盘点2025款宝马5系卖点如何？

2025款宝马5系(图片|配置|询价)终于来了！作为宝马家族的中坚力量，5系一直是豪华C级车市场的标杆之一。这次换代，宝马官方打出了“智能、豪华、可持续”三大卖点，试图在新能源与燃油车并行的时代，继续巩固自己的江湖地位。

从外观来看，新款5系延续了宝马的经典设计语言，但加入了更多未来感元素，比如更犀利的LED大灯、隐藏式门把手，以及可选装的发光格栅。内饰方面，宝马终于跟上了“大屏潮流”，中控搭载了一块12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏的组合，还内置了最新的iDrive 9.0系统，支持语音控制、AR导航等黑科技。

动力方面，宝马这次双管齐下：燃油版搭载了升级后的2.0T和3.0T发动机，匹配48V轻混系统，油耗更低；而纯电版i5则提供了单电机和双电机版本，续航最高可达600公里（CLTC工况），快充30分钟能充到80%。

最引人注目的还是它的“智能驾驶”功能。新款5系标配了L2级辅助驾驶，高配车型甚至能实现自动变道、遥控泊车等功能，官方号称“无限接近L3”。但问题是，这些功能真的能打动消费者吗？2025款宝马5系确实有进步，但它的“豪华溢价”越来越让人看不懂了！

宝马5系

最低售价：32.00万起最高降价：11.99万

图片参数配置询底价

懂车分4.15懂车实测空间·性能等车友圈48万车友热议二手车0.98万起 | 4687辆

宝马这次大力宣传的智能驾驶，听起来很唬人，但实际体验呢？隔壁特斯拉的FSD已经迭代了N年，国内的蔚来、小鹏也能在城区玩转NOA，而宝马的L2级辅助驾驶，本质上还是“跟车+车道保持”的老套路。官方说“无限接近L3”，但法律和基础设施没跟上，再牛的技术也只能当摆设。更别提选装高级驾驶辅助包还得加价2万——这是卖车还是卖软件订阅？

纯电版i5的600公里续航，放在2025年只能算中规中矩。毕竟，国产20万级别的电动车都能跑700公里了，而i5的起售价预计超过50万。宝马的粉丝可能会说：“我们买的是品牌！”但问题是，如今电动车的竞争早已不是拼logo，而是拼技术、拼服务。宝马的续航、充电速度、智能座舱，哪一项能碾压新势力？如果只是为了“蓝天白云”标多花20万，那真是妥妥的情怀税。

燃油版5系可能是这代车型最“稳”的选择，但它的尴尬在于：政策在倒逼燃油车退场，而宝马的电动化转型又不够彻底。48V轻混省的那点油，在插混和纯电面前根本不值一提。更讽刺的是，宝马一边喊着“可持续”，一边还在大力推销燃油车——这不就是“既要环保，又要赚钱”的典型双标吗？

宝马5系一直以“驾驶者之车”自居，但这一代车型为了迎合市场，把悬挂调得更软，方向盘更轻，甚至加入了“模拟声浪”（没错，电动车也能听发动机轰鸣）。这些改动看似贴心，实则模糊了宝马的个性。当一台5系开起来像奔驰，坐起来像奥迪，那它还剩什么？难道真要靠“发光格栅”彰显身份？

宝马5系，是时候放下身段了！2025款宝马5系像极了中年危机的精英：想拥抱新时代，又放不下传统优势；想讨好年轻人，又舍不得品牌溢价。但现实是，如今的消费者早已不吃“豪华品牌=无敌”这一套了。

宝马5系

最低售价：32.00万起最高降价：11.99万

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懂车分4.15懂车实测空间·性能等车友圈48万车友热议二手车0.98万起 | 4687辆

如果宝马真想赢回市场，就该好好想想：是继续靠“情怀+配置堆砌”收割粉丝，还是真正在智能、电动化、用户体验上做出突破？毕竟，时代变了，BBA的光环也在褪色。

你怎么看？2025款宝马5系值得买吗？还是说，你会选择特斯拉、蔚来这些新势力？评论区见！