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在汽车市场的广阔版图中，阿维塔 12(图片|配置|询价) 与奔驰 E 级宛如两颗璀璨却风格迥异的明星。阿维塔 12(逛导购) 凭借前沿创新科技和打破常规的先锋设计，强势跻身豪华轿车之列，犹如一位怀揣奇思妙想的年轻探险家，无畏地开拓新领域；而奔驰 E 级承载着百年造车的深厚底蕴，以经典优雅的设计和精湛工艺，持续领航传统豪华轿车市场，恰似一位德高望重的贵族，举手投足尽显风范。两款车精准对接不同偏好、不同需求的消费群体。今天，就让我们将阿维塔 12(用车口碑) 2025 款 Ultra 后驱增程版与奔驰 E 级 2025 款改款 E 260 L 轿车放在一起，展开一场全方位的深度对比，看看到底哪一款更能戳中你的购车 “心巴” 。
外观设计：先锋科技与经典优雅的不同演绎
阿维塔 12：科技感十足的未来先锋
阿维塔 12 的外观设计极具未来感，家族式碟翼前脸搭配全 LED 星旅式曲率灯组，独特的造型让人过目难忘。跑车般低趴的车头，营造出强烈的视觉冲击力。作为一款纯电中大型溜背轿车，其车身尺寸为 5020mm/1999mm/1450mm，轴距达 3020mm，这样的尺寸比例让其轿跑姿态尽显。车尾溜背线条优美流畅，两侧纤细修长且微微上翘的灯组，经过部分黑化处理，与前脸形成呼应，立体感和包围感十足。无后舷窗车尾设计，以及帆式主动升降尾翼，这些通常只会在高性能跑车上见到的元素，进一步强化了阿维塔 12 的轿跑定位。
奔驰 E 级：经典豪华风格的延续
奔驰 E 级则延续了奔驰家族经典的设计语言，整体线条流畅自然，造型时尚优雅，展现出强大的气场。车身比例协调，给人一种沉稳大气的感觉，这种经典设计历经岁月沉淀，深受消费者喜爱，符合大多数人对于传统豪华轿车的审美认知。
阿维塔 12 的外观设计无疑更能吸引那些追求个性、对新鲜事物充满热情，并且钟情于未来科技感的消费者；而奔驰 E 级的经典设计则更适合偏好传统豪华风格，追求稳重大气外观的用户。不过，阿维塔 12 的电子外后视镜（选装）等创新设计，对于习惯传统物理镜片的用户来说，可能需要一些时间去适应。
内饰质感：智能科技与经典豪华的别样呈现
阿维塔 12：智能科技打造的豪华座舱
走进阿维塔 12 的内部，能明显感受到其在做工用料上的豪华品质。一体化仪表盘设计，搭配 15.6 英寸中控屏和 35.4 英寸液晶仪表盘，带来超宽的视觉体验。车机搭载华为鸿蒙 Harmony OS 4.0 系统，界面简洁直观，操作流畅度极佳。得益于中大型轿车的轴距优势，后排腿部空间十分宽敞。在座椅功能方面，全系标配前排加热 / 通风 / 按摩 / 记忆及后排加热 / 通风 / 按摩功能，零重力座椅的人体工学设计，能有效缓解长途驾驶的疲劳。此外，还配备了老板键、多区自动空调、16 英寸的后排屏幕等舒适性配置，极大地提升了乘坐体验。
奔驰 E 级：传统豪华格调的坚守
奔驰 E 级的内饰注重营造豪华氛围，12.3 英寸全液晶仪表盘与 14.4 英寸中控屏的组合实用且常规，搭载的 MBUX 智能人机交互系统内置高通骁龙 8295 车载智能芯片，操作流畅度和响应速度都能满足日常使用。在座椅空间方面表现出色，前后排乘客都能拥有较为充裕的腿部和头部空间。不过，基础款采用仿皮材质，质感相较于阿维塔 12 的 Nappa 真皮略逊一筹，并且像座椅加热等舒适性配置需要选装，标配功能相对较少。
阿维塔 12 的座舱展现了新势力品牌对于智能化的深度理解，鸿蒙系统在生态整合和交互逻辑上有着明显优势；奔驰 E 级虽然在豪华氛围营造上依然表现出色，但在智能化功能方面稍显滞后，对年轻用户的吸引力有所下降。阿维塔 12 的屏幕布局可能会对部分用户造成视觉干扰，而奔驰 E 级保留的实体按键则更方便驾驶过程中的盲操作。从座椅功能来看，阿维塔 12 “标配即满配” 的策略更显诚意，尤其适合家庭用户和长途出行。奔驰 E 级的空间优势在于其均衡性，只是配置选装机制可能会增加购车成本。
智能配置：高阶智驾与基础辅助的差距体现
阿维塔 12：智驾领域的先锋探索
