![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
近年来，随着环保理念的普及和汽车技术的飞速发展，新能源汽车逐渐成为市场的宠儿，特别是在家用SUV领域，纯电动车型以其零排放、低运行成本以及日益完善的充电网络，赢得了越来越多消费者的青睐。国内的新能源市场也日益成熟，且增长速度迅猛，据预测，2025年新能源汽车在中国的市场占有率将达到50%。在这样的背景下，对于打算购买或更换车辆的朋友来说，选择一款性能出众且性价比高的新能源SUV，成为了一个重要课题。在众多车型中，零跑C10(图片|配置|询价)与比亚迪旗下的元PLUS两款纯电SUV因其优异的综合表现和相对合理的价格，成为了消费者关注的焦点。以下，将对这两款车型进行详尽解读，帮助你全面了解它们的优势与不足，从而做出理智的购车选择。
元PLUS
零跑C10(看资讯)是零跑汽车推出的一款紧凑型纯电SUV，目前市面上较为流行的版本是2024款530智驾版，指导价为16.88万元。它不仅拥有时尚的外观设计和明快的车身造型，还配备了支持高速导航辅助驾驶的智能驾驶功能，性价比极高。元PLUS则是比亚迪旗下的明星车型，2025款智驾版510KM超越型的指导价是13.58万元，价格比零跑C10(用车口碑)稍低。比亚迪作为老牌车企，在新能源汽车领域具备深厚积淀，而零跑则是新能源新势力，两者的竞争也体现了行业新旧力量的交替。
先从尺寸方面比较，两款车型均定位为家用SUV，适合城市家庭使用。零跑C10的车身尺寸为长4739毫米、宽1900毫米、高1680毫米，轴距达2825毫米。相比之下，元PLUS的长宽高分别为4455毫米、1875毫米和1615毫米，轴距为2720毫米。可以看到，零跑C10在车身长度、宽度、高度及轴距方面均有明显优势。较大的车身和更长的轴距通常意味着内部乘坐空间更为宽敞，这对于讲究家庭舒适性和载物空间的用户来说，是一大加分点。在实际使用中，零跑C10的车内留给乘员足够的活动空间，不管是驾驶员还是后排乘客，都能感受到更从容的乘坐体验。
零跑C10
两车均采用家族式设计语言，但风格各有千秋。零跑C10的前脸设计颇具现代感，车头中央是一枚银色车标，配合贯穿式日行灯，整体视觉效果鲜艳醒目，两侧大灯和日行灯带相连，底部采用熏黑进气格栅，增添不少运动气息。相比之下，元PLUS的前脸更显圆润敦厚，翼子板造型柔和，营造出坚实稳重的感觉。它的LED大灯和日行灯连为一体，中间由银色镀铬饰条贯穿，底部梯形进气口的设计结合两侧黑色饰板，形成犀利的獠牙状造型，兼具时尚与动感。整体而言，零跑C10的设计更偏现代商务，而元PLUS则显年轻且运动。
零跑C10
元PLUS
在车身侧面设计上，零跑C10以简洁、成熟的极简风著称，18英寸多幅轮毂增添了沉稳气质，线条走向简单明了。车顶配备全景天窗，门把手采用内嵌式设计，令侧面造型更加平整流畅，同时有效降低风阻。车窗边框和车身立柱的黑化处理，突出车型的霸气感。元PLUS同样配备18英寸轮毂，但采用旋风式造型，把运动元素发挥得淋漓尽致。机械式门把手带来良好手感，明显的腰线和带银色镀铬饰条的侧裙装饰，为整体造型注入视觉层次感。后窗与后挡风玻璃采用黑色饰板相接，形成半悬浮车顶设计，年轻活力十足。此外，元PLUS配备行李架功能，增强实用与运动融合的视觉效果。
零跑C10
元PLUS
尾部设计方面，零跑C10保持简约风格，熏黑贯穿尾灯与车身融合紧密，后挡风玻璃未配备雨刮器，后扰流板集成细长高位刹车灯，功能与美观兼顾。元PLUS的尾灯设计颇具特色，高位刹车灯为红色正方形光源，两侧贯穿尾灯向下延伸，搭配双色银色扩散器兼具装饰和保护功能。值得一提的是，在这个价位段，两款车型均配备电动后备箱门及记忆位置功能，主驾驶支持无钥匙进入，车内也配备无钥匙启动和远程启动等便利功能，极大的提升了日常用车体验。
元PLUS
进入车内，两车均采用极简设计风格，但在细节处理上不尽相同。用料方面均非常扎实，方向盘均采用皮质包裹，触感柔软舒适，零跑C10尤为贴心，方向盘可选装加热功能，适合寒冷天气使用。仪表盘方面，零跑C10配备10.25英寸全液晶仪表，可显示丰富车辆信息，如车速、报警灯等，信息交互非常直观。零跑C10中控区设计实用，扶手台下设储物空间，配备手机无线充电板，持物与充电兼备。元PLUS的扶手台布局更为传统，前部为50W无线充电区，后方设两个杯架与扶手箱，功能分布合理，适合驾驶时便捷放置饮品。
