腾势 N9 DM：新能源豪华 SUV 的超值惊喜

在如今竞争激烈的汽车市场中，比亚迪凭借其在新能源领域的深厚积累，一直备受关注。而旗下的腾势品牌，更是以高端豪华的定位，成为众多消费者眼中的焦点。这不，腾势 N9 DM 一经上市，便引发了车友们的热烈讨论，它到底有何魅力，能在车市中掀起如此波澜呢？

大幅调价，诚意满满

腾势 N9 DM 刚公布预售价时，45 - 55 万元的价格区间，让不少消费者既期待又犹豫。毕竟，这个价位对于大多数人来说，可不是一笔小数目，大家都在观望这款车是否真的值这个价。然而，上市后的价格调整，无疑给了市场一个惊喜。38.98 - 44.98 万元的售价，高配车型直降 10 万元，瞬间让它的性价比直线飙升。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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与同级别车型问界 M9 相比，问界 M9 起售价 47.98 万元，腾势 N9 DM 在价格上的优势显而易见。这样的价格调整，对于消费者而言，意味着能以更低的预算，享受到更高品质的产品。车企在定价策略上，往往会综合考虑成本、市场需求以及竞品情况。腾势此次大幅调价，一方面展现了其抢占市场份额的决心，通过价格优势吸引更多潜在消费者；另一方面，也是对自身产品品质的高度自信，相信即便降低价格，产品依然能凭借出色的配置和性能脱颖而出。

超大车身，尽显霸气

从外观上看，腾势 N9 DM 的车身尺寸堪称 “巨无霸”。5258x2030x1830mm 的长宽高，比起问界 M9 的 5230x1999x1800mm，全方位都要大上一圈。在国内汽车市场，“以大为美” 的观念深入人心，大车不仅看起来更气派，而且在空间上也更具优势。

腾势 N9 DM 采用 BASF 高外观清漆喷涂技术，这种技术可不简单，它能让车身形成高端奢华的漆膜质感，长时间使用也不会轻易老化褪色。车身型面平整高大，这得益于精湛的钣金工艺，线条流畅顺滑，视觉观感极佳。

在细节方面，腾势 N9 DM 也做得十分到位。侧面前后车窗采用隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，为车内营造安静舒适的环境；后排还额外加装了隐私玻璃，保障了乘客的隐私。如果家里有老人小孩，还可以选装电动脚踏板，方便他们上下车，这个设计真的很贴心。

宽敞空间，舒适升级

坐进车内，腾势 N9 DM 的宽敞空间让人眼前一亮。3125mm 的轴距，比起问界 M9 的 3110mm，虽然看似差距不大，但实际体验起来，却能明显感觉到空间更加充裕。2 + 2 + 2 的六座布局，每个座位都十分宽敞，不会让乘客感到局促。

座椅采用 Nappa 真皮材料覆盖，柔软舒适，透气性也很好。坐垫内部遵循人体工学设计，能有效分散身体压力，长时间乘坐也不会觉得累。前排和二排座椅配备 CLA 腿托，副驾驶位更是配置了零重力座椅。只需轻轻一键，就能调整坐垫角度、长度、靠背角度和前后距离，四向的女王腿托加上 10 点式按摩功能，还有 5 种按摩模式和 3 种强度可供选择，坐在上面就像置身于按摩躺椅，别提多惬意了。

对于六座车来说，三排乘客的进出一直是个难题。腾势 N9 DM 对此进行了巧妙设计，二排座椅具备横移功能，无论是放置物品还是乘客进出，都方便了许多。二排左右两侧设有 50W 的手机无线充电面板，还能与中间的空调控制屏交互显示电量，非常实用。前方的两个小桌板，无论是用餐还是放置物品都很方便。而且，二排座椅同样配备了通风、加热和 10 点按摩功能，真正实现了驾乘平权。

三排座椅也有特别之处，坐垫可以抬升，放平后能与二排座椅联动形成双人床，方便乘客休息。当需要装载更多物品时，三排座椅还能向前滑动 100mm，拓展出更宽敞的后备箱空间，这种灵活多变的布局，充分考虑了用户在不同场景下的需求。

十屏联动，科技感爆棚

腾势 N9 DM 的车内科技配置堪称豪华。车内实现了 10 屏联动，为乘客带来了丰富的娱乐和便捷的功能体验。

在前排，13.2 英寸的液晶仪表屏清晰地展示车辆各项信息。搭配 50 英寸的 AR - HUD 抬头显示系统，驾驶者无需低头，就能轻松获取车速、导航等关键信息，既方便又安全。右侧的 17.3 英寸中控屏和 13.2 英寸副驾驶娱乐屏，涵盖了丰富的生态应用。这两块屏幕适配 BYD9000 定制芯片，运行速度快，图形性能出色，能够实现高帧率显示，操作起来非常流畅。

两侧的流媒体外后视镜，科技感十足。相比传统外后视镜，它不受环境影响，即使在雨夜也能提供清晰的视野。车内上方的流媒体内后视镜，让驾驶者能清晰掌握车后情况。后排同样配备了多个屏幕，17.3 英寸的吸顶娱乐屏可以为后排乘客提供娱乐内容，4.5 英寸的冰箱控制屏方便调节冰箱温度，6 英寸的空调控制屏则让后排乘客能够自主调节空调设置，充分兼顾了娱乐性与功能性。

强劲动力，续航无忧

在动力方面，腾势 N9 DM 搭载的 EHS 高效插电混动系统表现十分出色。它由一台 2.0T 涡轮增压发动机与三电机组成，发动机最大功率 152kW（207Ps），峰值扭矩 325N・m。配合前置单电机和后置双电机，整套动力总成综合功率高达 680kW（925Ps），峰值扭矩达到 1035N・m。

如此强大的动力，让这款整备质量超 3 吨的大型 SUV 在加速性能上令人惊叹。0 - 100km/h 加速仅需 3.9 秒，这个成绩超越了同级别的奔驰 GLE 450e（5.6 秒），甚至与保时捷 911 Carrera（3.7 秒）这样的跑车处于同一水准，为驾驶者带来了激情澎湃的驾驶体验。

续航方面，腾势 N9 DM 同样表现优异。在 CLTC 测试工况下，综合续航里程可达 1302km，纯电续航里程为 202km。实测数据显示，在高速巡航（120km/h）状态下，仍能保持超过 1000km 的实际续航能力。这意味着在满油满电状态下，轻松完成北京至上海（约 1200km）的长途出行无需中途补能。相比同级别插混 SUV，如理想 L9 的 CLTC 综合续航为 1100km，宝马 X5 xDrive45e 为 85km 纯电续航 + 600km 综合续航，腾势 N9 DM 的续航优势明显。

这得益于其动力系统采用的多项创新技术。智能能量管理系统能根据实时路况自动调整油电输出比例，使发动机始终工作在最佳热效率区间（最高达 44.13%），有效降低能耗。它还支持 100kW 直流快充，19 分钟就能将电量充至 80%，大大节省了充电时间。智能热管理系统则确保在极端工况下，车辆依然能保持稳定的性能。