一次电，正常上下班加上周末在市区逛逛，跑一周完全没问题， 一周用的电费也就30元左右。可要是开油车，同样的使用频率，一周下来油费就要二三百。

在增程模式下，它的油耗低至4.9L/100km，真的很省。要是跑长途，结合50L的油箱，它的综合续航能力也十分出色，大电池版本的综合续航里程（CLTC）可达1276km，完全不用担心续航焦虑。而且，它的充电方式也很灵活，支持快充、慢充还有加油这3种补能方式。平常在家晚上就可以用慢充，虽然时间长点，但电费便宜啊，能省不少钱。要是着急出门，快充就派上用场了，电量从30%充至80%只需30分钟，大大节省了等待时间。

而且在驾驶感受上，零跑C01(用车口碑)也给了我不少惊喜。它搭载的业界新款可变架构油冷电驱动力总成，性能真的很出色。电机、变速器、控制器三合一集成设计，最高转速能达到16000rpm，总成最高效率≥94.6% ，CLTC综合效率≥88.5% ，设计寿命目标＞100万公里。连续百公里加速性能无衰减次数是水冷电驱的10倍以上，平时超车、加速都特别轻松，动力随叫随到，没有一点拖沓的感觉。底盘方面，它采用了豪车级前双叉臂/后五连杆独立悬架，还运用了铝合金材质摆臂及连杆等轻量化设计，簧下质量减轻了25 - 30%。这种设计不仅大幅提升了整车的操稳性能，在过减速带或者坑洼路面时，颠簸感也被过滤得很好，舒适性和操控性都得到了很好的兼顾。

再讲讲智能体验这一块，真的让我感受到了科技带来的便利。以前开油车，基本没什么智能驾驶辅助功能，全靠自己集中精力驾驶。现在零跑C01搭载的Leapmotor Pilot软硬件一体化智能驾驶方案，让驾驶轻松了不少。它配备了22个高精感知硬件，包含1个双目摄像头、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、1个前毫米波雷达、2个角向毫米波雷达、12个超声波雷达等。这些硬件就像是车辆的“眼睛”和“耳朵”，能实时感知周围的路况。它还搭载了18项智能驾驶辅助功能，像ACC全速自适应巡航、LCC车道居中、AEB自动紧急制动等功能都非常实用。有一次在高速上开车，开启ACC全速自适应巡航后，车辆能自动保持与前车的安全距离，我只需要轻松握住方向盘就行，大大减轻了驾驶的疲劳感。而且，零跑C01还支持整车控制系统OTA升级，以后还会有更多的智能驾驶功能通过OTA升级实现，感觉就像手机一样，常用常新。

内饰配置方面，零跑C01和我之前的油车相比，简直是天壤之别。以前的油车内饰比较传统，功能也相对简单。零跑C01采用了简约轻享C级座舱设计，一坐进车里，就能感受到满满的科技感和舒适感。它的中央悬浮矩阵式三屏设计特别吸睛，以14.6英寸2.5K高清悬浮式中控大屏为核心，辅以10.25英寸高清仪表和10.25英寸副驾娱乐屏，形成了一个很具科技感的操作区域。中控大屏的分辨率达到了2560*1440，显示效果非常清晰，边框采用全贴合工艺，黑边窄处仅7.2mm ，不仅造型美观，还不容易反光。车机搭载的是高通新一代骁龙座舱SA8295P平台，AI算力达到了30TOPS，配合全新的UI交互系统，操作起来特别流畅，就跟操作智能手机一样顺滑，完全没有卡顿的情况。

