领克900与腾势N9,谁能成为高端新能源SUV市场的黑马?

上海车展的余温尚未散尽,中国新能源大型SUV市场已暗潮涌动。领克900与腾势N9的接连亮相,将这场高端车型之争推向了高潮。领克900预售价33万元起,计划四月下旬上市;腾势N9则高调定价38.98万元,抢占技术制高点。当市场迎来这两位"重量级选手",消费者是否会为更高阶的选择买单?

从产品力的角度来看,领克900和腾势N9都有着出色的表现。领克900的低配车型已经实现了4秒级的加速成绩以及220公里的纯电续航,这完全可以满足日常使用需求。而腾势N9则拥有混三电机独立驱动、后轮双电机独立旋转、CTB电池车身一体化等技术亮点。然而,在价格与品牌形象方面,领克900显然更具优势。作为中国乘用车市场首个进军高端领域且拥有近十年发展历程的品牌,领克积累了良好的口碑。

此外,领克900在配置上也表现出色。其低配车型在性能上已经十分充足,且车辆的核心要素——安全、操控、底盘以及测试标准等,与顶配车型保持一致。如果算上领克自家的购车权益,预售价33万元的领克900实际价格大约在32万元左右。倘若上市价格还能下调1-2万元,那么其质价比将更加明显。

相较之下,腾势N9虽然产品实力强劲,但定价较高,且设计与潜在消费群体不匹配。在消费者普遍期望汽车产品价格越低越好的心理预期下,腾势N9的定价策略显然不够亲民。而领克900的出现,在相近产品力的情况下,价格比腾势N9便宜5万元以上,这使消费者更倾向于选择领克900。

市场的风向从未静止,而消费者的选择往往直击本质。领克900的实车已悄然登陆全国门店,其"质价比"的优势正在改变竞争格局。当价格优势与品牌口碑叠加,消费者的倾向不言自明。如果您希望亲身体验这款车的魅力,不妨前往门店试驾。车轮滚滚,答案自现。哈尔滨门店欢迎您前来一探究竟。