零跑C10对比大众途岳，谁才是家用SUV的优选？

在国人眼中大众这个品牌无论是影响力还是产品力都是相当不错的，旗下的轿车、SUV等车型卖的一直都很好，在紧凑型SUV当中大众途岳的销量表现也是极为出色。反观国产新势力品牌零跑，旗下的车型凭借着性价比这三个字，销量也取得了优异的表现，而随之而来的新车型零跑C10(图片|配置|询价)是否能够与大众途岳相抗衡呢？下面我将以指导价16.88万元的零跑C10(读测评) 2024款 530智驾版和指导价14.69万元的途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版进行解读，希望各位能够从这两款车型当中选择出适合自己的。

零跑C10(用车口碑)是一台纯电车，适合一些比较在乎用车成本的用户，动力方面搭载了一台后置的单电机，电动机的最大功率为170kW，零跑C10作为一台后驱车动力上也有着不俗的表现，从0km/h加速到100km/h需要7.29秒，这个成绩完全可以在同价位燃油SUV当中站稳脚跟。途岳采用了1.5T的涡轮增压发动机，发动机的最大功率是118kW，采用过了7挡干式双离合变速箱，百公里的加速时间是8.29秒，这个成绩对于一台燃油车来说已经相当可以了。作为德系车途岳的极限车速自然是不低，可以达到190km/h，这意味着途岳在高速上的表现会更加稳定，适合一些经常跑长途的朋友。

说到用车成本自然是零跑C10更低一些，69.9kWh的电池让零跑C10达到了530km的纯电续航，目前市面上的大多数电车都是80%的续航达成率，理论上来说零跑C10的实际续航应该在420km左右，不过我对零跑C10的续航进行了测试，在城区的实际续航是432km，很显然零跑C10的续航达成了也超过了80%。途岳作为一台燃油车百公里的油耗是5.7L，这个油耗在燃油SUV当中已经很低了，途岳吃的是92号的汽油，按照每个月跑1000公里，一个月下来的用车成本也就不到500块钱，用车成本还是可以接受的。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 131辆

外观方面，零跑C10贯穿式的LED日行灯在白天和晚上都格外的耀眼，LED远近光大灯支持高度调节、延时关闭等功能，能够满足夜间照明需求，最下面是一个进气格栅，有棱有角的造型极具动感，简洁的车身也符合年轻人的审美。再来看途岳的外观，近两年大众在外观的设计上有了很大的进步，车头的中网有细长的灯带，两侧的LED大灯造型简单且圆润，为了避免底部的进气口过于单调，还采用了银色的饰条上下分布，对车头进行美化，并且提升了层次感。

来到侧面之后可以发现，零跑C10的车身更平滑，这个隐藏式门把手也有一定的关系，配备18英寸的轮毂，多幅式的造型耐看，前面和后面都是通风盘式制动器，散热效果好，车顶有不可开启全景天窗，车里有遮阳帘。途岳采用了双层的腰线，车顶略带有溜背式的设计，两侧还提供了黑色的行李架十分运动，车顶上方的全景天窗可以开启，在户外出行的时候可以用来欣赏风景，配备了17英寸的轮毂，制动测试取得了39.25米的成绩，如果你觉得外观不够运动可以升级运动套件。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 131辆

再来看尾部的造型，和零跑C10一样都是贯穿式的尾灯，内部的光源十分精致，在夜间的辨识度很高，搭配上高位刹车灯很容易被后方的车辆看到，降低了追尾事故的概率。在途岳的车尾底部用了大面积的银色护板，对于车身起到了保护和装饰的作用。零跑C10的后备箱有电动开启和位置记忆功能，位置记忆可以控制后备箱打开的角度。在常规状态下，零跑C10的后备箱是370L的容量，途岳的后备箱是445L的容量，都能容纳很多的物件。

零跑C10内饰的风格极具科技感，10.25英寸的全液晶仪表搭配上14.6英寸的中控屏，让整个车内显得特别豪华，而且车里的软包材质也很多，还用了一些亮色的饰板进行点缀，让车内空间不会过于的单调。皮质的多功能方向盘质感特别好，右后方为电子式怀挡。探岳的内饰设计依旧是大众家族的风格，前面是8英寸的全液晶仪表，搭配上8英寸的中控屏，车里还保留了大量的物理按键和旋钮，可以控制车内的空调、音量以及其他开车过程中会用到的操作。三幅式方向盘两侧提供物理按键，可手动调节方向盘位置。

零跑C10的车机功能相较于途岳来说就丰富很多了，支持卫星导航、手机互联、高德地图、语音识别控制等，车里还有应用商城可以下载很多APP。途岳的车机支持手机互联，连接手机之后可将手机上的内容投射在车机屏幕上来操作，使用起来也是很方便的。零跑C10的车里带有手机无线充电板，前排和后排分别有2个充电接口，途岳的车里一共有3个充电接口，前面1个后面2个足够使用。零跑车内带有K歌功能，在12个扬声器的作用下音质效果十分出色，如果你喜欢氛围灯可以选装。途岳的车里有4个扬声器，日常听歌也是够用了。零跑C10的车里有PM2.5过滤装置，可以将外界空气中的PM2.5过滤掉，保证了车内的空气质量。

零跑C10的轴距是2825毫米，我的身高是177cm左右，坐在零跑C10的前排视野很开阔，仿皮材质的座椅舒适感特别后，主驾驶的带有座椅记忆，前排座椅都支持电动调节。调整好坐姿之后，我的头部空间还有一拳两指，来到第二排之后头部空间基本没变化，腿部空间两拳左右，后排靠背角度可以调节，车内空间对我来说很宽敞。第二排的座椅支持四六放倒，并且后备箱的空间也会提升到835L，在户外露营的时候可以躺在车里休息。探岳的轴距是2651毫米，车里的座椅都是皮织混搭的材质，虽然质感上差了一点点，但是舒适性一点都不差，坐垫长度合适，侧翼包裹感强烈，前排座椅支持手动调节，我在后排的时候，腿部空间有一拳半多一点，头部空间是一拳出头，车内的空间足够家用了。后排座椅同样支持四六放倒，后备箱可提升到1443L。

零跑C10和探岳的安全性都很高，都支持主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警等功能，零跑C10还有后方碰撞预警可以防止追尾，DOW开门预警让你下车更安全。零跑C10支持360全景影像、还有窄路辅助功能，高速上可以享受智驾，就算你停车技术不好，还有自动泊车、记忆泊车和遥控移动车辆等功能，让你无惧出行。途岳支持前后驻车雷达、倒车影像、三种巡航模式、自动驻车、上坡辅助等功能。

最后来聊一聊驾驶体验，零跑C10这台车特别适合家用，首先是开起来很安静，家人坐在后面休息不会被打扰。其次就是这台车的动力输出很平稳，而且缓震效果好，经过一些减速带或者坑坑洼洼的路面，车里的震动感是很小的。而且零跑C10的加速表现很好，提速特别快，底盘的支撑性比较好，在刹车的时候车头前倾的现象控制的很好，急转弯的侧倾也不严重，家用的同时还能满足你对操控的追求。零跑C10的智驾我觉得还是很智能的，在高速变道的时候，对于前后方车辆的距离判断很精准，变道时还会提前打宅相等。总的来说，零跑C10各方面表现都不错，称得上是国货之光。