车内的一体式座椅也让我特别满意，它采用了人体工程学设计，不仅提供了良好的乘坐舒适性，还配备了悬浮宽体头枕，看起来特别时尚。座椅的功能也很丰富，前排座椅支持加热、通风和按摩功能，后排座椅也有加热功能。冬天的时候，一上车就可以打开座椅加热，再也不用忍受冰冷的座椅了；夏天天气热，座椅通风功能又能让后背保持干爽。按摩功能也很实用，工作一天累了，在回家的路上打开按摩功能，瞬间就能缓解不少疲劳。而且，车辆还能自动判别环境温度，当车外≤5度时，自动开启座椅加热和方向盘加热功能；当车外≥35度时，自动开启座椅通风，特别贴心。

在智能互联方面，零跑C01也做得相当出色。它支持Carlink手机车机互联，当手机与车机处在同一个网络下，OPPO、VIVO、小米手机都能轻松互联车机。还支持微信地址快速分享到车，平时在微信上看到想去的地方，直接就能发送到车机上，导航特别方便。它还接入了OPPO、HUAWEI、VIVO、Apple四大主流手表商，实现了独立手表无感蓝牙连接，摆脱了手机控车的单一场景。通过手机APP，还能实现远程车辆控制及查询、空调、行程能耗、电池预热、预约充电等诸多功能。有一次冬天出门，提前用手机APP打开了车内空调，等走到车边的时候，车里已经暖和起来了，真的太方便了。

再来聊聊外观，零跑C01的外观设计可以说是科技与美学的融合，每次走到车旁，都忍不住多欣赏几眼。从前脸看，零跑C01很具辨识度。贯穿式LED灯十分吸睛，三段式LED日间行车灯搭配贯穿式位置灯，点亮时科技感满满。大灯不仅可以自动开启，还能根据需求进行高度调节，在不同路况下都能提供良好的照明效果。引擎盖上微微隆起的线条，为整车增添了几分力量感，与下方简洁的进气格栅相呼应，让前脸看起来既大气又不失精致。前保险杠采用了圆润的设计，与车身线条过渡自然，再加上主动进气格栅的应用，不仅优化了空气动力学性能，还提升了前脸的整体质感。而且，在前脸部分还有16项空气动力学优化设计中的多项体现，比如隐藏式雨刮和隐藏式天线，它们不仅让前脸看起来更加简洁流畅，还能有效降低风阻。

转到车身侧面，最明显的就是它那流畅的线条。5050mm的超长车身和2930mm的超长轴距，让它的侧身比例十分协调，妥妥的5米级大轿车风范。车身采用了水滴、鹅卵石的自然灵感设计，摒弃了繁杂无意义的装饰线条，柔和的弧度充满现代艺术气息。隐藏式门把手不仅可大幅降低风阻系数，还能在靠近车辆时自动伸出，离开时自动缩入，满满的仪式感。无框车门设计更是为它的侧身增添了一份优雅与运动感，每次开门关门，都能吸引不少目光。半封闭式轮毂同样是空气动力学优化的一部分，不仅造型独特，还能进一步降低风阻，而且还提供了多种轮毂样式可选，舒享版标配18英寸多辐铝合金轮毂，尊享版标配19寸轮毂，另外还有19寸10辐轮毂及19寸15辐陨石灰轮毂可供选择，满足不同人的个性化需求。

来到车尾，零跑C01同样亮点十足。透光晶体尾标是一大特色，尾部配有发光透明晶体字母logo，在夜晚点亮时，动静之间尽显科技现代感。贯穿式的尾灯与前脸的贯穿式大灯相呼应，进一步拉宽了车尾的视觉效果，让车尾看起来更加宽大稳重。尾部扩散器和鸭尾式设计不仅提升了车辆的运动感，还对空气动力学性能有很大帮助，在高速行驶时能提供更好的稳定性。后保险杠的设计也与前脸相呼应，整体感很强。而且，整个车尾的设计没有一丝多余的元素，简洁而不失大气，每一处细节都处理得恰到好处。

