上市当天就降价21万！沃尔沃推6座SUV，宝马X5：坏了，我成替身了

4月16日，新款沃尔沃XC90(图片|配置|询价)正式上市，指导价63.89-89.49万元，限时参考尊享价47.9-67.9万元，相当于“上市当天就降价16-21万左右”。严格意义上来讲，这算是它的中期改款车型，要知道，这一代沃尔沃XC90(看资讯)是2014年问世（2015年进口到国内）的，历经十年不换代，也是够持久的，我知道，你肯定会吐槽它“换代周期太长了”，但是我倒是觉得，这也挺好的，总比那些一年一换代的新能源车强吧？起码不用担心今年买的新车明年秒变老款，不需要担心“背刺老车主”的问题。

从产品本身来看，新款沃尔沃XC90(用车口碑)有一个很大的变化在于新增了6座版车型，这是以往几代车型所没有的，之前都是只提供5座版和7座版，而且，与沃尔沃XC90同级别的车型中，宝马X5和奔驰GLE只有5座版，奥迪Q7提供了5座版和7座版，所以从这个角度来看，沃尔沃XC90的竞争优势还是挺大的，当然，个人认为，它所面临的竞争对手也不止BBA，问界M9、理想L9等国产新能源车也势必会分走一部分原本属于沃尔沃XC90的客户，所以，新款沃尔沃XC90真可谓是“前有猛虎，后有追兵”——既要与BBA掰手腕，还得提防国产新能源车的突击。

从外观来看，新款沃尔沃XC90针对前脸做了大幅度的改动，最明显的莫过于“双斜线前格栅”的设计，它的设计灵感来源于“双排扣西装衣领”，相比老款的直瀑式前格栅，新款沃尔沃XC90看上去商务感和绅士感确实更重了。官方的表述也很有意思：“你们都说沃尔沃前脸是车标绑了一个安全带，这次我给你们绑满了安全带”。两侧的LED大灯组造型依然是经典的“雷神之锤”设计，内部为“T型”结构，看上去挺犀利的，并且大灯组与前格栅为“开眼角”的设计，能够让前脸的横向视觉宽度得到拉伸，让车头显得更宽大。下保险杠与整个前脸采用了一体式设计，下方还配备了长条形进气口，两侧的通风口也采用了竖向布局，运动感更强，不过我倒是有个疑问：如果前杠发生剐蹭，是不是需要把整个前脸进行喷漆或者更换？

车侧和车尾的造型与老款区别不大，都是这种硬朗沉稳的设计风格，还是比较符合国人审美喜好的，也符合它家用车的定位。从尺寸来看，新款沃尔沃XC90轴距2984mm，车长4953mm，车宽1958mm，车高1778/1776mm，与老款车型保持了一致，车侧设计了上下双腰线，上腰线从前大灯延伸到尾灯，让车身更显修长，下腰线则是把前后两个轮拱做了连接，运动感营造得不错；车轮标配275/45 R20轮胎，同样与老款保持了一致，同时，新款沃尔沃XC90原厂提供了非全尺寸备胎；车尾经典的“维京之斧”尾灯也没有缺席，夜间点亮之后辨识度很高，一眼就能看出来这是一台沃尔沃；后保险杠采用了与车身同色的设计，看着还是挺协调的。

车内的布局以居家温馨为主，能触摸到的地方基本上都是软性材质包裹，车内不少位置都采用了木纹饰板，而且沃尔沃的车有一个特点，就算是新车，你坐进去的时候都不会闻到塑料味或者胶水味，车内的用料还是非常环保的。相比老款，新款沃尔沃XC90的中控屏幕采用了悬浮式设计，并且屏幕尺寸更大了，由老款的9英寸升级成了11.2英寸，内置英特尔A3960芯片，支持语音识别控制、远程控制、OTA升级、CarPlay等等，中控屏下方还预留了空调调节/多媒体调节的实体按键和旋钮；副驾驶前方的中控区域也进行了重新设计，层次感更强了，造型也更居家时尚；中央扶手位置经典的欧瑞诗水晶挡把也没有缺席，颜值很高，而且摸上去非常温润。

