开了半年零跑C11，用车体验如何？

作为一个新手妈妈每次带孩子出门就和打仗一样。要提前准备好孩子的纸尿裤，还有湿巾，又要小心的抱着孩子上下车。在驾驶的过程中还要时刻关注路况，要留意后排宝宝的状况。要是车子的动力不够平顺，驾驶模式不够贴心，整个行程都会让我充满焦虑。好在我的朋友为我推荐零跑C11(图片|配置|询价) 2024款 580四驱智驾版，当我在入手半年之后，依然觉得这就好像是一个贴心的伙伴，纯电续航已成为580km，让我在带着孩子外出旅游时也无需担心，关键是用电日均也只不过是4元左右，用车的成本还是比较低的，当时我入手时这款车的市场指导价格为20.58万元，今天就为大家来详细的分析一下这款车的用车体验。

这款车所选择的是双电机四驱布局，前电机功率为200kW、扭矩为360N·m，后电机同样功率为200kW、扭矩为360N·m，总功率达到400kW，总扭矩720N·m。这样的动力配置在实际行驶的过程中就有很不错的表现。在起步阶段，当我轻踩电门之后，动力就会迅速的响应，没有出现拖沓的感觉，会有一种较强烈的推背感。当我来到城市的道路超车时，也有比较明显的扭矩优势，可以轻松地完成超车的动作。官方显示的百公里加速时间为3.94秒。虽然我在日常带娃出行时很少会选择飙车，但有这种充沛的动力，也让我在驾驶的过程中觉得很有信心。不管是在行驶的过程中遇到频繁的启停，还是想要通过一些复杂的路段都可以轻松的应对。

车辆还会拥有多种不一样的驾驶模式，在经济模式下动力的输出主要是以平稳为主，动能回收较弱，驾驶起来是比较顺滑的，很适合日常通勤，可以增加续航里程。在标准模式下会比较注重于轻盈的转向度，开着车辆在城市中穿梭也会觉得有一些惬意。带着孩子外出时这种舒适的驾驶感受总会让我觉得心情有一些愉悦。偶尔在切换运动模式之后，车辆的动力输出就会比较激进，会有一种让我感觉沸腾的推背感觉。当然在带娃的过程中我很少使用，毕竟还是应该以安全平稳为主。但如果一个人出行想要感受一下激情的驾驶，这一个模式还是很不错的。多种不一样的驾驶模式能让我在日常出行时自由的调整。

安全方面一直都是我关注的，尤其是带着宝宝出行，这款车的电池安全性能让我比较满意。这款车所配备的就是容量为89.97kWh的三元锂电池，续航里程可以达到580km，轻松能满足日常出行的需求，拥有较好的体验。另外电池还会拥有IP68级防水防尘能力，在经过30多项极限测试之后，就可以保证车辆在极端的情况下照样还是可以正常的工作。就算在外出时遇到了暴雨的天气，路面上有比较深的积水，也让我无需担心。在高温的环境下，电池管理系统同样也可以让电池保证稳定的工作，不会因为过热而影响到性能，或者是出现安全隐患。让我在出行的时候也会觉得比较放心，丝毫不需要担心电池的问题。

零跑C11

最低售价：13.88万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.38万起 | 204辆

在车身安全这一方面，同样也下足了功夫，选用大量的高强度钢可以打造出坚固的车身结构。在碰撞的过程中可以有效吸收能量，分散能量，保护车内的乘客。另外还有齐全的主动安全预警系统，其中包括前后方碰撞预警、车道偏离预警。有一次当我在高速上行驶时不小心偏离车道，我还没有意识到时，车辆偏离预警系统就已经发出了提示音。提醒我尽快的纠正方向，能有效避免潜在的危险，这一点也让我觉得有一些满意。这一些智能预警功能就好像是一个安全卫士，可以一直守护安全，让我在出行的时候就没有什么后顾之忧。

零跑C11

最低售价：13.88万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车7.38万起 | 204辆

从外观来看，这款车的设计主要是以简约为主，大灯会采用自动调节以及远近光切换等功能。在晚上行驶时，不仅会有较好的照明效果，同样也会拥有实用性，不需要我手动去操作。车身还会配备多个摄像头以及雷达不仅是智能驾驶辅助的重要支持，在日常倒车还有停车的过程中也能起到辅助的效果。封闭式的前脸加上分体式的大灯，大灯下面还有主动闭合式的进气格栅。在日常行驶的过程中就可以根据路况来自动的调整，可以有效发挥较好的散热效果。车身的侧面线条流畅，腰线从车头一直贯穿到车尾，配备无框车门以及隐藏式的门把手，会拥有较好的时尚感觉。车顶的线条流畅，有不可开启的全景天窗，还有全景天幕遮阳帘，另外还有一个车顶行李架，对于喜欢外出的朋友而言，车顶行李架的实用性还是很不错的。

座椅选用仿皮的材质，拥有柔软细腻的触感，透气性很不错，就算长时间的乘坐，也并不会感觉到闷热。主驾驶位置具有电动调节以及加热通风等一些功能。在夏季时就可以保持座椅的干爽，冬季可以温暖座椅，这一点还是比较贴心的。后排的空间也比较宽敞，当我把宝宝的安全座椅安装之后，照样也可以乘坐两个身高超过1米8的成年人。头部和腿部空间都会剩下将近一拳左右，整体的舒适性是可以得到保证。除了这些之外，后排的座椅同样也可以按照比例去放倒，如果打算去放一些大件的物品，例如想要放宝宝的玩具，还有婴儿车。只需要把后排的座椅放倒就可以扩展后备箱的空间，整体的实用性还是很不错的。

车内的智能座舱也让我觉得很满意。10.25英寸的全液晶仪表盘，14.6英寸的中控屏幕，还有一个10.25英寸的副驾驶娱乐屏，在行驶的过程中就可以带来一个比较清晰的视觉效果，即便是在强光之下也没有出现反光，我还是可以清楚的看到一切信息。搭载的是高通骁龙8295p芯片，反应的速度是比较快的，当我在使用的过程中也能有效避免卡顿的现象。车载智能系统同样还会支持5G网络、OTA升级、语音识别控制等功能。我只需要喊上一句唤醒词，就可以轻松的控制车辆的导航，还有音乐功能。当我在带孩子出行时，双手挪不开来，语音控制就会显得比较方便。副驾驶还有一块娱乐屏，有的时候宝宝坐在后排不停的哭闹，也可以通过播放动画片去安抚宝宝的情绪。

在带娃出行时，车辆的静谧性是比较重要的，而这一款车的静谧性表现也让我觉得比较满意。不管我是在什么样的道路上行驶车内的噪音就可以控制在一个有效的范围内。电机运行的声音基本上听不到外界的风噪，还有胎噪全部都会被隔绝。当我关上车窗之后，车里就好像是一个比较安静的小世界。宝宝坐在后排就可以安心的睡觉，不需要担心受到外界的影响，我也能享受安静舒适的驾驶环境。哪怕是经过一些颠簸的道路，底盘传来的震动声也可以很好的过滤，并不会出现明显的噪音。这一点让我还是觉得比较满意的，在日常使用的过程中就能体现出优势。

在经过大半年时间的使用之后，对这一款车的表现还是很满意的，另外还有激光雷达等高成本硬件。各项智能表现并不会输给30万的车型，用了这么久，依然没有什么可以挑刺的，你是否有兴趣呢？