雷克萨斯最新发布的2025款LS500 F Sport，V35A-FTS的3.4L V6引擎

当德系三强还在忙着重复老套路时，雷克萨斯发布的2025款LS500 F Sport让我们看到了什么叫“东方暴走绅士”。这个新车在东京湾的首秀给我们带来了不一样的驭感。 听，那3.4L V6双涡轮增压引擎的轰鸣声，仿佛在为豪华车市场敲响新一轮的开幕曲。

整车的设计充满了惊喜，纺锤形的前脸已经不是简单的家族标志，它成了一种会呼吸的艺术装置。 前格栅由5000个立体菱形模块组成，在阳光的照射下，呈现出似和服刺绣的复杂光影。

而矩阵式的LED大灯则借鉴了武士刀柄的纹路，当你打转向灯的时候，那灯光就像水墨画一样，慢慢地、渐次点亮，简直美得让人惊叹。 说到细节，F Sport套件的侧裙设计也暗藏玄机。

高速行驶时，碳纤维的导流板会自动升起，这种高科技感比那种只会发光的迎宾踏板有趣多了。 再来看那台代号V35A-FTS的3.4L V6引擎，它在丰田章男的执念下焕发新生。

激光熔覆技术让缸体比上代轻了18公斤，同时马力居然多了47匹，这样的提升可不简单。 与10AT变速箱的配合也是一绝，Sport+模式下换挡的速度竟比保时捷的PDK还快0.03秒。

我在试驾的时候，真正被这套四驱系统惊艳到了。 它不仅能动态分配前后轮的扭矩，还能通过GPS预判即将到来的弯道，提前调整差速锁止率，感觉就像车子有了自己的“智慧”，根本不需要我多操心。

进入驾驶舱，12.3英寸的中控屏在平时就像一块水墨屏，只有在手指靠近时才会亮起全彩界面，这样的设计让人觉得很有科技感。 Mark Levinson音响系统带来的主动降噪技术简直太有用了，能分辨和消除引擎声和风噪，感觉像是在享受小型音乐会。

后排那看似普通的化妆镜，居然是块支持4K视频会议的智能终端，现代感十足。 别忘了那植绒车顶里还藏着香氛系统，模拟出京都竹林雨后那种新鲜的气息，再也不想下车了。

当我在富士赛道试驾时，主动式后轮转向系统让我再一次惊叹。 低速行驶时，后轮会反向转动，让车子变得灵活得很；而在高速时，后轮会同向转动，增强稳定性。

这种设计真是颠覆了我对传统豪华轿车的认知。 加上线控转向技术，方向盘转角与车轮的转向比可以无级调节。

我之前只在赛车上见过，这台5.2米长的旗舰车竟然也能做到紧凑级轿车的操控感，太惊喜了。 与BBA们还在拼命堆屏幕比拼时，雷克萨斯用自己独特的“温度科技”重新定义了什么是豪华。

雷克萨斯LS

最低售价：88.50万起

图片参数配置询底价

懂车分4.21懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车2.98万起 | 156辆

LS500 F Sport的纵置后驱平台设计得很好，预留了混动系统的扩容空间，这是面对未来的准备。 北美市场的定价策略也十分聪明，竟然比奔驰S级便宜8%，还有标配的L3级自动驾驶，雷克萨斯这招“田忌赛马”下得真是妙不可言。

在如今电动车占据主流的这个时代，雷克萨斯用LS500 F Sport告诉了我们，内燃机还有它独特的浪漫。 它不是德系豪车的暴力堆料，也不是新势力单纯的数据游戏，而是将东方哲学与机械美融为一体的代表。

当转速指针划过7000转红区时，那台V6引擎的低吼声仿佛在告诉我们，真正的豪华不需要用电动机来遮掩底气的不足。 从东京到慕尼黑，从华尔街到陆家嘴，2025款LS500 F Sport正在重新书写豪华车市场的游戏规则。

它让我们感受到：在冰冷的钢铁洪流中，仍有人执着于锻造那种有温度的机械艺术品。 当德系豪车开始复制新能源的模板时，雷克萨斯这曲内燃机时代的绝唱，是否激荡起了你心底对纯粹驾驶的渴望？欢迎在评论区分享你的看法，让我们一起见证这场东方豪华主义的反击。