惨淡！3月销量出炉：思域跌出前50，燃油车的寒冬真来了？

3月轿车销量榜一出，我朋友圈里几个车友群都炸了：思域(图片|配置|询价)居然只排到第71位，销量刚过3000辆？这可是一代“神车”啊，多少年轻人第一辆梦中情车就是它。而反观榜单前五，全是新能源，连小米SU7都冲到了第4名。这背后的反差，不只是销量数字的变化，更像是一个时代的转折点。

一、这车为啥火？真值吗？

如果你最近逛过新能源车展厅，应该能感受到那种“哇，这配置才卖十几万？”的冲击感。榜首的五菱宏光MINIEV，虽说是“代步神车”，但它的销量已经不只是图个便宜，更多是实实在在满足了通勤、接娃、短途买菜这类刚需。

再看小米SU7，3月销量接近3万台，作为首款车型，能做到这个成绩，确实不简单。【数据来源：懂车帝2025年3月销量榜】。这说明了一个现实——现在消费者不再盯着“品牌光环”，而是盯着“性价比”和“智能体验”。

思域其实不差，尤其是动力和操控，依然在线。但问题在于：它的优势，在新能源时代已经不够打动人了。你说它省油？人家纯电0油耗。你说它好开？现在智能辅助驾驶都快成标配了，年轻人更在意的是“大屏+语音+OTA”。

而像帕萨特、朗逸这些能冲进前十的传统燃油车，靠的是“沉稳+空间+品牌背书”，主打家庭用户。思域偏运动、偏个性，在“省钱优先”的市场环境下，就不那么吃香了。

看看思域的竞品：比亚迪秦PLUS DM-i、海豹06DM、甚至是五菱缤果、长安Lumin这类10万以内的新能源车，都在销量榜前20。这些车的共同点是：油电同价甚至电更便宜、配置更高、补贴更多。

你再看思域，裸车起步就十三四万，全款落地接近16万，结果还没有L2辅助驾驶？不说年轻人，连很多中年车主都开始“转电”了。不是思域不行，是对手太卷了。

如果你一年跑2万公里以上，家里有固定充电桩，那新能源车基本是降本增效的最优解。现在很多车主算账算得明明白白，电车虽然保值差点，但每公里电费不到两毛，直接碾压油价。

如果你追求驾驶质感、不想被续航焦虑困扰，又看重品牌历史和口碑，思域依然是个“稳”的选择。但别指望它还能像当年那样“闭眼买”。现在买车，必须精算、对比、实测。

你觉得思域销量暴跌，是产品跟不上了？还是整个燃油车时代真的要落幕了？你会选一台智能拉满的国产电车，还是坚守合资燃油最后的堡垒？欢迎留言聊聊你的看法。