智能化配置是阿维塔 12 的一大亮点。它标配 3 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗车外高清摄像头和 12 颗超声波雷达，搭配 HUAWEI ADS 3.0 辅助驾驶系统，实现了 L2 级别的辅助驾驶能力，具备自适应巡航、车道保持辅助、循迹倒车等功能。
还支持主动式 DMS 疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别、窄路辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能，大幅提升了驾驶安全性，降低驾驶疲劳感。
奔驰 E 级：稳步发展的辅助驾驶
奔驰 E 级配备了 6 颗车外摄像头和 12 颗超声波雷达，同样具备 L2 级驾驶辅助功能，提供高速辅助驾驶、车道偏离预警等选配功能。MBUX 智能人机交互系统也支持多种智能驾驶辅助功能，提升了驾驶安全性与便捷性。但在高阶智能驾驶技术方面，与阿维塔 12 相比存在一定差距，其环境感知主要依赖传统摄像头和雷达，硬件配置和算法能力稍显不足。
阿维塔 12 的智驾系统展现了华为强大的技术实力，尤其在中国复杂路况下实用性更高；奔驰 E 级的辅助驾驶功能仅能满足基础需求。不过，阿维塔 12 的激光雷达成本较高，可能导致维修费用增加，而奔驰 E 级的传统方案在可靠性方面经过了市场长期验证。
动力性能：增程高效与燃油稳健的性能差异
阿维塔 12：增程式动力的新选择
阿维塔 12 采用自主研发的昆仑增程技术，搭载 1.5T 四缸发动机作为增程器，电动机最大功率 231kW（314Ps），最大扭矩 367N・m，最高车速 190km/h，百公里加速时间 6.7s，动力表现强劲。配备宁德时代的 39.05kWh 电池，CLTC 纯电续航里程 245km，满足日常城市通勤需求，每周充一次电即可，且不消耗燃油，能节省不少开支。综合续航里程可达 1155km，长途旅行也无需担忧。
底盘采用前双叉臂 + 后多连杆独立悬挂系统，Ultra 版配备空气悬架与 CDC 动态阻尼调节，支持高低 / 软硬调节，铝合金部件占比高，簧下质量减轻 15%，提升了操控响应。不过底盘调校偏向舒适，对路感反馈相对模糊，激烈驾驶时侧倾抑制表现一般。
奔驰 E 级：燃油动力的经典传承
奔驰 E 级搭载 2.0T 涡轮增压发动机 + 48V 轻混系统，发动机最大功率 150kW（204Ps），最大扭矩 320N・m，最高车速 233km/h，官方百公里加速时间 7.7s，使用 95# 汽油，WLTC 综合油耗 6.15L/100km。动力输出沉稳线性，匹配 9AT 变速箱，换挡逻辑成熟。底盘采用前双叉臂后多连杆结构，调校兼顾舒适与操控，滤震性和高速稳定性表现优异。但作为纯燃油架构车型，在油耗和静谧性方面不如新能源车型。
阿维塔 12 的增程式动力在续航和能耗平衡上更具现实意义，适合充电设施不完善地区的用户，且更适合城市通勤；奔驰 E 级的燃油动力系统技术成熟，其底盘调校更能满足对操控有较高要求的用户，但在新能源发展趋势下，面临一定的转型压力。
购车建议：依据需求理性抉择
从价格来看，阿维塔 12 2025 款 Ultra 后驱增程版官方指导价为 29.99 万，奔驰 E 级 2025 款改款 E 260 L 轿车官方指导价为 45.18 万（经销商报价约 31.36 万）。如果你的预算相对有限，且更注重科技体验、性价比，追求个性与时尚、科技配置与未来感、续航里程与操控性能以及智驾系统的先进性与丰富性，那么阿维塔 12 是一个不错的选择。若你预算充足，更看重品牌底蕴与经典设计、内饰豪华感与精致工艺、乘坐空间与品牌口碑，奔驰 E 级则更能满足你的需求。
建议在购车前，一定要亲自前往经销商处试驾这两款车，亲身感受它们的驾驶体验、空间舒适度、智能配置的实际操作等方面的差异，再结合自己的日常使用场景、审美偏好、经济实力等因素，做出最适合自己的购车决策。
不知道看完这两款车的对比，你更倾向于选择哪一款呢？欢迎在评论区留言分享你的看法！
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