比电车更好玩！福特F-150猛禽与福特烈马复古特别版车展亮相

本次上海车展，福特展台设计上突破传统，引入户外主题公园概念。“篝火广场”、“都市昆仑”、“草坪露营”、“极速赛道”、“雷神之锤”以及“狂野巴哈”六大主题展区，都是户外生活和硬核越野等的元素。

车展上福特最大的亮点，就是新福特F-150猛禽中国首发亮相。

新福特F-150猛禽在外观设计，采用福特原厂制霸巴哈1000赛场的冠军赛车同款设计，分体式日间行车灯带来了更宽阔的视觉观感，搭配黑色的轮毂造型以及Raptor专属内饰。

3.5T V6双涡轮增压发动机与10速手自一体变速箱，独特的全框式车架和高强度军用级铝合金及复合材料车身，加长行程的五连杆螺旋弹簧后悬架系统，全进口赛级FOX 3.1 Live Valve减震器与百路驰KO2全地形越野轮胎。

F-150猛禽依然传承了备受车主好评的TMS地形管理系统，拥有7种驾驶模式。配备了越野转弯辅助、带前轮轨迹行径引导的360度全景影像可视系统、Trail Control蠕行定速巡航系统带单踏板驱动等越野科技。

谈到越野车，很多人马上会想到四驱和动力。当然这些很重要，但对于更专业的越野车来说，悬挂和轻量化同样很重要。

这就是为什么达喀尔拉力赛，有许多改装的皮卡参与，因为皮卡轻量化和车身平衡很有优势，特别是比赛飞跳的时候。当然比赛用的悬挂重要性，没有什么比它更昂贵了。

越野车的悬挂系统表现直接关系到车辆的通过性、舒适性和安全性。悬挂系统的行程越大，轮胎越不容易悬空，这在越野行驶中尤为重要。

燃油车，特别是燃油皮卡，相比新能源车来说最大的优势是轻量化。轻量化设计使得车辆在加速、制动和转弯时更加敏捷。对于越野车来说，这意味着在攀爬陡峭山坡、穿越复杂地形时能够更加灵活自如，提高操控准确性。

自1977年开始，福特F系列累计销量突破4000万辆，连续48年蝉联北美最畅销皮卡。F-150猛禽2009年诞生，新款自2017年官方引进。

在福特展台上，福特烈马家族展示了烈马复古特别版、大沙丘限量定制版。

福特烈马家族拥有专业调校的HOSS悬挂系统、强悍三把锁（DANA+EMOD）、智能前防倾杆断开、G.O.A.T.全地形智能管理系统 、可拆卸车门与车顶等纯正越野基因。

特别是福特烈马复古特别版在外观设计上采用了引人注目的经典双色涂装，向初代福特烈马致敬。

模块化硬顶采用独特的复古感白色喷漆，营造出强烈的复古视觉效果。与白色车顶搭配的知更鸟蛋蓝色（Robin's Egg Blue）车身涂装，车身侧面精心绘制的白色细条纹饰带则进一步加深了复古感。

在细节层面，福特烈马复古特别版的前格栅复刻了初代福特烈马的格栅设计风格，独特的白色格栅是其视觉焦点，与镶嵌着醒目的红色BRONCO字母标识搭配。

前翼子板原版斜体镀铬“Bronco”3D徽标，沿袭了初代福特烈马的车标设计。与双色车身相匹配的是特制的白色复古盘式轮毂，上世纪六七十年代的工业美学风格。

燃油硬派越野的魅力，是电车不懂的。