领克 900 凭 “智驾 + 性价比”4 月 28 日上市，六座市场要变天？

一场 “新旧势力” 的六座 SUV 对决，在 2025 上海车展悄然打响。领克 900 以 “33 万起预售价” 正面硬刚理想 L9，用 “激光雷达智驾 + 越级配置” 的组合拳，上演了一场精彩的 “后来者居上” 戏码。4 月 28 日正式上市后，这款 “配置碾压、价格更香” 的黑马车型，能否改写高端六座市场格局？

智驾碾压：33 万级标配激光雷达，理想 L9 看了都慌

• 对比理想 L9 的 “纯视觉智驾”，领克 900 直接甩出 “激光雷达 + 双芯片” 王炸：
• 硬件差距一目了然：领克 900 标配 1550nm 激光雷达（探测距离 250 米）、12 颗超声波雷达、11 颗摄像头，H5 方案算力 254TOPS，H7 方案达 700TOPS；理想 L9 依赖 1 颗 Orin X 芯片（254TOPS），无激光雷达，复杂路况下对静止物体识别存在延迟。
• 场景覆盖全面领先：领克 900 的 H7 方案支持 “无图城市领航”，在广州城中村等无高精地图区域，能自主识别狭窄道路限高杆、施工围挡并绕行；理想 L9 的城市 NOA 仅覆盖部分一线城市，且对 “异型路口” 处理稍显保守。最关键的是，领克 900 入门版即含 H5 方案，而理想 L9 的高阶智驾需加钱选装，性价比高下立判。

尺寸配置双越级，33 万级实现 “理想 L9 平替”

• 除了智驾，领克 900 在 “六座核心诉求” 上全面碾压：
• 空间更宽敞：5240mm 车长、3160mm 轴距，比理想 L9 长 22mm、轴距多 55mm，第三排腿部空间多出 3 指，成年人久坐不憋屈；后备箱常规容积 350L，可放下 2 个 28 寸行李箱 + 婴儿车，二排座椅前翻后形成超 2 米平躺空间，老人长途休息更舒适。
• 配置全拉满：理想 L9 有的 “冰箱彩电”（后排 30 英寸娱乐屏、车载冰箱），领克 900 全部标配，还额外加入哈曼卡顿 23 扬声器音响（理想为自研音响）、双 8295 芯片（算力比理想的双 8155 芯片强 3 倍），甚至连方向盘加热、后排遮阳帘等 “舒适细节” 都无需选装，真正做到 “入门即豪华”。

动力适配全场景，33 万级满足 “奶爸” 与 “性能党”

• 针对不同用户需求，领克 900 提供三套动力选择：
• 1.5T+DHT Evo（节能派首选）：WLTC 馈电油耗 5.5L/100km，日常通勤成本低至 0.5 元 / 公里，一箱油跑 800km，告别 “充电焦虑”。
• 2.0T + 单 P4 电机（均衡派首选）：290kW 综合功率，零百加速 6.5 秒，高速超车底气十足，配合前双叉臂 + 后五连杆悬架，操控稳如轿车。
• 2.0T + 双 P4 电机（性能党首选）：340kW 综合功率，零百加速 5.2 秒，媲美豪华品牌中型 SUV，搭配矢量四驱，雪地、泥地也能轻松脱困，周末越野说走就走。

33 万级六座 SUV “卷王” 登场，你会选新势力还是老牌劲旅？

领克 900 的登场，本质是对 “六座市场潜规则” 的颠覆：它证明了 “高端六座≠高价低配”，33 万级就能拥有激光雷达智驾、全尺寸空间、满配豪华配置。对比理想 L9 的 42.98 万起售价，领克 900 直接便宜近 10 万，却在智驾硬件、芯片算力、音响系统等核心环节实现超越。

4 月 28 日正式上市后，随着试驾热潮来袭，相信会有更多家庭用户发现：这辆 “配置拉满、价格亲民” 的六座 SUV，既能满足日常通勤的智驾便利，又能胜任周末露营的装载需求，甚至能偶尔释放驾驶激情。当 “性价比” 与 “黑科技” 完美融合，领克 900 用实力证明：六座市场的下一个标杆，或许就是这个 “后来居上” 的狠角色。