零跑C01

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走进车内，你会发现它的空间真的很宽敞。前排空间非常充裕，不管是头部空间还是腿部空间都很宽敞，调整好座椅后，开车的时候完全不会觉得局促。后排空间也相当出色，腿部空间超越了比亚迪汉，就算是身高180cm的乘客坐在后排，也能轻松翘起二郎腿。而且后排地板是纯平设计，中间乘客的脚也有地方放，不会觉得难受。后备箱的空间也很大，有465L，深度达到了1200毫米，能轻松容纳6个20英寸的行李箱，一家人出去旅行，装行李完全没问题。车内还有11处人性化储物空间，放手机、水杯、包包等小物品都很方便。它还配备了星空全景大天幕，总面积为1.84㎡，其中可投射面积为0.91㎡，视野特别开阔，坐在车里感觉特别通透。而且这块天幕玻璃来自全球知名汽车玻璃供应商福耀玻璃，采用双层夹胶玻璃 +Low-E玻璃，隔热率＜15% ，可见光透射率2.5%±2% ，能隔绝99.9%的紫外线，既保证了采光，又不用担心被晒到。

安全方面，零跑C01也让我非常放心。它搭载了业内新创车端云端全时主动守护AI BMS全时AI大数据智能电池管理系统，可实时在线检测，云端电池大数据管理，车端云端全时主动守护，还能全生命周期OTA，为动力电池系统的安全提供了保障。在热失控防护上，它采用了热失控BMS唤醒整车技术，通过先进的热失控预警策略，在探测到热失控后，主动唤醒BMS，BMS再进一步通过综合信息判定是否真实发生热失控，在确定发生热失控后立即唤醒整车，并上报预警信号，强制开启液冷系统，通过整车联动给电池系统迅速降温，延缓热失控蔓延，保护车辆和人员的安全。

除了这些，零跑C01在一些细节上也做得很好。比如它的无框车门设计，不仅看起来很时尚，还能有效降低风噪。前排采用了夹层隔音玻璃，后排是隐私玻璃，既保证了车内的静谧性，又保护了乘客的隐私。它还配备了先进的智能双区自动恒温空调，搭配智能PM2.5过滤系统和负离子空气净化技术，能为车内提供舒适、清新、健康的驾乘环境。车内有7个充电单元，包括1个手机无线充电器（尊享版）、前排1个12V电源、前排2个USB接口 、后排2个TYPE-C接口，以及1个V2L电源逆变输出，能全方位满足全车人的移动充电需求。尊享版还配备了后排综合多媒体控制屏，触控调节，提升了后排乘客的操作便利性，后排控制功能包括风量调节、空调温度调节、音乐切换、音量调节、副驾座椅调节及后排座椅加热（选装）。

再说说零跑这个品牌对用户的态度，真的让我很感动。之前高速智能领航辅助（NAP）功能免费开放，让我们老车主也能享受到更高级的智能驾驶体验。而且三电终身质保覆盖全系用户，2021 - 2023款C01用户也逐步进行OTA推送，这说明零跑一直在倾听用户的心声，不忘初心回馈老车主。

说了这么多优点，零跑C01有没有缺点呢？在我使用的这10000公里里，也发现了一些小问题。比如有时候车机系统会出现短暂的卡顿，虽然不影响正常使用，但还是希望能通过后续的OTA升级进一步优化。还有就是在高速行驶时，车内的噪音控制还有提升的空间，主要是胎噪会比较明显。不过这些小问题和它的优点比起来，我觉得还是可以接受的。

总的来说，如果你预算在10w出头，想换一辆新能源轿车，零跑C01真的是一个非常不错的选择。它的超级增程可油可电，用油用电都省钱；空间舒适满配、智能满配，比起同级油车的毛坯内饰，体验好太多了；零跑在三月新势力销量排行前列，口碑值得信赖，纯电增程双动力选择，OTA智驾、APP操控、语音交互等油车没有的功能，只要12w就能拥有，更具质价比。如果你也在考虑换车，不妨去4S店试驾一下零跑C01，相信它会给你带来不一样的惊喜。