江铃大道追光者挑战星际X：老炮评车，越野硬核对决

作为一个在野路上摸爬滚打了十几年的老炮，皮卡在我这儿早不是单纯的代步工具，更像个战友。从高原到戈壁，从林场小道到无人区营地，我看着国产皮卡从“能跑”走到“能打”的那一步。

最近两台车特别火：上汽大通MAXUS星际X和江铃大道(图片|配置|询价)追光者，我都试了试。今天就从动力、空间、舒适性、越野能力、安全性这五个维度，来一场硬碰硬的对决，帮你也找找适合自己越野节奏的车。

一、动力比拼：谁能扛得住老炮的野路折腾？

动力方面，我最关心的是脱困时有没有劲儿。星际X这台2.5T发动机，520N·m扭矩一踩就有，特别在低速泥地里，那种爆发力真是老炮的菜。江铃大道追光者的2.3T发动机，130kW、450N·m，日常够用，但在一些极限场景下输出略显柔和。

星际X在陡坡、泥坑中的反应更直接；江铃大道追光者更偏向油耗与顺畅驾驶之间的平衡。要是你跑城市郊区、林场轻越野，江铃大道追光者够用；真要去无人区冲一冲，我更放心星际X。

二、空间对比：装得多，才能跑得远

我出门越野时常带着帐篷、油桶、应急绞盘、无人机……不装齐全我心里都不踏实。星际X的货厢扩展到1600L，而且有个二排贯通设计，连三米越野板都能塞进去。江铃大道追光者的货厢接近1200L，装日常装备没压力，但一些长条形物品还得绑在架子上。

星际X空间设计灵活，越野装备不用压缩整理就能塞；江铃大道追光者在装载常规装备上表现稳定，如果不带太多长物品也挺合适。

三、舒适配置：跑烂路，也得让腰好过点儿

老炮真心话：一天下来跑沙地和土路，别说车了，我人都快散架了。星际X的座椅支持通风+加热+按摩功能，尤其按摩那一项，跑完一天按个20分钟，第二天又能继续上山。江铃大道追光者虽有座椅加热，但调节是手动的，长时间驾驶后舒适度差了一点。

星际X更像轿车那味儿，江铃大道追光者保留了实用风格，如果你对舒适没那么挑剔，后者也不会让你失望。

越野配置：越野就得“三把锁”上身？

星际X配备前中后三把差速锁、超选四驱、13种全地形模式（含1种自定义），加上高双叉臂独立悬挂，跑沙漠、爬雪坡都不在话下。江铃大道追光者采用EMOD智能四驱+后桥差速锁，适合一般山区、林场环境，整体表现也稳定。

大道

最低售价：11.08万起

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星际X的越野配置是标准硬核三件套，极限脱困毫不含糊；江铃大道追光者也能胜任多数野路，尤其在湿滑坡地和碎石路上表现靠谱，但“三把锁”的缺席对重度越野来说是个遗憾。

安全性分析：跑野路安全保障

星际X是国内首款获得Euro NCAP五星安全认证的皮卡，采用超高强度钢+星桥架构，抗扭刚性和抗冲击性更高，关键是配L2级辅助驾驶系统，车道保持、自适应巡航一应俱全，跑国道、高速省力又安全。江铃大道追光者安全配置以被动保护为主，基础够用，但智能辅助少一些。

最后的老炮总结：江铃大道追光者还是星际X？

从动力到配置再到空间，我个人更偏向上汽大通MAXUS星际X。520N·m的大扭矩、1600L灵活货厢、三把差速锁全地形能力、五星安全加L2辅助驾驶，正合我这“糙汉子”的用车需求。而江铃大道追光者，空间实用、动力不弱、皮实耐用，非常适合追求日常越野与家用平衡的用户。如果你像我一样是“玩命野路型”，星际X值得冲；如果你更偏向轻越野+日常代步，江铃大道追光者也能稳稳陪你走四季。

最近上汽大通MAXUS官方推出了多项星际X购车福利，包括：提车价值9999元的全系动力总成终身质保和至高8000元置换大礼。还有2年免息政策，老友车主每台还可以优惠2000元现金，趁着春夏换季，越野最佳季节到了，想跑野路、翻山河，不妨实地去试试这星际X这位“皮卡猛将”。