能够明显感受到，沃尔沃XC90的车内并没有一味地追求“冰箱彩电大沙发”这些所谓的豪华配置。

发布会现场，沃尔沃官方也表示：“说到智舱很多人就会说了，沃尔沃的智舱比较一般般，你的屏幕也不是特别大，你的APP好像也不是特别多，但是，当抛开新鲜感，回归用车场景，你们说副驾驶看电视？有什么比副驾的手机更好玩？再新鲜的大屏他也只看3分钟，之后就是玩自己的手机......”

我个人还是比较赞成沃尔沃的这个理念的，经常看我文章的朋友肯定也知道，我是非常讨厌那些“花里胡哨的”、“没有需求硬创造需求”的设计的，什么隐藏式门把手、副驾驶大屏幕、中控屏换挡、车载KTV等等，很多都没有实用价值，我个人比较讨厌这种“为了设计而设计”的做法。

座椅方面，新款沃尔沃XC90提供了5座版、6座版和7座版车型可供选择，我们重点来看6座版，它的座椅布局为2+2+2，座椅材质都是仿皮的。

第一排座椅的主驾驶和副驾驶位都支持电动调节，并且标配座椅加热、主驾驶位座椅记忆，中高配车型还支持腿托调节、副驾驶座椅记忆；

第二排为两个独立座椅，设计有可折叠式中央扶手，座椅能够实现前后调节和靠背角度调节。一方面，中间的两个座椅，能够方便乘客进出第三排；另一方面，第二排的两个独立座椅，乘坐舒适性是要远远高于传统的后排三座椅的；

第三排同样提供了两个座椅，并且配备水杯支架、空调出风口，支持按比例放倒，放倒后能够带来更宽敞的后备厢空间。

如果你想买沃尔沃XC90这款车，我强烈建议你优先考虑一下6座版，平时可以当一辆4座车来用，前排和后排乘客都能获得不错的乘坐舒适性，人多的时候可以载6个人，也能满足多人出现的需求。

动力系统方面，新款沃尔沃XC90提供了燃油版和插电式混动版车型可供选择。

1、燃油版。搭载2.0T横置发动机+48V轻混系统，匹配8AT变速箱，喝95号汽油，并分高低功率两个版本，其中低功率版最大功率250马力，峰值扭矩360牛·米，7.7秒破百；高功率版最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米，6.7秒破百；

2、插电式混动版。由一台2.0T横置四缸发动机+后置单电机组成，CLTC纯电续航里程84km，综合续航1329km，5.4秒就能完成破百，工信部亏电油耗7.42L/100km；

底盘方面，新款沃尔沃XC90采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，底盘有不少部位都采用了铝合金材质，用料还是挺扎实的，燃油版标配全时四驱系统，插电式混动版标配电动四驱系统。

【涡轮侃车】

沃尔沃XC90这款车在国内一直有着不错的用户口碑，主打安全的品牌调性也让它收获了不少家庭用户的认可，甚至有车主还组织了“沃尔沃生命奇迹俱乐部”，俱乐部成员都是在重大交通事故中因沃尔沃汽车的保护而幸免于难的车主。

如今，新款沃尔沃XC90在外观、内饰的设计上有了明显的升级，个人感觉更加凸显精致感了；6座椅布局也是同级别的很多燃油车所不具备的，虽然它没有新能源车那些花里胡哨的“冰箱彩电大沙发”，但是胜在实用性高，化繁为简有时候反而会更好。

重点是，新车刚上市，沃尔沃XC90就“自砍一刀”，16-21万元的降价幅度，也能够让我们感受到它的诚意，可以说，这是一款不玩套路、实实在在的中大型SUV，如果你拿着50-60万的预算想买一台家用SUV，我还是挺推荐你去看一看沃尔沃XC90的。