长途自驾选择：电车规划充电耗时 vs 油车续航无焦虑

五一假期开电车回老家，朋友开油车早到了3小时；国庆自驾游电车排队充电，油车扬长而去……长途自驾到底选电车还是油车？一位每年跑2万公里的自驾达人实测：1000公里路程，电车比油车多花4小时充电，但省下500元油费。这笔时间与金钱的账，到底该怎么算？

一、真实耗时对比：充电VS加油

以北京到西安（1000公里）为例：

• 油车（汉兰达）：
• 油耗8.5L/百公里，加满油续航700公里，全程只需进站加油1次（10分钟）；
• 总耗时约10小时（含加油、休息）。
• 电车（Model Y(图片|配置|询价)标续）：
• 满电续航435公里，需充电2-3次（每次40分钟），充电总耗时约2小时；
• 叠加高速服务区充电排队（节假日平均等30分钟/次），总耗时约14小时。

关键差距：
电车省下500元油费（电费约150元，油费650元），但多花4小时。相当于“时薪125元”，高于多数人工资水平。

二、电车的三大致命痛点

1.充电桩变“抢桩”：

国家电网数据显示，2023年国庆高速充电桩排队峰值达4小时，部分车主凌晨4点抢桩；

青藏线、川藏线等路线平均每200公里才有一个桩，一旦故障直接趴窝。

2.续航打折防不胜防：

开空调后续航打8折，时速120km/h再打7折，标称600km实际跑300km就得充电；

案例：驴友开小鹏G9从成都到拉萨，表显续航570km，因山路爬坡+低温，实际只能跑230km。

3.充电费比油费贵：

高速快充涨至2元/度，Model Y百公里电费约40元，比汉兰达油费（68元/百公里）省28元，但多花的时间成本远超这点钱。

三、油车也非完美：隐性成本不容忽视

1.油价波动风险：

若油价涨至10元/升，汉兰达1000公里油费将升至850元，比电车贵700元；

2.保养成本翻倍：

油车每1万公里保养费约800元，电车仅200元（检查费）；

3.舒适性劣势：

电车可停车开空调睡觉，油车怠速开空调伤发动机，油耗飙升。

四、这三类人无脑选油车

1.年自驾超5次的长途党：

时间成本远超油电差价，且频繁快充伤电池；

2.北方低温地区用户：

-10℃时电车续航腰斩，充电速度减半，不如油车省心；

3.路线随机性强的旅行者：

电车依赖精准充电规划，突发改道可能面临“续航恐慌”。

五、电车自驾逆袭指南

1.精准卡位充电时机：

优先选下高速充电（免排队），充到80%即走（最后20%电量耗时翻倍）；

2.带个“充电保镖”：

租借便携充电桩（500元/周），住酒店时用空调插座慢充补能；

3.组电车车队：

3-4辆电车同行，一辆充电时其他车可“蹭电”分流（需配转换接头）。

现在行动：

1.用高德地图“新能源路线”模拟一次长途行程，查看充电桩数量和排队预测；

2.租辆电车试跑200公里，实测续航折扣率；

3.转发给计划自驾的朋友，别让充电焦虑毁了好心情！

（数据支撑：国家电网《国庆充电报告》、某自驾俱乐部川藏线实测）