雷克萨斯新旗舰SUV，3.5T加3把锁，加速6.4秒，真越野

雷克萨斯新旗舰SUV一来就把我唬住了！这台LX700h简直就是"装逼利器"加"越野神器"的完美结合。5.1米的车身配上3.5T V6混动，再加上三把锁这种硬核配置，价格125万起，真不是随便哪款SUV能比的！

大块头有大能量，造型就是霸气

这车站你面前，第一感觉就是——压迫感满满！方正的车头、犀利的矩阵LED大灯、凶狠的进气格栅，整辆车妥妥的一股"让开，我要上山"的气场。要说这车有多霸气，你开在路上绝对能让前面的小车自觉靠边儿，那感觉贼爽！

车侧面的轮毂够大够霸气，上街就足够回头率拉满！全地形越野轮胎也是专门定制的，对付泥泞路面脱困能力贼强。别的车脱困就得靠拖，这车直接自己支棱起来。

5115/1990/1885mm的车身尺寸，站那儿就是一座小山。不过有点遗憾的是，虽然车身超过5.1米，但轴距只有2850mm，比很多中型车也强不了多少，看来牺牲了一些空间给越野性能了。

动力表现，一脚油门就抖三抖

LX700h搭载的是3.5T V6涡轮增压发动机+电动机的混动系统，最大功率457马力，峰值扭矩高达790牛·米，配上10速自动变速箱，开起来真是一踩油门屁股就往后仰！零百加速6.4秒，这么大块头能跑这么快，路上没几个对手了。

有意思的是，也有纯汽油版本的LX，没有电机加持，最大功率408马力。看来丰田是真迷恋自己的内燃机技术，但混动版更香，动力更强还省油，这谁顶得住啊？

越野能力，简直变态级

说到越野，这才是LX700h的主场！采用非承载式车身（也就是咱们俗称的"tank"底盘），前双叉臂独立悬架加后桥板车悬架，城市版都配中央差速锁，越野版更是三把锁全齐（前、后、中央差速锁）。

这配置什么概念？G级也不过如此！遇上泥地、陡坡、沙丘，其他车可能已经趴窝了，LX700h还能稳如泰山地往前爬。越野圈有句话，"一把锁是越野，两把锁是硬派，三把锁是变态"，这LX700h直接上来就是变态级别！

不过非承载式车身虽然越野牛，但牺牲了日常舒适性和空间表现，这是硬派越野车的通病。所以丰田才分了城市版和越野版，总有一款适合你。

内饰配置，豪华得让人直呼过瘾

进到车内，豪华感扑面而来！半苯胺真皮座椅、Mark Levinson顶级音响、冷藏箱、座椅按摩...咱就一句话，这配置足够让你坐着感觉像在五星级酒店的VIP套房。

虽然现在很多汽车都流行大屏化设计，但LX700h反其道而行之，保留了大量实体按键。有人可能觉得老土，但开车时不用盯着屏幕找功能，简直不要太爽！中控还是配了12.3英寸的悬浮式大屏加7英寸的辅助屏幕，科技感不缺。

特别值得一提的是，这车提供多种座椅布局，2+3+2的7座、2+2的4座，还有2+2+2的6座可选，能满足不同人的用车需求。后排的独立座椅带通风加热按摩，简直就是移动的头等舱！

值得吹一下的是，智能配置也都顶配，L2级别的智能驾驶辅助系统全系标配，车道保持、自动变道辅助、交通标志识别一应俱全。这年头，豪车没几个黑科技都不好意思开出门。

实际体验，到底值不值这个价？

说实话，125万-155万的价格确实不便宜，但开起来那种又稳又快的感觉，是钱买不来的爽！跟同价位竞品比，奔驰G级(图片|配置|询价)更贵，宝马X7、奥迪Q8不是硬派越野，仰望U8虽然热门但越野能力没这么极致。

这LX700h的市场定位很明确——有钱、爱越野、追求品质的"成功人士"，尤其适合那些周末想去野外撒欢儿，平时又需要彰显身份的土豪们。

不过也别被营销忽悠了，如果你只是在城市里开，很少越野，其实没必要选这么硬派的车，雷克萨斯的RX系列可能更适合你。买车最重要的还是适合自己。

最后总结：这款雷克萨斯LX700h是一辆真正意义上的"顶级豪华越野SUV"，凭借霸气外观、变态越野能力和奢华内饰，绝对称得上是目前市场上最有实力的硬派豪华车之一。不管是上高速还是下深沟，都能轻松应对，真正做到了既能越野又能装X。

这么一辆集颜值、性能、豪华于一身的大家伙，你会掏125万买单吗？如果是你，会选择城市版还是越野版呢？

祝各位老铁选到心仪爱车，开得平安顺利！

来都来了，点个三连再走吧~~~

评论·0