零跑C10
元PLUS
车辆智能化配备突出，零跑C10搭载14.6英寸中控大屏，比亚迪元PLUS中控屏尺寸为12.8英寸，均能满足大多数用户的视觉与操作需求。零跑C10采用高通骁龙8295芯片，性能强劲，元PLUS搭载D100芯片，日常操作流畅度相近。功能层面，零跑C10自带高德地图，元PLUS配备百度地图，用户习惯不同选择灵活。零跑C10支持手机互联，元PLUS支持5G网络及车载Wi-Fi，并有二排区域语音分控功能。两车均拥有智能语音交互，用户无需特别唤醒即可下达指令。音响系统层面，零跑C10配备12个音响单元，支持车载K歌功能，营造出如KTV般的音响体验；元PLUS配备8个扬声器，虽稍少，但音质同样出色。零跑C10还能选装256色氛围灯，提升车内氛围感。元PLUS配备自动防眩目后视镜及后排隐私玻璃，兼顾舒适性与私密性。
零跑C10
零跑C10
元PLUS
元PLUS
座椅方面，零跑C10依照人体工程学设计，靠背曲线与坐垫长度符合大多数用户需求。主驾驶座支持记忆功能，方便多位驾驶者快速切换合适坐姿，同时支持选装座椅加热和通风，提升驾乘舒适性。元PLUS前排座椅同样配备电动调节，主驾和副驾均支持加热，副驾驶附带通风功能，可见细节关怀。综合比对，两车座椅配置相近，差距不大。空间体验以身高178厘米驾驶员为例，零跑C10前排腿部空间较元PLUS宽裕两指，整体乘坐更加宽敞。后备箱容量方面，零跑C10表现不俗，足以轻松放置五个小型行李箱，满足大多数家庭出行需求。
零跑C10
元PLUS
动力系统上，零跑C10采用后置电机，最大马力231马力；元PLUS配备前置单电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛米。零跑C10官方零百加速成绩7.29秒，元PLUS官方成绩7.3秒，实际测试中元PLUS甚至达到了7.19秒的优异表现，可见性能方面不相上下。两车耗电水平接近，零跑C10为14.5kWh/100km，元PLUS为12.5kWh/100km，电耗经济性良好。续航能力上，零跑C10纯电续航里程达到530公里，元PLUS亦有510公里，均配备快充技术，能满足城市及短途中长距离驾乘需求。
零跑C10
元PLUS
在辅助驾驶与智能安全配置方面，两车达到了L2级别水准，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、高速自适应巡航等。二者均支持高速智驾功能，包括自动变道辅助、匝道自动进出、自动泊车等高级驾驶辅助。特别是自动泊车功能，极大降低了新手或技术一般驾驶员的停车难度，解放双手，可一边用手机娱乐一边安心停车，进一步提升了驾乘便利性和安全感。
零跑C10
零跑C10
零跑C10
实际驾驶体验中，零跑C10动力响应迅捷，起步时推背感明显，尤其中低速工况下，车身稳健、安静，座舱内噪音控制优秀。配置运动模式后，动力输出更为积极，驾驶乐趣倍增。车身体积虽然较大，但因转弯半径小，车辆在狭窄空间操控自如，配合360度全景影像，驾驶更添信心。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬架，调校偏软，对震动过滤良好，乘坐舒适。高速状态下车身表现稳定，变道时侧倾抑制得当，为驾驶者带来充足安全感。
零跑C10
总体来说，零跑C10与比亚迪元PLUS都是具有实力的家用纯电SUV车型，在空间、智能配置、动力性能和续航方面均有不错表现。若您追求更大内部空间和更丰富的智能配置，零跑C10无疑更具吸引力；若预算稍紧，同时看重品牌积淀与实用性，元PLUS亦是靠谱之选。希望通过以上详尽解读，能够帮助有购车需求的朋友找到最合适自己的新能源SUV，让绿色出行带来更美好的生活体验。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0