全新八代雷克萨斯ES首发，网友直呼不再是曾经那个优雅的旧相识

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近日笔者了解到，全新第八代雷克萨斯ES在上海车展正式首发亮相。

全新第八代雷克萨斯ES

国内现售第7代改款 2025款ES

此次上海车展也正值雷克萨斯品牌入华20周年，因此看的出来此次雷克萨斯以全新ES为起点，精心针对我国国情和消费者而特别设计布局。并且根据此前信息，雷克萨斯在上海建立独资工厂等一系列操作，足以看出雷克萨斯对中国市场的重视。

全新第八代雷克萨斯ES

此次雷克萨斯选择在上海车展首发全新第八代ES，并且首发纯电动力版本，电池方面据悉跟宁德时代进行合作，内外饰动力系统相对于现售第七代进行了全面革新。

第八代雷克萨斯ES

全新ES彻底颠覆了传统设计语言，首次从纯电概念车LF-ZC中汲取灵感，打造出兼具动感与优雅的“新纺锤形车身”。封闭式前脸通过型面变化勾勒出标志性轮廓，搭配双L型日间行车灯，既保留了品牌辨识度，又赋予其电动化时代的未来感。

车身侧面采用溜背造型与21英寸轮辋，黑色装饰线贯穿车身（网友戏称“虾线”），尾部则以贯穿式尾灯和发光车标强化科技属性，风阻系数进一步优化，整体造型年轻饱富运动风格。

第八代ES全新内饰

国内在售ES

马克莱文森音响

谁说只有国产新势力有彩电冰箱大沙发？全新ES竟然能全也给安排上。第八代ES采用了全新极简风格内饰设计，曾经对屏幕一向“吝啬”的丰田，竟然给安排上了两块超大尺寸的双连屏。不过笔者个人感觉科技的增加，倒造成了本该有的豪华感的缺失。

动力形式方面，第八代雷克萨斯ES将采用HEV（油电混动）与BEV（纯电）双线布局：

混动版ES 300h：搭载第五代THS II系统，热效率达42%，WLTC综合油耗低至4.1L/100km，满油续航超1200公里；

纯电版ES 500e：配备宁德时代100kWh电池，CLTC续航715公里，支持-10℃低温快充，搭载DIRECT4智能四驱系统。

底盘采用升级版GA-K平台，配备动态后轮转向（最大4度反向调节）与自适应悬架，兼顾操控精准性与舒适性。

结语：要不都说丰田是世界上最伟大的汽车公司。作为旗下豪华品牌的雷克萨斯竟然能够为国产市场进行如此深度定制化的升级和改变，这一方面突出了中国市场对丰田的重要性另一方面也突出了丰田雷克萨斯对时局市场的超高速应变能力。

大家觉得全新第八代雷克萨斯ES的升级变化怎么样？你们能接受一款纯电动力的雷克萨斯ES吗？广东车友们你们对第八代雷克萨斯表现什么样的态度？欢迎评论区我们一起来讨论。

车季原创